美國人開電動汽車每年可省油費1070美元

電動汽車有許多優點，例如環保和減少碳排放。此外，電動汽車可以為你節省很多錢。然而，從汽油和柴油轉向電動汽車仍有一些問題需要解決。最大的障礙是電動汽車的初始成本相對較高，巡航里程相對較短。

盡管如此，電動汽車的早期用戶似乎能夠容忍這些缺點，并果斷選擇零排放電動汽車。電動汽車的續航里程并不遙遠，“里程擔憂”的問題一直讓制造商感到害怕。然而，事實證明，電動汽車可以滿足許多司機的普通交通需求。與幾年前相比，電動汽車的普及門檻并沒有那么高。入門級電動汽車的價格正在下降，續航里程正在延長，電動汽車的充電基礎設施正在許多城市興起。選擇電動汽車不再那么冤枉了，駕駛電動汽車可以節省很多錢。年初，一家投資公司發現，2018年汽油柴油車和電動汽車的成本可以基本持平。近日，憂思科學家聯盟發布報告稱，在美國最大的50個城市中，許多人駕駛電動汽車的成本低于傳統汽車。美國司機駕駛電動汽車每年可以節省440-1070美元，也就是說，汽油的成本比電費還高。具體金額取決于誰提供電力、選擇何種電價方案以及當地汽油價格。報告指出：“盡管不同的服務提供商和電價會導致不同的成本，但總的來說，電動汽車會比汽油更清潔。與汽油價格相比，電價的波動較小，不容易受到供應中斷和國際市場的影響，因為有很多設施可以提供電力，而且燃料來源f電也是不同的。“UCS分析了美國50個大城市的汽車成本，包括汽油車的加油成本和電動汽車的充電成本，然后比較了電動汽車和新型汽油車的平均燃油效率。報告發現，在任何城市，如果按照現有的電價包計算，電動汽車司機都可以節省很多每年節省的錢的中位數約為770美元。一些機構在非高峰時段提供的電力更便宜，可以節省更多費用。人們對電動汽車存在誤解，主要是因為我們熟悉汽油價格，但對電價不是很清楚。報道稱：“大多數人都知道汽油的價格。如果你開車進入加油站，你會看到價格，但很多人不知道電價是多少。”因為大多數汽車晚上都停在家里，所以非常適合在非高峰時段充電，節省了成本。然而，夜間充電也有一個缺點，而且可再生能源通常不會在夜間產生。UCS在報告中指出：“非高峰充電對服務提供商有利，可以減少高峰時段的電力需求，但非高峰充電與低碳電力的發電時間不匹配，如風能和太陽能。在一些地區，間歇性可再生能源發電量很大，因此根據可用性調整電費非常重要可再生電力，可以降低充電成本，最大限度地減少電動汽車的污染。“駕駛電動汽車不僅可以節省大量燃料成本，還可以節省大量維護成本。電動汽車不需要更換機油、火花塞、風扇傳動帶或正時皮帶，而且沒有排放控制裝置，有時會出現故障。值得注意的是，在美國購買電動汽車將獲得7500美元的補貼tes可能會取消補貼，這是一個不利因素。如何快速轉向電動汽車？UCS提出了一些建議，例如，聯邦和州的政策可以提供補貼，使電動汽車足夠便宜，足夠有競爭力。電動汽車有許多優點，例如環保和減少碳排放。此外，電動汽車可以為你節省很多錢。然而，仍然存在一些問題……

解決了從汽油和柴油轉向電動汽車的問題。最大的障礙是電動汽車的初始成本相對較高，巡航里程相對較短。

盡管如此，電動汽車的早期用戶似乎能夠容忍這些缺點，并果斷選擇零排放電動汽車。電動汽車的續航里程并不遙遠，“里程擔憂”的問題一直讓制造商感到害怕。然而，事實證明，電動汽車可以滿足許多司機的普通交通需求。與幾年前相比，電動汽車的普及門檻并沒有那么高。入門級電動汽車的價格正在下降，續航里程正在延長，電動汽車的充電基礎設施正在許多城市興起。選擇電動汽車不再那么冤枉了，駕駛電動汽車可以節省很多錢。年初，一家投資公司發現，2018年汽油柴油車和電動汽車的成本可以基本持平。近日，憂思科學家聯盟發布報告稱，在美國最大的50個城市中，許多人駕駛電動汽車的成本低于傳統汽車。美國司機駕駛電動汽車每年可以節省440-1070美元，也就是說，汽油的成本比電費還高。具體金額取決于誰提供電力、選擇何種電價方案以及當地汽油價格。報告指出：“盡管不同的服務提供商和電價會導致不同的成本，但總的來說，電動汽車會比汽油更清潔。與汽油價格相比，電價的波動較小，不容易受到供應中斷和國際市場的影響，因為有很多設施可以提供電力，而且燃料來源f電也是不同的。“UCS分析了美國50個大城市的汽車成本，包括汽油車的加油成本和電動汽車的充電成本，然后比較了電動汽車和新型汽油車的平均燃油效率。報告發現，在任何城市，如果按照現有的電價包計算，電動汽車司機都可以節省很多每年節省的錢的中位數約為770美元。一些機構在非高峰時段提供的電力更便宜，可以節省更多費用。人們對電動汽車存在誤解，主要是因為我們熟悉汽油價格，但對電價不是很清楚。報道稱：“大多數人都知道汽油的價格。如果你開車進入加油站，你會看到價格，但很多人不知道電價是多少。”因為大多數汽車晚上都停在家里，所以非常適合在非高峰時段充電，節省了成本。然而，夜間充電也有一個缺點，而且可再生能源通常不會在夜間產生。UCS在報告中指出：“非高峰充電對服務提供商有利，可以減少高峰時段的電力需求，但非高峰充電與低碳電力的發電時間不匹配，如風能和太陽能。在一些地區，間歇性可再生能源發電量很大，因此根據可用性調整電費非常重要可再生電力，可以降低充電成本，最大限度地減少電動汽車的污染。“駕駛電動汽車不僅可以節省大量燃料成本，還可以節省大量維護成本。電動汽車不需要更換機油、火花塞、風扇傳動帶或正時皮帶，而且沒有排放控制裝置，有時會出現故障。值得注意的是，在美國購買電動汽車將獲得7500美元的補貼tes可能會取消補貼，這是一個不利因素。如何快速轉向電動汽車？UCS提出了一些建議，例如，聯邦和州的政策可以提供補貼，使電動汽車足夠便宜，足夠有競爭力。

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