《能源趨勢》22日發布的研究顯示，隨著汽車制造商對汽車電動化的積極投資，從上游材料到電池，相關產業鏈將出現更多的供應擠出效應，2017年鈷金屬價格將呈現上漲趨勢。隨著中國新能源汽車市場的繁榮繼續推動對動力電池的需求，該機構預測，電池供應將從以IT為導向轉向以電力應用為導向，全球動力電池需求將穩步增長，從2017年的20億只增長到2018年的25億只。然而，由于材料成本的增加和中國市政府即將減少補貼，動力電池的未來發展將增加變數。EnergyTrend高級研究經理呂立順表示，新能源汽車的快速發展增加了對動力電池的需求，間接推動了鈷金屬行業的發展，2017年其價格逐季上漲。展望2018年，鈷金屬價格可能進入盤整階段，預計時間將超過一年。為了防止鈷金屬的價格再次隨著應用端大幅波動，從而影響行業的正常發展，電池工廠和汽車工廠將開始尋求解決方案，例如供應鏈的垂直整合。在電池方面，該機構認為，2017年之前，中國市場對動力電池的需求將主要是固定運行路線的公交車，而公交車體積龐大，因此提高電池的能量密度不是最佳選擇。為了在成本和壽命之間取得平衡，鋰鐵電池仍然是大多數。在物流車和乘用車市場，主要使用三元電池。在政策的推動下，新能源乘用車的滲透率預計將從2018年開始迅速上升，對三元材料的需求也將增加。此外，由于乘用車的電池消耗量將迅速增加，三元電池在乘用車中的滲透率已從2016年的50%提高到2017年的70%。由此可見，在乘用車市場，三元電池沖擊了鋰鐵電池的市場份額表現。呂立順預計，隨著電池能量密度的提高，整體動力電池市場的單價表將持續走低，性價比將持續提升，進一步推動動力電池市場向三元電池方向發展。《能源趨勢》22日發布的研究顯示，隨著汽車制造商對汽車電動化的積極投資，從上游材料到電池，相關產業鏈將出現更多的供應擠出效應，2017年鈷金屬價格將呈現上漲趨勢。隨著中國新能源汽車市場的繁榮繼續推動對動力電池的需求，該機構預測，電池供應將從以IT為導向轉向以電力應用為導向，全球動力電池需求將穩步增長，從2017年的20億只增長到2018年的25億只。然而，由于材料成本的增加和中國市政府即將減少補貼，動力電池的未來發展將增加變數。EnergyTrend高級研究經理呂立順表示，新能源汽車的快速發展增加了對動力電池的需求，間接推動了鈷金屬行業的發展，2017年其價格逐季上漲。展望2018年，鈷金屬價格可能進入盤整階段，預計時間將超過一年。為了防止鈷金屬的價格再次隨著應用端大幅波動，從而影響行業的正常發展，電池工廠和汽車工廠將開始尋求解決方案，例如供應鏈的垂直整合。在電池方面，該機構認為，2017年之前，中國市場對動力電池的需求將主要是固定運行路線的公交車，而公交車體積龐大，因此提高電池的能量密度不是最佳選擇。為了在成本和壽命之間取得平衡，鋰鐵電池仍然是大多數。在物流車和乘用車市場，主要使用三元電池。在政策的推動下，新能源乘用車的滲透率預計將從2018年開始迅速上升，對三元材料的需求也將增加。此外，隨著電池消耗的增加……
電動汽車將迅速增長，三元電池在乘用車中的滲透率已從2016年的50%提高到2017年的70%。由此可見，在乘用車市場，三元電池沖擊了鋰鐵電池的市場份額表現。呂立順預計，隨著電池能量密度的提高，整體動力電池市場的單價表將持續走低，性價比將持續提升，進一步推動動力電池市場向三元電池方向發展。
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據外媒報道，范德堡大學工程實踐管理學院教授KenPence以及電氣工程學院的博士生TimPotteiger共同研發了一臺電池管理設備，后者可重新配置電動汽車的電池模塊。
1900/1/1 0:00:00在智能手機和電動車的普及風暴之下，電池產業的戰略地位逐漸攀升，行業利益爭奪也走向白熱化。據韓國媒體報道，韓國電池制造商LG化學公司已經在美國起訴中國新能源公司，稱其電池侵犯了自己的多項專利。
1900/1/1 0:00:001、北京新能源汽車保有量近16萬輛北京市新能源汽車發展促進中心主任牛近明22日在2017新能源汽車充換電技術高峰論壇上表示，目前北京市新能源汽車發展的數量接近16萬輛。
1900/1/1 0:00:00在今年的廣州車展中，新能源汽車算是搶盡了風頭。所謂“兵馬未動，糧草先行”，在我們關注汽車新產品的時候，也不要忘記充電樁的發展。廣州那廂有車展，北京這廂便有充電設備展。
1900/1/1 0:00:00英國財政部表示，財政部長PhilipHammond本周將發布預算書（budgetstatement），其中包含鼓勵發展無人駕駛汽車和自動駕駛汽車的措施。
1900/1/1 0:00:00十月的下午陽光明媚，我來到了密歇根州AnnArbor市一處神秘的停車場。在這片空地的四周圍上了柵欄，柵欄上覆蓋了黑色幕布，一切都被盡可能的掩蓋。
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汽車導航