乘聯會:10月新能源乘用車6.5萬增1倍，北汽新能源/比亞迪/上汽分列單月銷量前三

近日，山東省濟寧市金鄉縣印發的《加快推進全縣電動汽車充電基礎設施建設實施方案》明確，到2020年，該縣將建設3座充（換）電電站和900個充電樁，滿足不同領域、不同層次電動汽車的充電需求。到2020年，將建成220個用戶住宅專用充電樁；在機組內部建造了220個專用充電樁；建成城市公共充（換）電電站3座，分散式公共充電樁220個，滿足臨時充電需求；

已建成240個城際和城鄉公共充電樁，滿足城際出行需求。金鄉縣人民政府辦公室關于印發《加快推進全縣電動汽車充電基礎設施建設實施方案》的通知：鄉鎮政府、街道辦事處、管委會、縣政府部門、，企事業單位：《加快推進全縣電動汽車充電基礎設施建設實施方案》已獲縣政府批準，現印發給你們。請認真組織實施。金鄉縣人民政府辦公室2017年8月15日，本縣加快電動汽車充電基礎設施建設實施方案為貫徹落實《國務院辦公廳關于加快電動汽車充能基礎設施建設的指導意見》（國辦發〔2015〕73號）。山東省人民政府辦公廳《關于貫徹落實國辦〔2015〕73號文件加快全省電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》（魯政辦〔2016〕18號）和濟寧市人民政府辦公室《關于印發全市電動汽車充電基本設施建設的實施意見》（紀政辦〔2017〕78號）等文件，加快推進全縣電動汽車充電基礎設施建設。第一，明確發展思路（1）總體思路。全面貫徹黨的十八大和十八大歷次全會精神，認真貫徹落實國家、省、市充電基礎設施發展戰略部署，按照“科學規劃、適度推進、專業化與公共服務相結合、統籌發展、市場運作、加強創新”的原則，優化以充電基礎設施和電動汽車協同發展為主線、電網協同發展、智能化發展為主要方向的市場環境。加快建設以用戶住宅停車位、單位停車場、公交停車場等自用或專用充電設施為主體，以公共建筑停車場、社會公共停車場、臨時停車位等公共充電設施為輔助的電動汽車充電基礎設施服務體系，以城市快速充電站、換電站和高速公路服務區、國省道兩側的鄉鎮街道和城際快速充電站為補充，以智能充電服務平臺為支撐，保障和促進電動汽車行業的健康發展。（2） 工作目標。到2020年，該縣將建設3座充（換）用電站和900個充電樁，滿足不同領域、不同層次電動汽車的充電需求。落實國家標準和規范，制定適合充電基礎設施建設和運營的商業模式，培養具有市場競爭力的充電基礎設施運營商，促進充電基礎設施、互聯網和大數據的融合發展，形成統一、開放、競爭的充電服務市場，建設有車有樁、布局合理、智能高效的充電基礎設施體系。（3） 規劃和布局。結合我縣實際，在與城鄉規劃和其他專項規劃相一致的基礎上，科學合理布局充電基礎設施。圍繞新老城區交通要道，結合公共交通、環衛、物流等專用停車場，綜合考慮城市長遠發展規劃，統籌安排充電站；辦公室、醫院、重點企業等整體布局單位的充電樁；重點居住區住宅小區專用充電樁的總體布局；在奧體中心、金山公園、縣城體育場等休閑健身場所，誠信購物、凱盛農產品市場、金星商貿城等大型商圈將統籌布局分布式充電樁；

