EV晨報 | 北京首批新能源商用車備案目錄發布;猛獅科技擬設新能源子公司;韓國SK測試無人車

1.北京發布首批新能源商用車備案，北汽福田/比亞迪等四款車型入選（閱讀原文）。9月22日，北京市經濟和信息化委員會發布了《北京市新能源商用車推廣應用情況（2017年第一批）》，來自兩家車企的四款車型入選，包括北汽駿福田電動城市客車/純電動客車/純電郵車和比亞迪純電動郵車。資料來源：第一電網2。工業和信息化部就《國家車聯網行業標準體系建設指南》（閱讀原文）征求意見。9月25日，工業和信息化部發布關于就《國家車聯網行業標準體系建設指南》征求意見的通知。《國家車聯網行業標準體系建設指南（一般要求）（征求意見稿）》顯示，針對“十三五”時期車聯網行業的發展需求，應加快制定通用基礎標準，制定自動安全和輔助駕駛相關標準，應加快制定汽車電子產品關鍵技術標準、無線通信關鍵技術標準和高級駕駛輔助系統（ADAS）關鍵技術標準以及5G eV2X關鍵技術標準，以滿足產業發展的需要。到2020年，全國車聯網行業標準體系基本建立。資料來源：第一電網3。中汽協董揚：汽車碳排放雙積分制的推遲與德國汽車公司的游說無關。在近日舉行的2017中國汽車零部件行業年會上，中國汽車工業協會秘書長董揚接受媒體提問。盡管他沒有正面回應雙積分制被推遲的消息，但他一再強調，雙積分制的推遲與包括大眾在內的德國汽車公司向中國政府部門的游說無關。主要原因是國內汽車公司自身難以滿足新能源積分的比例要求。資料來源：經濟觀察報4。為申請新能源生產資質做準備。力獅科技投資1億元設立新能源汽車子公司（閱讀原文）。9月25日晚，雄獅科技（002684）宣布，廣東雄獅新能源科技有限公司（以下簡稱雄獅科技）計劃成立上海雄獅新能量汽車有限公司。，有限公司（以下簡稱上海獅科）以自有資金1億元開展新能源汽車的技術開發和試制。夢獅科技表示，上海夢獅成立后，將充分整合公司新能源汽車事業部子公司的業務團隊、生產條件、技術積累等現有資源，申請新能源汽車生產資質。資料來源：第一電網5。魏瑪汽車發布智慧出行品牌“GETnGO”，與哈羅單車開啟“4+2”合作（閱讀原文）。近日，威馬汽車正式發布旗下智慧出行品牌“GETnGO”，致力于為用戶提供“觸手可及、即刻出發”的全方位智慧出行體驗，成為城市綜合交通網絡的高效連接器。同日，魏瑪汽車宣布與共享單車品牌哈啰單車進行“4+2”合作。資料來源：第一電網6。轉讓25%股權，募集資金16億元。天津力神加快推進動力電池項目建設。9月24日，天津力申在北交所發布增資項目，擬募資不超過16億元，用于蘇州華東基地、青島項目、天津項目等項目建設資金和補充流動資金。天津力申表示，此次擬招募的投資者數量為1-8人。增資后，原股東持股比例不低于75%，新增股東不超過8人。募集資金相應持股比例不高于增資后總股本的25%……

