10月26日，國家發展改革委官網正式發布《關于印發公平競爭審查制度實施細則（暫行）的通知》，指出不得設置不合理、歧視性的出入境條件，包括備案、登記、注冊、目錄、，在沒有法律法規依據或國務院規定的情況下，進行年檢、生產、鑒定、認證、批準、指定、編號、更換，并要求設立分支機構。有媒體將其解讀為“新能源汽車將取消備案，地方保護將結束”。隨后，幾天后的11月1日，上海市經濟和信息化委員會發布了10月新能源汽車目錄，共有19款車型入選，其中9款為新能源乘用車，10款為新能量商用車。截至目前，2017年，全國四個城市共發布了近20批次備案信息表。據接近北京的政策制定者透露，據估計，當地新能源汽車取消備案仍有難度。目前，北京尚未就備案調整舉行任何會議。上海市政府負責新能源汽車推廣的一位知情人士表示，今年上海的備案信息仍將按預期進行，明年的政策仍在研究中。在他看來，隨著補貼的減少甚至退出，備案信息表會逐漸退出，但具體時間不好說。“畢竟，政策調整不是一次性的，需要一個漸進的過程。”
早在2013年3月，國務院副總理馬凱在當年第二次訪問深圳比亞迪時，就召開了新能源汽車推廣應用座談會，要求地方各級政府“堅決打破地方保護，促進公平競爭，形成全國統一的市場”。同年9月，財政部在新一輪新能源汽車補貼政策中明確指出，在示范城市或地區推廣應用的汽車中，外國品牌數量不得低于30%，不得設置或變相限制購買外國品牌汽車。隨著國家支持新能源汽車政策的不斷出臺，北京和上海率先出臺了完整的地方政策，同時也率先設立了“地方目錄”。2014年7月，國務院辦公廳印發的《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》明確指出，各地要執行全國統一的新能源汽車促銷目錄，不得采取制定地方促銷目錄的方式。此后，上海和北京相繼將目錄改為“備案”。2016年底，天津和海南還發布了《新能源汽車推廣應用車型名錄》和《海南省新能源汽車推介應用車型推薦目錄》。不過，據一位車企高管介紹，雖然“目錄”的門檻很高，但相對開放，準入之路還是有意義的，一般需要2-3個月。以上海市最新一批備案信息為例，昌河北斗X5E、川汽GS4 PHEV、川汽GA3PHEV、川汽GA 6 PHEV、江淮iEV4（時代版）、江淮iEV 6E（時代版，江淮iEV7S、云度π1等9款車型入選。其中，江淮iEV4（時代版）和江淮iEV6E（時代版本）沒有上海補貼。全國乘用車市場信息協會秘書長崔東樹表示，目前，取消當地推廣新能源汽車的目錄難度更大。地方目錄背后的重點是地方補貼，而在北京等城市，這更與能否獲得許可證有關。在崔東樹看來，目前有必要制定一個地方目錄。目前，處于發展初期的新能源產品差異較大，大城市仍對產品感到擔憂。“對于地方政府來說，希望這能促進地方產業的發展，同時也希望地方標準高于國家標準，限制標準不足的企業進入。”地方政府制定……
目錄，一是為了確保產品質量，二是在一定程度上保護當地企業。未來，隨著新能源汽車產品的成熟，行業從政策導向轉向市場化，相信“目錄”等邊界也將被取消。正如業內人士所說，未來的自由化是大勢所趨。10月26日，國家發展改革委官網正式發布《關于印發公平競爭審查制度實施細則（暫行）的通知》，指出不得設置不合理、歧視性的出入境條件，包括備案、登記、注冊、目錄、，在沒有法律法規依據或國務院規定的情況下，進行年檢、生產、鑒定、認證、批準、指定、編號、更換，并要求設立分支機構。有媒體將其解讀為“新能源汽車將取消備案，地方保護將結束”。隨后，幾天后的11月1日，上海市經濟和信息化委員會發布了10月新能源汽車目錄，共有19款車型入選，其中9款為新能源乘用車，10款為新能量商用車。截至目前，2017年，全國四個城市共發布了近20批次備案信息表。據接近北京的政策制定者透露，據估計，當地新能源汽車取消備案仍有難度。目前，北京尚未就備案調整舉行任何會議。上海市政府負責新能源汽車推廣的一位知情人士表示，今年上海的備案信息仍將按預期進行，明年的政策仍在研究中。在他看來，隨著補貼的減少甚至退出，備案信息表會逐漸退出，但具體時間不好說。“畢竟，政策調整不是一次性的，需要一個漸進的過程。”