在高速公路服務區、鎮街站和國省道上，將統籌安排城際快速充電樁。二是突出重點任務（1）優先推進公共服務領域充電基礎設施建設。對公共交通、環衛、城市租賃、物流、治安巡邏、電力維護等公共服務領域的電動汽車，充分挖掘相關單位內部停車場充電設施潛力，同步推進公共充電設施建設，實現與專用設施的高效互補。（2） 大力推進用戶住宅充電基礎設施建設。鼓勵電動汽車生產銷售企業、充電服務企業和物業服務企業參與小區充電設施建設、運營和管理，統一開展停車位改造和充電設施建設；對于個人合規在專有部位安裝充電設施的，物業服務企業應積極配合和支持。對于有固定停車位的用戶，支持在停車位建設充電樁；對于沒有固定車位的用戶，鼓勵充電服務企業和物業服務企業建設公共充電車位，建立充電車位分時機制，積極為用戶充電創造條件。鼓勵探索小區整體智能充電管理模式，切實解決充電服務“最后一公里”問題。到2020年，將建成220個用戶住宅專用充電樁。（三）積極開展內部充電基礎設施建設。有條件的政府機關、事業單位、企事業單位等，應當根據本單位電動汽車設備更新計劃和職工購買、使用電動汽車的需求，利用本單位內部停車場等現有場地，規劃建設電動汽車專用停車位和充電樁。辦公樓、工業園區和設有專用停車場的陽山風景名勝區也應根據實際需要配備充電基礎設施。結合我縣公務用車制度改革，完善公務出行市場化保障體系，充分利用社會資源推動充電基礎設施建設。到2020年，機組內部將建設220個專用充電樁。（4） 全面推進城市公共場所和城際、城鄉充電基礎設施建設。聚焦各類城市綜合體、大型商場超市、文化體育場館、交通樞紐、公園景區等公共停車區域，加快完善公共充電網絡。在確保安全的前提下，鼓勵在符合條件的加油站建設公共快速充電設施。適當建設獨立的公共快速充電站。通過城際交通帶動城鄉交通，通過街道站點帶動鄉鎮站點，在省級國道和鄉鎮街道兩側合理布局充電基礎設施，滿足電動汽車城際和城鄉出行需求。到2020年，建設3座城市公共充（換）電電站和220個分散式公共充電樁，滿足臨時充電需求；

已建成240個城際和城鄉公共充電樁，滿足城際出行需求。三、實行充電基礎設施分類建設和運營，包括自用充電基礎設施、專用充電基礎設施和公共充電基礎設施，具體建設過程實行分類建設和運行管理。（1） 自用充電基礎設施。是指個人在擁有所有權或使用權的固定停車位購買和使用電動汽車，所建造的與上級電源相連的充電基礎設施及相關設施。慢速充電是主要方式，個人可以自主選擇符合國家標準的充電樁和建設運營企業。（2） 專用充電基礎設施。指在居民小區、事業單位、企業、公共交通、環衛、物流等專用停車位建設公共停車位，為居民、公務用車、專用車、員工用車等接入上級電源的相關設施提供專用充電服務。設置體現在速度與速度相結合，停車場業主可以自主選擇建設和運營企業；機關事業單位等公共機構的收費設施也可以由停車場業主或縣級機關事務管理部門通過招標確定，建設和運營企業。（3） 公共充電基礎設施。是指在居民區、公共建筑停車場、社會公共停車場、臨時停車位、加油（氣）站和符合條件的停車場建設公共區域，以及為社會接入上級電源的充電基礎設施和相關設施，應以快充為主、慢充為輔。中心城市的充電設施布局應符合城市的相關發展規劃。四是加強規劃建設管理（1）加強專項規劃指導。堅持規劃先行、統籌布局、因地制宜、科學進步。結合我縣發展實際，盡快編制實施我縣電動汽車充電基礎設施發展規劃，科學確定建設規模和空間布局。做好與國家充電基礎設施發展指導方針、省市電動汽車充電基礎設施“十三五”規劃以及我縣經濟社會發展、城鎮化、城鄉、交通和土地利用規劃的銜接，并根據經濟、社會和電動汽車發展的實際情況及時修訂規劃，更好地指導和促進充電基礎設施建設。（牽頭單位：縣發展改革局、規劃局；合作單位：縣經信局、住建局、供電公司）（2）實施規劃設計標準。根據國家和省市的要求，制定我縣建設各類建筑的停車場和社會公共停車場的規劃設計標準和要求。新建住宅停車位應按100%的比例配備充電設施或預留建安條件；配備大型公共建筑的停車位和具備充電設施或預留建安條件的社會公共停車場的比例不低于20%；

