電動機除了更經濟環保外，與燃油發動機相比，最大的優勢在于動力傳輸效率，最直接的反應是更快的加速。一般來說，傳統燃油車需要經過以下步驟才能立即加速：踩下油門踏板，變速箱收到指令后會降檔，發動機轉速會攀升，動力會傳遞到車輪。電動汽車不需要經歷這個過程。在踩下加速踏板的那一刻，動力被傳遞到車輪上。因為動力傳遞的時間幾乎可以忽略不計，所以加速感和推背感更強。盡管一些高端跑車將這一過程的耗時縮短到了很短的時間，但當基本油門關閉時，動力就會到來，但與電動汽車相比仍有差距。
今天，一段小牛電動汽車N-GTX比蘭博基尼（Daniel）、特斯拉Model S和杜卡迪X-Diavel加速的視頻在外國輸油管道上發布。結果顯示，在50米直線加速比賽中，小牛電動汽車N-GTX以3.92秒的成績擊敗了杜卡迪X-Diavel、特斯拉Model S和蘭博基尼Daniel。
比賽中使用的小牛電動汽車N-GTX應該是N系列的增強版，其動力系統得到了加強。再加上更輕的車身重量，它可以在短距離內超越幾臺速度機器也就不足為奇了。
一旦比賽距離延長，小牛電動汽車的優勢就會喪失。就像特斯拉0-100公里的跑速非常強勁，但時速超過200公里，這仍然是傳統燃油超級跑的世界。電動機除了更經濟環保外，與燃油發動機相比，最大的優勢在于動力傳輸效率，最直接的反應是更快的加速。一般來說，傳統燃油車需要經過以下步驟才能立即加速：踩下油門踏板，變速箱收到指令后會降檔，發動機轉速會攀升，動力會傳遞到車輪。電動汽車不需要經歷這個過程。在踩下加速踏板的那一刻，動力被傳遞到車輪上。因為動力傳遞的時間幾乎可以忽略不計，所以加速感和推背感更強。盡管一些高端跑車將這一過程的耗時縮短到了很短的時間，但當基本油門關閉時，動力就會到來，但與電動汽車相比仍有差距。
今天，一段小牛電動汽車N-GTX比蘭博基尼（Daniel）、特斯拉Model S和杜卡迪X-Diavel加速的視頻在外國輸油管道上發布。結果顯示，在50米直線加速比賽中，小牛電動汽車N-GTX以3.92秒的成績擊敗了杜卡迪X-Diavel、特斯拉Model S和蘭博基尼Daniel。
比賽中使用的小牛電動汽車N-GTX應該是N系列的增強版，其動力系統得到了加強。再加上更輕的車身重量，它可以在短距離內超越幾臺速度機器也就不足為奇了。
一旦比賽距離延長，小牛電動汽車的優勢就會喪失。就像特斯拉0-100公里的跑速非常強勁，但時速超過200公里，這仍然是傳統燃油超級跑的世界。
久久等不到賈躍亭回國的樂視似乎終于走上了變賣物業資產以換取資金的“末路”。11月29日筆者從房地產市場獲悉樂視已委托北京的多家中介公司出售位于東四環的總部大樓樂視大廈報價14億元。
1900/1/1 0:00:0011月30日，京東確認已完成對淘汽檔口的收購，將在其原有業務和平臺基礎上疊加京東新的戰略思路和資源進行改造和升級，打造汽車后市場全產業鏈一體化平臺，同時，京東汽車后市場B2B業務也正式宣布上線。
1900/1/1 0:00:00自動駕駛帶來最直觀的變化是，乘客不再關心駕駛狀況。
1900/1/1 0:00:00特斯拉員工對外媒爆料稱，超過90的特斯拉ModelS和ModelX車型，出廠前需要返工重修。
1900/1/1 0:00:00在時間的呼嘯里，我們來到了2017年的尾聲。
1900/1/1 0:00:0011月29日，杭州市發布《關于對2017年新能源汽車產業項目擬認定名單的公示》，
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