早在2013年3月，國務院副總理馬凱在當年第二次訪問深圳比亞迪時，就召開了新能源汽車推廣應用座談會，要求地方各級政府“堅決打破地方保護，促進公平競爭，形成全國統一的市場”。同年9月，財政部在新一輪新能源汽車補貼政策中明確指出，在示范城市或地區推廣應用的汽車中，外國品牌數量不得低于30%，不得設置或變相限制購買外國品牌汽車。隨著國家支持新能源汽車政策的不斷出臺，北京和上海率先出臺了完整的地方政策，同時也率先設立了“地方目錄”。2014年7月，國務院辦公廳印發的《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》明確指出，各地要執行全國統一的新能源汽車促銷目錄，不得采取制定地方促銷目錄的方式。此后，上海和北京相繼將目錄改為“備案”。2016年底，天津和海南還發布了《新能源汽車推廣應用車型名錄》和《海南省新能源汽車推介應用車型推薦目錄》。不過，據一位車企高管介紹，雖然“目錄”的門檻很高，但相對開放，準入之路還是有意義的，一般需要2-3個月。以上海市最新一批備案信息為例，昌河北斗X5E、川汽GS4 PHEV、川汽GA3PHEV、川汽GA 6 PHEV、江淮iEV4（時代版）、江淮iEV 6E（時代版，江淮iEV7S、云度π1等9款車型入選。其中，江淮iEV4（時代版）和江淮iEV6E（時代版本）沒有上海補貼。全國乘用車市場信息協會秘書長崔東樹表示，目前，取消當地推廣新能源汽車的目錄難度更大。地方目錄背后的重點是地方補貼，而在北京等城市，這更與能否獲得許可證有關。在崔東樹看來，目前有必要制定一個地方目錄。目前，新能源產品在……
e早期的發展階段大不相同，大城市仍然對產品感到擔憂。“對于地方政府來說，希望這能促進地方產業的發展，同時也希望地方標準設置在國家標準之上，以限制標準不足的企業進入。”地方政府制定目錄，一是為了確保產品質量，二是在一定程度上保護當地企業。未來，隨著新能源汽車產品的成熟，行業從政策導向轉向市場化，相信“目錄”等邊界也將被取消。正如業內人士所說，未來的自由化是大勢所趨。
特斯拉的電池主管JonWagner已經離開了該公司。根據Wagner的LinkedIn頁面，他正在加州啟動一個電池和動力傳送系統（Powertrain）的初創公司。
1900/1/1 0:00:0011月7日，停牌2個月的天津一汽夏利汽車股份有限公司（以下簡稱“一汽夏利”，股票代碼000927）再發公告，進一步披露股權轉讓的進展。
1900/1/1 0:00:0011月10日，浙江零跑科技有限公司將出席在杭州舉辦的“2017年全球未來出行高層論壇暨國際展覽會”，并發布首款量產車型零跑S01兩門四座轎跑車型，這款車型將面向時尚年輕群體，
1900/1/1 0:00:00在杭州地鐵1號線，一輛被冠以“未來列車”稱號的專列刷爆了杭州人的朋友圈。
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1900/1/1 0:00:0011月7日，于上海召開的2017中國國際工業博覽會上，上海汽車集團股份有限公司（以下簡稱上汽集團）將以“愛上汽車，暢行天下”為主題，在上海國家會展中心1H館內，集中展示8款“智能綠色”創新產品。
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