每2000輛電動汽車將至少建造一個公共充電站。結合舊城、棚戶區等老舊小區改造和城鄉配電網升級改造，統籌考慮已建成小區充電基礎設施建設。符合條件的黨政機關、事業單位、企事業單位應當按照不低于規劃總停車位10%的比例配置建設充電樁。按照合理布局、互聯互通的要求，合理布局省級國道和鄉鎮街道快速充電設施，加快快速充電網絡布局建設，滿足電動汽車城際和城鄉出行需求。（牽頭單位：縣規劃局、住建局、公路局、交通局；合作單位：縣供電公司、發改局）（3）嚴格審核驗收管理。新建或改造住宅項目需按規定配備充電基礎設施，并嚴格執行充電基礎設施比例要求。施工圖審查機構在審查新建或者改建住宅項目施工圖時，應當審查充電基礎設施是否符合相關標準。住房和城鄉建設部門應當將充電基礎設施的配置和建設納入工程總體驗收范疇。設有停車場的公共建筑、社會公共停車場等項目需參照上述要求，按規定配備充電基礎設施。（牽頭單位：縣住建局、規劃局；合作單位：縣供電公司）五、規范建設，運營管理充電基礎設施及相關配套電網的建設，應當分別由具有機電安裝資質和電力安裝資質的單位實施。充電基礎設施運營企業需經縣工商行政管理部門注冊，具有獨立法人資格（供電公司除外），注冊經營范圍包括充電基礎設施經營或充電服務；遵守國家、省、市充電基礎設施運營管理的法律法規、技術規范和服務標準，自覺接受監督和監督；建立充電基礎設施監測管理系統，在充電過程中進行安全監測和數據采集，及時接入國家電網公司電動汽車網絡電子充電服務平臺，實現數據信息互聯；擁有完善的充電設施運營管理體系和運維體系，配備專職人員，負責充電基礎設施的實時監控和日常維護；根據用戶需求，根據新的國家和行業標準，對充電基礎設施和運營服務網絡進行升級。（牽頭單位：縣供電公司；

合作單位：縣工商局）六、加強支持保障措施（一）加快電動汽車的推廣應用。鑒于我縣電動汽車保有量少、大氣污染防治形勢嚴峻，要以公交車、出租車等城市客運和環衛、物流等公共服務車輛為重點，結合公交改革，推動電動汽車在公務用車領域推廣使用，積極推動電動汽車在私人乘客領域的應用。嚴格執行國家和省支持新能源汽車開發應用的財稅優惠政策，落實國家和省對電動汽車推廣應用的補貼，鼓勵和支持居民優先購買和使用純電動汽車或插電式混合動力汽車。在電動汽車普及應用的支持下，為企業建設充電基礎設施提供了穩定的市場預期。（牽頭單位：縣交通運輸局、機關事務局、經信局、財政局；合作單位：縣局、科技局、發展改革局）（2）簡化規劃建設審批。簡化項目審批流程。獨立充電基礎設施按照基本建設項目登記備案的有關規定執行。對于非獨立充電基礎設施，應征得設施所在地業主的同意，并向電網企業報告安裝情況。設施所在地業主應當支持充電基礎設施建設，配合建設單位開展現場勘察、用電安裝、施工等工作，不得阻礙充電基礎設施合法建設需求。對私人用戶住宅內的基礎設施收費，推廣使用全國統一的建設管理示范文本；住宅小區業主大會、業主委員會應當根據示范文本，結合自身實際，明確物業服務區充電基礎設施建設和管理流程，并將相關內容納入物業服務合同。簡化項目建設規劃程序，個人在自己的停車庫和停車位安裝充電設施，所有居民區和單位在現有停車位安裝收費設施，無需申請建設用地規劃許可證、建設項目規劃許可證和施工許可證。建設城市公共停車場和高速公路服務區時，充電樁等充電基礎設施同步建設不需要分別辦理建設項目規劃許可證和施工許可證。新建獨立占地的集中充換電站應符合城市規劃，并按規定辦理建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證和施工許可證。城市管理部門應當及時辦理充電基礎設施建設的相關手續，并為建設提供便利條件。（牽頭單位：縣發展改革局、住建局、規劃局、行政執法局；合作單位：縣供電公司）（3）加強土地支持保障。國土資源部門要根據充電基礎設施建設項目用地需求，在年度供地計劃中優先安排充電基礎設施項目，切實保障項目落地。對獨立占地的集中充換電站用地，應納入公共設施經營網點用地范圍，并按照加油站供地方式優先供地。充電基礎設施建設用地可通過劃撥方式提供；在為其他相關建設項目提供土地時，應將建設要求納入土地供應條件；

