據路透社報道，德國金屬工會和汽車工業協會敦促政府幫助汽車行業向電動汽車轉型，并希望政府不要強迫汽車行業淘汰內燃機。
德國金屬工會主席Joerg Hofmann，他在一次會議上表示：“電動汽車的發展不僅需要汽車行業的努力，還需要政府的支持。如果充電場所沒有合適的充電設備，沒有持續的電力供應，沒有儲配電，電動汽車的首次上市就不會成功。”。霍夫曼在法蘭克福車展上還提到，電動汽車的發展必須贏得客戶的支持。德國汽車工業協會主席Matthias Wissmann認為，禁止內燃機的禁令不會奏效。最好放松科技方面的法律法規，讓公司自己決定如何實現排放實現目標，以維持工作崗位。德國外交部長西格馬爾·加布里埃爾也認為，德國不可能完全淘汰內燃機汽車，在推動電動汽車發展的過程中，內燃機的潛力不容忽視。幾周前，默克爾要求汽車行業進行整頓。8月，該汽車公司同意對柴油發動機進行全面整改，減少污染排放。政府還投資了10億歐元（約合78億元人民幣）來整頓城市交通。據路透社報道，德國金屬工會和汽車工業協會敦促政府幫助汽車行業向電動汽車轉型，并希望政府不要強迫汽車行業淘汰內燃機。
德國金屬工會主席Joerg Hofmann，他在一次會議上表示：“電動汽車的發展不僅需要汽車行業的努力，還需要政府的支持。如果充電場所沒有合適的充電設備，沒有持續的電力供應，沒有儲配電，電動汽車的首次上市就不會成功。”。霍夫曼在法蘭克福車展上還提到，電動汽車的發展必須贏得客戶的支持。德國汽車工業協會主席Matthias Wissmann認為，禁止內燃機的禁令不會奏效。最好放松科技方面的法律法規，讓公司自己決定如何實現排放實現目標，以維持工作崗位。德國外交部長西格馬爾·加布里埃爾也認為，德國不可能完全淘汰內燃機汽車，在推動電動汽車發展的過程中，內燃機的潛力不容忽視。幾周前，默克爾要求汽車行業進行整頓。8月，該汽車公司同意對柴油發動機進行全面整改，減少污染排放。政府還投資了10億歐元（約合78億元人民幣）來整頓城市交通。
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