黑莓的翻身之戰：依靠QNX搶占汽車駕駛艙

2010年9月27日，基于黑莓QNX的移動操作系統BlackBerry 7問世。然而，面對蘋果和谷歌的雙重擠壓，黑莓7未能扭轉頹勢。自2016年以來，黑莓QNX在宣布放棄手機業務后，逐漸淡出了人們的視線。然而，QNX并沒有消亡。隨著智能網聯汽車的浪潮，它仍然找到了自己的位置。在12月5日于上海舉行的媒體見面會上，黑莓高級副總裁Kaivan Karimi表示，智能汽車領域將成為黑莓QNX的主要應用場景之一。

無處不在的QNX從核電站和航天飛機，到醫療機器人、激光眼科手術儀器，再到聯網汽車、軌道和紅綠燈，BlackBerry QNX支持各種主要應用程序所依賴的各種系統，但人們并不熟悉。在汽車領域，BlackBerryQNX作為一種嵌入式操作系統，具有各種基本的計算能力和數據端口。黑莓QNX適用于汽車，就像微軟Windows適用于個人電腦一樣。我們可以這樣理解。BlackBerry QNX的嵌入式技術使企業能夠在各種嵌入式環境中設計和開發安全可靠的關鍵任務解決方案。2017年1月，黑莓推出QNX軟件開發平臺7.0，該平臺號稱是市場上最先進、最安全的嵌入式操作系統平臺。同年6月，QNX Hypervisor 2.0問世。作為一款專為自動駕駛設計的軟件，QNX Hypervisor 2.0使開發人員能夠將安全關鍵環境與非安全關鍵環境分開，并確保關鍵系統不會面臨風險。

除了軟件開發平臺，基于QNX的車載娛樂平臺、儀表盤平臺、ADAS平臺、聲學管理和控制網關也是黑莓進入汽車領域的核心產品。

如果說微軟占領了個人電腦，谷歌-蘋果占領了移動設備，那么黑莓QNX目前在汽車市場上處于領先地位：

已應用于6000多萬輛汽車，與40多個汽車品牌相匹配，使黑莓QNX成為市場份額第一的車載遠程信息處理應用操作系統和信息娛樂系統，并在車載信息娛樂系統或車載聯網系統中占據60%以上的市場份額。與移動設備相比，軍用級加密強調應用生態，而車載系統更注重系統的安全性和穩定性。在媒體見面會上，黑莓公開表示，隨著智能網聯汽車的發展，面向外部網絡的網關，如車輛遠程信息處理系統和OBDII端口，可能會成為黑客的目標。相比之下，位于汽車駕駛艙的車載信息娛樂系統風險最大。

根據NIST（美國國家標準與技術研究所）的數據，開源Android和Linux是最易受攻擊的操作系統，而基于BlackBerry QNX的操作系統漏洞數量仍保持在個位數。黑莓QNX起初并不是專門為智能網聯汽車設計的，但它在工業、醫療保健以及國防軍工領域也取得了成就。這類系統需要全天候無故障運行，例如加拿大的CANDU核反應堆，該反應堆已經連續運行了20年。軍用級加密，這是對黑莓QNX安全性的最佳評估。隨著智能網聯汽車的興起，Windows嵌入式系統逐漸呈現出被時代淘汰的趨勢；Android Auto和Carplay等手機地圖系統還遠遠不夠智能。盡管黑莓QNX在汽車領域一直保持著強大的地位，但谷歌Linux的強大滲透力不容小覷。

眾所周知的特斯拉是在Linux上開發一個完全適應其車輛的車載系統；阿里的YunOS也是基于Linux開發的；

2016年，Linux開源車載系統AGL（AutoMotive Grade Linux）項目發布2.0版本，致力于為汽車制造商和駕駛員提供全新的車載娛樂系統支持。2017年，豐田汽車宣布將在未來的汽車控制中采用AGL的開源軟件。隨著軟件和系統的快速發展，汽車產品的升級越來越快，行業需要一個開放的操作系統，因此黑莓QNX面臨著越來越多的挑戰。盡管黑莓QNX有一個完整的解決方案，但其許可費非常高；

作為一個開源系統，Linux有許多主流協議和flash思想，許多汽車制造商和系統開發人員都可以直接使用。如果你不想一直購買BlackBerry QNX許可證，也許Linux是一個不錯的選擇，前提是汽車制造商和開發人員有足夠的軟件人才來解決開發中遇到的所有問題。