允許土地使用權人根據需要與其他市場主體合作投資建設和運營充電基礎設施；鼓勵依法取得地役權，建設充電基礎設施。鼓勵在已配備各類建筑的停車場、汽車站、社會公共停車場、高速公路服務區等場所建設和擴建充電基礎設施。近日，山東省濟寧市金鄉縣印發的《加快推進全縣電動汽車充電基礎設施建設實施方案》明確，到2020年，該縣將建設3座充（換）電電站和900個充電樁，滿足不同領域、不同層次電動汽車的充電需求。到2020年，將建成220個用戶住宅專用充電樁；在機組內部建造了220個專用充電樁；建成城市公共充（換）電電站3座，分散式公共充電樁220個，滿足臨時充電需求；

已建成240個城際和城鄉公共充電樁，滿足城際出行需求。金鄉縣人民政府辦公室關于印發《加快推進全縣電動汽車充電基礎設施建設實施方案》的通知：鄉鎮政府、街道辦事處、管委會、縣政府部門、，企事業單位：《加快推進全縣電動汽車充電基礎設施建設實施方案》已獲縣政府批準，現印發給你們。請認真組織實施。金鄉縣人民政府辦公室2017年8月15日，本縣加快電動汽車充電基礎設施建設實施方案為貫徹落實《國務院辦公廳關于加快電動汽車充能基礎設施建設的指導意見》（國辦發〔2015〕73號）。山東省人民政府辦公廳《關于貫徹落實國辦〔2015〕73號文件加快全省電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》（魯政辦〔2016〕18號）和濟寧市人民政府辦公室《關于印發全市電動汽車充電基本設施建設的實施意見》（紀政辦〔2017〕78號）等文件，加快推進全縣電動汽車充電基礎設施建設。第一，明確發展思路（1）總體思路。全面貫徹黨的十八大和十八大歷次全會精神，認真貫徹落實國家、省、市充電基礎設施發展戰略部署，按照“科學規劃、適度推進、專業化與公共服務相結合、統籌發展、市場運作、加強創新”的原則，優化以充電基礎設施和電動汽車協同發展為主線、電網協同發展、智能化發展為主要方向的市場環境。加快建設以用戶住宅停車位、單位停車場、公交停車場等自用或專用充電設施為主體，以公共建筑停車場、社會公共停車場、臨時停車位等公共充電設施為輔助的電動汽車充電基礎設施服務體系，以城市快速充電站、換電站和高速公路服務區、國省道兩側的鄉鎮街道和城際快速充電站為補充，以智能充電服務平臺為支撐，保障和促進電動汽車行業的健康發展。（2） 工作目標。到2020年，該縣將建設3座充（換）用電站和900個充電樁，滿足不同領域、不同層次電動汽車的充電需求。落實國家標準和規范，制定適合充電基礎設施建設和運營的商業模式，培養具有市場競爭力的充電基礎設施運營商，促進充電基礎設施、互聯網和大數據的融合發展，形成統一、開放、競爭的充電服務市場，建設有車有樁、布局合理、智能高效的充電基礎設施體系。（3） 規劃和布局。結合我縣實際，在與城鄉規劃和其他專項規劃相一致的基礎上，科學合理布局充電基礎設施。圍繞新老城區交通要道，結合公共交通、環衛、物流等專用停車場，綜合考慮城市長遠發展規劃，統籌安排充電站；辦公室、醫院、重點企業等整體布局單位的充電樁；重點居住區住宅小區專用充電樁的總體布局；在奧體中心、金山公園、縣城體育場等休閑健身場所，誠信購物、凱盛農產品市場、金星商貿城等大型商圈將統籌布局分布式充電樁；