來源：高科技鋰電池網絡7。總投資18億元的御街清河基地第三工廠項目25日開工建設（閱讀原文）。9月25日，御捷新能源汽車重大技術改造升級項目在河北省清河縣經濟開發區正式開工建設。據悉，該制造基地是在原有清河基地的基礎上進行的技術升級項目。該項目占地面積約55萬平方米，總投資18億元。計劃在2018年底前投入生產。資料來源：第一電網8。2021，南京將全部使用新能源公交車。9月24日，南京市第十一個“世界無車日”在烏瑪都廣場舉行。揚子晚報從現場了解到，南京主城目前有3000輛新能源汽車和近4000輛普通公交車，交通部門力爭在四年內用新能源公交車替代。來源：揚子晚報9。2017年9月21日，德國萊茵電視臺授予上海電動客車全球首個電動汽車更換系統歐盟CE證書。由有限公司開發制造的電動汽車電池更換系統已獲得萊茵電視集團頒發的世界第一款電動汽車更換系統CE證書，這表明上海電霸開發的DB01G-J0612商用電動汽車換電系統符合歐盟的相關規定和技術要求，獲得了進入歐盟市場的通行證，為我國自主研發的換電技術進入國際市場奠定了堅實的基礎。資料來源：第一電網10。海洋汽車：氫燃料電池汽車將于短期內在中國上市并投入示范運營。海洋汽車（002249）近日表示，各地正在積極布局氫燃料電池汽車產業，國產氫燃料電池車產業鏈已初步形成。隨著行業的不斷完善，氫燃料電池汽車的成本將逐步降低，氫燃料燃料電池汽車將在短時間內推出并投入示范運營。資料來源：證券時報11。無人駕駛公交車于10月登陸深圳。9月18日，在2017年深圳“公交出行宣傳周暨無車日”啟動儀式上，深圳公交集團董事長于剛透露，公交集團正在與國家智能交通系統工程技術研究中心和中國電動汽車百人會合作，共同開發智能駕駛技術，并將于今年年底在南方科技大學推出兩條智能駕駛路線。目前，智能駕駛技術車輛已抵達深圳，運營、安全和技術相關人員正在熟悉車輛狀況。在運營的初始階段，該車仍將配備駕駛員。智能公交車駕駛將開啟公共交通人工智能的新時代。資料來源：搜狐汽車12。梅賽德斯-奔馳計劃投資10億美元在美國生產電動SUV。據《華爾街日報》援引消息人士的話報道，德國汽車制造商戴姆勒計劃投資10億美元擴建位于阿拉巴馬州塔斯卡盧薩的梅賽德斯-奔馳裝配廠，生產電動SUV和電池，并與特斯拉競爭。據知情人士透露，戴姆勒將于2020年初在Tus Marcelo Carrusca工廠生產一款電動SUV，并將于明年開始在附近建造一家電池工廠，生產該類型SUV和其他電動汽車所需的電池。來源：新浪汽車13，韓國SK電信在高速公路上成功測試無人駕駛汽車據外媒Fierce Wireless報道，美國運營商此前曾用汽車進行過一些令人興奮的5G演示，但現在，韓國SK電訊正在將其推向一個新的高度，他們宣布已完成京釜高速公路上無人駕駛汽車的測試。今年7月，SK電信獲得了韓國國土交通部的許可，可以在當地道路上測試其無人駕駛汽車。SK電信的汽車技術實驗室一直在與首爾國立大學研究團隊、LG和英偉達等不同機構合作，開發人工智能計算機、傳感器、通信和路線確定/跟蹤技術。

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來源：威風網1。北京發布首批新能源商用車備案，北汽福田/比亞迪等四款車型入選（閱讀原文）。9月22日，北京市經濟和信息化委員會發布了《北京市新能源商用車推廣應用情況（2017年第一批）》，來自兩家車企的四款車型入選，包括北汽駿福田電動城市客車/純電動客車/純電郵車和比亞迪純電動郵車。資料來源：第一電網2。工業和信息化部就《國家車聯網行業標準體系建設指南》（閱讀原文）征求意見。9月25日，工業和信息化部發布關于就《國家車聯網行業標準體系建設指南》征求意見的通知。《國家車聯網行業標準體系建設指南（一般要求）（征求意見稿）》顯示，針對“十三五”時期車聯網行業的發展需求，應加快制定通用基礎標準，制定自動安全和輔助駕駛相關標準，應加快制定汽車電子產品關鍵技術標準、無線通信關鍵技術標準和高級駕駛輔助系統（ADAS）關鍵技術標準以及5G eV2X關鍵技術標準，以滿足產業發展的需要。到2020年，全國車聯網行業標準體系基本建立。資料來源：第一電網3。中汽協董揚：汽車碳排放雙積分制的推遲與德國汽車公司的游說無關。在近日舉行的2017中國汽車零部件行業年會上，中國汽車工業協會秘書長董揚接受媒體提問。盡管他沒有正面回應雙積分制被推遲的消息，但他一再強調，雙積分制的推遲與包括大眾在內的德國汽車公司向中國政府部門的游說無關。主要原因是國內汽車公司自身難以滿足新能源積分的比例要求。資料來源：經濟觀察報4。為申請新能源生產資質做準備。力獅科技投資1億元設立新能源汽車子公司（閱讀原文）。9月25日晚，雄獅科技（002684）宣布，廣東雄獅新能源科技有限公司（以下簡稱雄獅科技）計劃成立上海雄獅新能量汽車有限公司。，有限公司（以下簡稱上海獅科）以自有資金1億元開展新能源汽車的技術開發和試制。夢獅科技表示，上海夢獅成立后，將充分整合公司新能源汽車事業部子公司的業務團隊、生產條件、技術積累等現有資源，申請新能源汽車生產資質。資料來源：第一電網5。魏瑪汽車發布智慧出行品牌“GETnGO”，與哈羅單車開啟“4+2”合作（閱讀原文）。近日，威馬汽車正式發布旗下智慧出行品牌“GETnGO”，致力于為用戶提供“觸手可及、即刻出發”的全方位智慧出行體驗，成為城市綜合交通網絡的高效連接器。同日，魏瑪汽車宣布與共享單車品牌哈啰單車進行“4+2”合作。資料來源：第一電網6。轉讓25%股權，募集資金16億元。天津力神加快推進動力電池項目建設。9月24日，天津力申在北交所發布增資項目，擬募資不超過16億元，用于蘇州華東基地、青島項目、天津項目等項目建設資金和補充流動資金。天津力申表示，此次擬招募的投資者數量為1-8人。增資后，原股東持股比例不低于75%，新增股東不超過8人……