無論如何，系統安全一直是黑莓QNX引以為傲的強大屬性，它完美地適應了智能網聯汽車的應用場景。未來，一旦大量自動駕駛汽車被黑客入侵，災難將非常可怕。2010年9月27日，基于黑莓QNX的移動操作系統BlackBerry 7問世。然而，面對蘋果和谷歌的雙重擠壓，黑莓7未能扭轉頹勢。自2016年以來，黑莓QNX在宣布放棄手機業務后，逐漸淡出了人們的視線。然而，QNX并沒有消亡。隨著智能網聯汽車的浪潮，它仍然找到了自己的位置。在12月5日于上海舉行的媒體見面會上，黑莓高級副總裁Kaivan Karimi表示，智能汽車領域將成為黑莓QNX的主要應用場景之一。

無處不在的QNX從核電站和航天飛機，到醫療機器人、激光眼科手術儀器，再到聯網汽車、軌道和紅綠燈，BlackBerry QNX支持各種主要應用程序所依賴的各種系統，但人們并不熟悉。在汽車領域，BlackBerryQNX作為一種嵌入式操作系統，具有各種基本的計算能力和數據端口。黑莓QNX適用于汽車，就像微軟Windows適用于個人電腦一樣。我們可以這樣理解。BlackBerry QNX的嵌入式技術使企業能夠在各種嵌入式環境中設計和開發安全可靠的關鍵任務解決方案。2017年1月，黑莓推出QNX軟件開發平臺7.0，該平臺號稱是市場上最先進、最安全的嵌入式操作系統平臺。同年6月，QNX Hypervisor 2.0問世。作為一款專為自動駕駛設計的軟件，QNX Hypervisor 2.0使開發人員能夠將安全關鍵環境與非安全關鍵環境分開，并確保關鍵系統不會面臨風險。

除了軟件開發平臺，基于QNX的車載娛樂平臺、儀表盤平臺、ADAS平臺、聲學管理和控制網關也是黑莓進入汽車領域的核心產品。

如果說微軟占領了個人電腦，谷歌-蘋果占領了移動設備，那么黑莓QNX目前在汽車市場上處于領先地位：

已應用于6000多萬輛汽車，與40多個汽車品牌相匹配，使黑莓QNX成為市場份額第一的車載遠程信息處理應用操作系統和信息娛樂系統，并在車載信息娛樂系統或車載聯網系統中占據60%以上的市場份額。與移動設備相比，軍用級加密強調應用生態，而車載系統更注重系統的安全性和穩定性。在媒體見面會上，黑莓公開表示，隨著智能網聯汽車的發展，面向外部網絡的網關，如車輛遠程信息處理系統和OBDII端口，可能會成為黑客的目標。相比之下，位于汽車駕駛艙的車載信息娛樂系統風險最大。

根據NIST（美國國家標準與技術研究所）的數據，開源Android和Linux是最易受攻擊的操作系統，而基于BlackBerry QNX的操作系統漏洞數量仍保持在個位數。黑莓QNX起初并不是專門為智能網聯汽車設計的，但它在工業、醫療保健以及國防軍工領域也取得了成就。這類系統需要全天候無故障運行，例如加拿大的CANDU核反應堆，該反應堆已經連續運行了20年。軍用級加密，這是最好的評估……

黑莓QNX的安全性。隨著智能網聯汽車的興起，Windows嵌入式系統逐漸呈現出被時代淘汰的趨勢；Android Auto和Carplay等手機地圖系統還遠遠不夠智能。盡管黑莓QNX在汽車領域一直保持著強大的地位，但谷歌Linux的強大滲透力不容小覷。

眾所周知的特斯拉是在Linux上開發一個完全適應其車輛的車載系統；阿里的YunOS也是基于Linux開發的；2016年，Linux開源車載系統AGL（AutoMotive Grade Linux）項目發布2.0版本，致力于為汽車制造商和駕駛員提供全新的車載娛樂系統支持。2017年，豐田汽車宣布將在未來的汽車控制中采用AGL的開源軟件。隨著軟件和系統的快速發展，汽車產品的升級越來越快，行業需要一個開放的操作系統，因此黑莓QNX面臨著越來越多的挑戰。盡管黑莓QNX有一個完整的解決方案，但其許可費非常高；作為一個開源系統，Linux有許多主流協議和flash思想，許多汽車制造商和系統開發人員都可以直接使用。如果你不想一直購買BlackBerry QNX許可證，也許Linux是一個不錯的選擇，前提是汽車制造商和開發人員有足夠的軟件人才來解決開發中遇到的所有問題。

無論如何，系統安全一直是黑莓QNX引以為傲的強大屬性，它完美地適應了智能網聯汽車的應用場景。未來，一旦大量自動駕駛汽車被黑客入侵，災難將非常可怕。

標簽：遠程豐田特斯拉

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