在高速公路服務區、鎮街站和國省道上，將統籌安排城際快速充電樁。二是突出重點任務（1）優先推進公共服務領域充電基礎設施建設。對公共交通、環衛、城市租賃、物流、治安巡邏、電力維護等公共服務領域的電動汽車，充分挖掘相關單位內部停車場充電設施潛力，同步推進公共充電設施建設，實現與專用設施的高效互補。（2） 大力推進用戶住宅充電基礎設施建設。鼓勵電動汽車生產銷售企業、充電服務企業和物業服務企業參與小區充電設施建設、運營和管理，統一開展停車位改造和充電設施建設；對于個人合規在專有部位安裝充電設施的，物業服務企業應積極配合和支持。對于有固定停車位的用戶，支持在停車位建設充電樁；對于沒有固定車位的用戶，鼓勵充電服務企業和物業服務企業建設公共充電車位，建立充電車位分時機制，積極為用戶充電創造條件。鼓勵探索小區整體智能充電管理模式，切實解決充電服務“最后一公里”問題。到2020年，將建成220個用戶住宅專用充電樁。（三）積極開展內部充電基礎設施建設。有條件的政府機關、事業單位、企事業單位等，應當根據本單位電動汽車設備更新計劃和職工購買、使用電動汽車的需求，利用本單位內部停車場等現有場地，規劃建設電動汽車專用停車位和充電樁。辦公樓、工業園區和設有專用停車場的陽山風景名勝區也應根據實際需要配備充電基礎設施。結合我縣公務用車制度改革，完善公務出行市場化保障體系，充分利用社會資源推動充電基礎設施建設。到2020年，機組內部將建設220個專用充電樁。（4） 全面推進城市公共場所和城際、城鄉充電基礎設施建設。聚焦各類城市綜合體、大型商場超市、文化體育場館、交通樞紐、公園景區等公共停車區域，加快完善公共充電網絡。在確保安全的前提下，鼓勵在符合條件的加油站建設公共快速充電設施。適當建設獨立的公共快速充電站。通過城際交通帶動城鄉交通，通過街道站點帶動鄉鎮站點，在省級國道和鄉鎮街道兩側合理布局充電基礎設施，滿足電動汽車城際和城鄉出行需求。到2020年，建設3座城市公共充（換）電電站和220個分散式公共充電樁，滿足臨時充電需求；

已建成240個城際和城鄉公共充電樁，滿足城際出行需求。三、實行充電基礎設施分類建設和運營，包括自用充電基礎設施、專用充電基礎設施和公共充電基礎設施，具體建設過程實行分類建設和運行管理。（1） 自用充電基礎設施。是指個人在擁有所有權或使用權的固定停車位購買和使用電動汽車，所建造的與上級電源相連的充電基礎設施及相關設施。慢速充電是主要方式，個人可以自主選擇符合國家標準的充電樁和建設運營企業。（2） 專用充電基礎設施。指在居民小區、事業單位、企業、公共交通、環衛、物流等專用停車位建設公共停車位，為居民、公務用車、專用車、員工用車等接入上級電源的相關設施提供專用充電服務。設置體現在速度與速度相結合，停車場業主可以自主選擇建設和運營企業；機關事業單位等公共機構的收費設施也可以由停車場業主或縣級機關事務管理部門通過招標確定，建設和運營企業。（3） 公共充電基礎設施。是指在居民區、公共建筑停車場、社會公共停車場、臨時停車位、加油（氣）站和符合條件的停車場建設公共區域，以及為社會接入上級電源的充電基礎設施和相關設施，應以快充為主、慢充為輔。中心城市的充電設施布局應符合城市的相關發展規劃。四是加強規劃建設管理（1）加強專項規劃指導。堅持規劃先行、統籌布局、因地制宜、科學進步。結合我縣發展實際，盡快編制實施我縣電動汽車充電基礎設施發展規劃，科學確定建設規模和空間布局。做好與國家充電基礎設施發展指導方針、省市電動汽車充電基礎設施“十三五”規劃以及我縣經濟社會發展、城鎮化、城鄉、交通和土地利用規劃的銜接，并根據經濟、社會和電動汽車發展的實際情況及時修訂規劃，更好地指導和促進充電基礎設施建設。（牽頭單位：縣發展改革局、規劃局；合作單位：縣經信局、住建局、供電公司）（2）實施規劃設計標準。根據國家和省市的要求，制定我縣建設各類建筑的停車場和社會公共停車場的規劃設計標準和要求。新建住宅停車位應按100%的比例配備充電設施或預留建安條件；配備大型公共建筑的停車位和具備充電設施或預留建安條件的社會公共停車場的比例不低于20%；

