實踐經驗是確保自動駕駛技術安全和成熟的關鍵，這也是Waymo不遺余力地開展自動駕駛道路測試的原因。從成立到獨立到現在，Waymo的自動駕駛團隊在短短八年內已經在公共道路上行駛了400多萬英里。在11月7日的網絡峰會上，Waymo首席執行官John Krafcik正式宣布，他將在亞利桑那州鳳凰城郊區的錢德勒市公開進行全自動駕駛道路測試，并發布了相關視頻。在宣布這一消息后不到一個月，Waymo又實現了一百萬個目標。包括這個“百萬目標”，讓我們一起看看Waymo的自動駕駛取得了哪些成就。六個月：Waymo用了七個月的時間完成了最后一個“百萬英里”目標，其第一個“百萬里程”計劃用了大約18個月。但現在，從2017年5月到現在，Waymo在六個月內又完成了一次百萬英里的道路測試，刷新了自動駕駛技術的進步速度。
23個城市：從美國西海岸到南部地區，Waymo的自動駕駛汽車已經在美國23個城市進行了道路測試。從舊金山灣區的橋梁到圣克魯斯山脈的丘陵，甚至亞利桑那州的沙漠地區，韋莫都留下了自己的影子。
20000個場景：在實際路試之前，Waymo在私人測試跑道上進行了20000次獨特場景的演練，其中大部分都是受到人工駕駛時遇到的情況的啟發。在占地91英畝的私人測試場地，Waymo嘗試過許多腦洞大開的道路緊急情況，比如突然從帆布袋中跳出來的行人，或者躺在滑板上的“死亡玩家”。除此之外，Waymo還準備模擬一些碰撞場景，以提高系統的應急響應能力。
25億英里的虛擬練習：除了實際的道路測試，模擬駕駛訓練也是必不可少的。受《魔獸世界》的啟發，Waymo開發了一款名為Carcraft的虛擬軟件。如今，Waymo的自動駕駛控制系統每天都處于模擬訓練的“自我滿足”模式，并進行了總計25億英里的虛擬道路測試。在這個瘋狂的虛擬世界里，Carcraft重建的模擬城市里有超過25000輛虛擬無人駕駛汽車在路上行駛，屬于無人車的“杜魯門秀”。
標簽
許多車企將大力開發基于ADAS或L3的輔助自動駕駛系統，以便盡快將技術落地，讓人們在享受新興技術的同時為其付費。Waymo的視野甚至更長。為了保證系統的安全，Waymo愿意放棄易于實現的輔助自動駕駛功能的研發，將略帶“人文”色彩的自動駕駛技術融入社會慈善。配備輔助自動駕駛功能的汽車可能會讓世界變得更加便利，而Waymo正在改變整個世界。實踐經驗是確保自動駕駛技術安全和成熟的關鍵，這也是Waymo不遺余力地開展自動駕駛道路測試的原因。從成立到獨立到現在，Waymo的自動駕駛團隊在短短八年內已經在公共道路上行駛了400多萬英里。在11月7日的網絡峰會上，Waymo首席執行官John Krafcik正式宣布，他將在亞利桑那州鳳凰城郊區的錢德勒市公開進行全自動駕駛道路測試，并發布了相關視頻。在宣布這一消息后不到一個月，Waymo又實現了一百萬個目標。包括這個“百萬目標”，讓我們一起看看Waymo的自動駕駛取得了哪些成就。六個月：Waymo用了七個月的時間完成了最后一個“百萬英里”目標，其第一個“百萬里程”計劃用了大約18個月。但現在，從2017年5月到現在，Waymo在六個月內又完成了一次百萬英里的道路測試，刷新了自動駕駛技術的進步速度。
23個城市：從美國西海岸到南部地區，Waymo的自動駕駛汽車已經在美國23個城市進行了道路測試。從舊金山灣區的橋梁到圣克魯斯山脈的丘陵，甚至是A……的沙漠地區……
佐娜，Waymo留下了自己的影子。
20000個場景：在實際路試之前，Waymo在私人測試跑道上進行了20000次獨特場景的演練，其中大部分都是受到人工駕駛時遇到的情況的啟發。在占地91英畝的私人測試場地，Waymo嘗試過許多腦洞大開的道路緊急情況，比如突然從帆布袋中跳出來的行人，或者躺在滑板上的“死亡玩家”。除此之外，Waymo還準備模擬一些碰撞場景，以提高系統的應急響應能力。
25億英里的虛擬練習：除了實際的道路測試，模擬駕駛訓練也是必不可少的。受《魔獸世界》的啟發，Waymo開發了一款名為Carcraft的虛擬軟件。如今，Waymo的自動駕駛控制系統每天都處于模擬訓練的“自我滿足”模式，并進行了總計25億英里的虛擬道路測試。在這個瘋狂的虛擬世界里，Carcraft重建的模擬城市里有超過25000輛虛擬無人駕駛汽車在路上行駛，屬于無人車的“杜魯門秀”。
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許多車企將大力開發基于ADAS或L3的輔助自動駕駛系統，以便盡快將技術落地，讓人們在享受新興技術的同時為其付費。Waymo的視野甚至更長。為了保證系統的安全，Waymo愿意放棄易于實現的輔助自動駕駛功能的研發，將略帶“人文”色彩的自動駕駛技術融入社會慈善。配備輔助自動駕駛功能的汽車可能會讓世界變得更加便利，而Waymo正在改變整個世界。
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