今年7月，華晨寶馬新能源研發中心正式成立，這是德國除寶馬集團外最大的研發基地，將是寶馬集團實現中國本土化戰略的重要一步。為了進一步推動寶馬在中國的發展，我們從華晨寶馬獲悉，高壓電池中心將于明天（10月24日）正式建成并亮相。根據沈陽市環保局發布的消息，華晨寶馬高壓電池中心主要用于投產G38（新一代寶馬5系Li）高能電池組，年產能3.3萬套。
華晨寶馬高壓電池中心將在沈陽發動機廠建設，高壓電池系統和電機將投入生產。電池技術作為新能源汽車未來的一大發展方向，已成為新能源汽車最重要的電子元件。作為中國首個豪華汽車高壓電池動力中心，華晨寶馬將進一步擴大其在新能源領域的優勢。此外，位于巴伐利亞州的丁戈芬格工廠的高壓電池車間采用了模塊化生產平臺，華晨寶馬的新高壓電池工廠也將采用這種布局和生產平臺。模塊化平臺具有一定的靈活性，可以根據不同尺寸、不同性能、不同型號的電池和電機進行搭建。更重要的是，這種可延展的生產平臺將在一定程度上降低制造成本，電池系統的成本自然會進一步降低。華晨寶馬即將開始生產高壓電池系統。
根據沈陽市環保局發布的信息，華晨寶馬動力電池裝配車間已在有限公司發動機廠現有生產區新建工廠，新增設備生產新能源汽車配套動力。整個項目占地面積6480平方米，總投資32413萬元。調試后，主要用于生產G38（新一代寶馬5系）高能電池組，年產能3.3萬套。其中，高能電池組的生產將包括電池模塊，該模塊由電池、電池連接系統（ZKS）、壓板、張力板、絕緣箔、雙面膠帶和導熱板組成。生產所需的所有配件將在華晨寶馬高壓電池中心同步生產。今年7月，華晨寶馬新能源研發中心正式成立，這是德國除寶馬集團外最大的研發基地，將是寶馬集團實現中國本土化戰略的重要一步。為了進一步推動寶馬在中國的發展，我們從華晨寶馬獲悉，高壓電池中心將于明天（10月24日）正式建成并亮相。根據沈陽市環保局發布的消息，華晨寶馬高壓電池中心主要用于投產G38（新一代寶馬5系Li）高能電池組，年產能3.3萬套。
華晨寶馬高壓電池中心將在沈陽發動機廠建設，高壓電池系統和電機將投入生產。電池技術作為新能源汽車未來的一大發展方向，已成為新能源汽車最重要的電子元件。作為中國首個豪華汽車高壓電池動力中心，華晨寶馬將進一步擴大其在新能源領域的優勢。此外，位于巴伐利亞州的丁戈芬格工廠的高壓電池車間采用了模塊化生產平臺，華晨寶馬的新高壓電池工廠也將采用這種布局和生產平臺。模塊化平臺具有一定的靈活性，可以根據不同尺寸、不同性能、不同型號的電池和電機進行搭建。更重要的是，這種可延展的生產平臺將在一定程度上降低制造成本，電池系統的成本自然會進一步降低。華晨寶馬即將開始生產高壓電池系統。
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根據沈陽市環保局發布的信息，華晨寶馬動力電池裝配車間已在有限公司發動機廠現有生產區新建工廠，新增設備生產新能源汽車配套動力。整個項目占地面積6480平方米，總投資32413萬元。調試后，主要用于生產G38（新一代寶馬5系）高能電池組，年產能3.3萬套。其中，高能電池組的生產將包括電池模塊，該模塊由電池、電池連接系統（ZKS）、壓板、張力板、絕緣箔、雙面膠帶和導熱板組成。生產所需的所有配件將在華晨寶馬高壓電池中心同步生產。
近日在深圳會展中心舉行的第十二屆物博會中，陸地方舟推出了最新物純電動物流新車，該車延續了陸地方舟純電動物流車命名體系威途X30。
1900/1/1 0:00:00近期有關奇瑞汽車被整體出售的消息甚囂塵上，從最初的整體打包出售，到分拆出售，留下優質主流資產業務，再到現如今正道或出資120億收購奇瑞汽車875的股份。
1900/1/1 0:00:002017年，被不少動力電池業內人士視作產業洗牌的一年。
1900/1/1 0:00:00“現在自購電動物流車的企業很少，95以上都是租賃的”、“租車比買車要節約40的成本”、“未來電動物流車的推廣，依靠運營商才是王道。
1900/1/1 0:00:0010月22日，首批10部電動公交車投入到“神州第一街”長安街的路公交運營線路。今年底，北京公交集團將更新完成4500余輛電動公交車，屆時新能源車占比將達65。
1900/1/1 0:00:00負極材料新一輪的漲價調整正在蔓延。據悉，相比于今年上半年，各類型鋰電負極材料價格均有調漲。
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