每2000輛電動汽車將至少建造一個公共充電站。結合舊城、棚戶區等老舊小區改造和城鄉配電網升級改造，統籌考慮已建成小區充電基礎設施建設。符合條件的黨政機關、事業單位、企事業單位應當按照不低于規劃總停車位10%的比例配置建設充電樁。按照合理布局、互聯互通的要求，合理布局省級國道和鄉鎮街道快速充電設施，加快快速充電網絡布局建設，滿足電動汽車城際和城鄉出行需求。（牽頭單位：縣規劃局、住建局、公路局、交通局；合作單位：縣供電公司、發改局）（3）嚴格審核驗收管理。新建或改造住宅項目需按規定配備充電基礎設施，并嚴格執行充電基礎設施比例要求。施工圖審查機構在審查新建或者改建住宅項目施工圖時，應當審查充電基礎設施是否符合相關標準。住房和城鄉建設部門應當將充電基礎設施的配置和建設納入工程總體驗收范疇。設有停車場的公共建筑、社會公共停車場等項目需參照上述要求，按規定配備充電基礎設施。（牽頭單位：縣住建局、規劃局；合作單位：縣供電公司）五、規范建設，運營管理充電基礎設施及相關配套電網的建設，應當分別由具有機電安裝資質和電力安裝資質的單位實施。充電基礎設施運營企業需經縣工商行政管理部門注冊，具有獨立法人資格（供電公司除外），注冊經營范圍包括充電基礎設施經營或充電服務；遵守國家、省、市充電基礎設施運營管理的法律法規、技術規范和服務標準，自覺接受監督和監督；建立充電基礎設施監測管理系統，在充電過程中進行安全監測和數據采集，及時接入國家電網公司電動汽車網絡電子充電服務平臺，實現數據信息互聯；擁有完善的充電設施運營管理體系和運維體系，配備專職人員，負責充電基礎設施的實時監控和日常維護；根據用戶需求，根據新的國家和行業標準，對充電基礎設施和運營服務網絡進行升級。（牽頭單位：縣供電公司；

合作單位：縣工商局）六、加強支持保障措施（一）加快電動汽車的推廣應用。鑒于我縣電動汽車保有量少、大氣污染防治形勢嚴峻，要以公交車、出租車等城市客運和環衛、物流等公共服務車輛為重點，結合公交改革，推動電動汽車在公務用車領域推廣使用，積極推動電動汽車在私人乘客領域的應用。嚴格執行國家和省支持新能源汽車開發應用的財稅優惠政策，落實國家和省對電動汽車推廣應用的補貼，鼓勵和支持居民優先購買和使用純電動汽車或插電式混合動力汽車。在電動汽車普及應用的支持下，為企業建設充電基礎設施提供了穩定的市場預期。（牽頭單位：縣交通運輸局、機關事務局、經信局、財政局；合作單位：縣局、科技局、發展改革局）（2）簡化規劃建設審批。簡化項目審批流程。獨立充電基礎設施按照基本建設項目登記備案的有關規定執行。對于非獨立充電基礎設施，應征得設施所在地業主的同意，并向電網企業報告安裝情況。設施所在地業主應當支持充電基礎設施建設，配合建設單位開展現場勘察、用電安裝、施工等工作，不得阻礙充電基礎設施合法建設需求。對私人用戶住宅內的基礎設施收費，推廣使用全國統一的建設管理示范文本；住宅小區業主大會、業主委員會應當根據示范文本，結合自身實際，明確物業服務區充電基礎設施建設和管理流程，并將相關內容納入物業服務合同。簡化項目建設規劃程序，個人在自己的停車庫和停車位安裝充電設施，所有居民區和單位在現有停車位安裝收費設施，無需申請建設用地規劃許可證、建設項目規劃許可證和施工許可證。建設城市公共停車場和高速公路服務區時，充電樁等充電基礎設施同步建設不需要分別辦理建設項目規劃許可證和施工許可證。新建獨立占地的集中充換電站應符合城市規劃，并按規定辦理建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證和施工許可證。城市管理部門應當及時辦理充電基礎設施建設的相關手續，并為建設提供便利條件。（牽頭單位：縣發展改革局、住建局、規劃局、行政執法局；合作單位：縣供電公司）（3）加強土地支持保障。國土資源部門要根據充電基礎設施建設項目用地需求，在年度供地計劃中優先安排充電基礎設施項目，切實保障項目落地。對獨立占地的集中充換電站用地，應納入公共設施經營網點用地范圍，并按照加油站供地方式優先供地。充電基礎設施建設用地可通過劃撥方式提供；在為其他相關建設項目提供土地時，應將建設要求納入土地供應條件；

允許土地使用權人根據需要與其他市場主體合作投資建設和運營充電基礎設施；鼓勵依法取得地役權，建設充電基礎設施。鼓勵在已配備各類建筑的停車場、汽車站、社會公共停車場、高速公路服務區等場所建設和擴建充電基礎設施。

標簽：比亞迪吉利汽車江淮榮威榮威eRX5

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