生產。募集資金相應持股比例不高于增資后總股本的25%。資料來源：高科技鋰電池網絡7。總投資18億元的御街清河基地第三工廠項目25日開工建設（閱讀原文）。9月25日，御捷新能源汽車重大技術改造升級項目在河北省清河縣經濟開發區正式開工建設。據悉，該制造基地是在原有清河基地的基礎上進行的技術升級項目。該項目占地面積約55萬平方米，總投資18億元。計劃在2018年底前投入生產。資料來源：第一電網8。2021，南京將全部使用新能源公交車。9月24日，南京市第十一個“世界無車日”在烏瑪都廣場舉行。揚子晚報從現場了解到，南京主城目前有3000輛新能源汽車和近4000輛普通公交車，交通部門力爭在四年內用新能源公交車替代。來源：揚子晚報9。2017年9月21日，德國萊茵電視臺授予上海電動客車全球首個電動汽車更換系統歐盟CE證書。由有限公司開發制造的電動汽車電池更換系統已獲得萊茵電視集團頒發的世界第一款電動汽車更換系統CE證書，這表明上海電霸開發的DB01G-J0612商用電動汽車換電系統符合歐盟的相關規定和技術要求，獲得了進入歐盟市場的通行證，為我國自主研發的換電技術進入國際市場奠定了堅實的基礎。資料來源：第一電網10。海洋汽車：氫燃料電池汽車將于短期內在中國上市并投入示范運營。海洋汽車（002249）近日表示，各地正在積極布局氫燃料電池汽車產業，國產氫燃料電池車產業鏈已初步形成。隨著行業的不斷完善，氫燃料電池汽車的成本將逐步降低，氫燃料燃料電池汽車將在短時間內推出并投入示范運營。資料來源：證券時報11。無人駕駛公交車于10月登陸深圳。9月18日，在2017年深圳“公交出行宣傳周暨無車日”啟動儀式上，深圳公交集團董事長于剛透露，公交集團正在與國家智能交通系統工程技術研究中心和中國電動汽車百人會合作，共同開發智能駕駛技術，并將于今年年底在南方科技大學推出兩條智能駕駛路線。目前，智能駕駛技術車輛已抵達深圳，運營、安全和技術相關人員正在熟悉車輛狀況。在運營的初始階段，該車仍將配備駕駛員。智能公交車駕駛將開啟公共交通人工智能的新時代。資料來源：搜狐汽車12。梅賽德斯-奔馳計劃投資10億美元在美國生產電動SUV。據《華爾街日報》援引消息人士的話報道，德國汽車制造商戴姆勒計劃投資10億美元擴建位于阿拉巴馬州塔斯卡盧薩的梅賽德斯-奔馳裝配廠，生產電動SUV和電池，并與特斯拉競爭。據知情人士透露，戴姆勒將于2020年初在Tus Marcelo Carrusca工廠生產一款電動SUV，并將于明年開始在附近建造一家電池工廠，生產該類型SUV和其他電動汽車所需的電池。來源：新浪汽車13，韓國SK電信在高速公路上成功測試無人駕駛汽車據外媒Fierce Wireless報道，美國運營商此前曾用汽車進行過一些令人興奮的5G演示，但現在，韓國SK電訊正在將其推向一個新的高度，他們宣布已完成京釜高速公路上無人駕駛汽車的測試。今年7月，SK電信獲得了韓國國土交通部的許可，可以在當地道路上測試其無人駕駛汽車。SK電信的汽車技術實驗室一直在與不同的機構合作，包括首爾國立大學的研究……

eam、LG和Nvidia，開發人工智能計算機、傳感器、通信和路線確定/跟蹤技術。

來源：威風網

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