站在共享經濟風口，彩虹巴士引領智慧出行

2017年9月27日，由人民郵電出版社主辦的中國國際大數據大會在北京拉開帷幕。北京絲綢之路彩虹集團副總裁張峰在“互聯網+大數據峰會”論壇上發表了題為“歡迎來到互聯網大數據時代的共享巴士”的主題演講，并分享了彩虹共享巴士的運營模式。

H2O彩虹共享巴士（家庭到辦公室）是由北京絲綢之路彩虹集團子公司有限公司推出的共享旅游平臺。張峰表示，彩虹共享巴士的根本訴求是讓上班族獲得更多的尊重和最佳的出行體驗。用戶可以通過彩虹巴士APP平臺申請定制路線，進行在線預訂、選座、支付等操作。彩虹共享巴士不僅是上班族出行的利器，還附帶了多項增值服務，如與電子商務平臺合作、利用行李箱集中配送點對點物流等；為女性提供定制化課程，最大限度地為女性提供專屬服務；與送餐平臺合作，提供早餐和下午茶，提高時間利用率，提高生活質量，讓上班族擁有舒適愉快的出行體驗。更值得一提的是，彩虹巴士熱衷于公益事業，免費為老人和兒童提供定制化服務，并為公益活動提供免費出行車輛。同時，企業關注野生動物保護，拍攝公益廣告，呼吁人們保護野生動物。在峰會上，張峰重點分享了大家對共享巴士的擔憂。首先，共享巴士的需求有多大？據統計，北京市總人口2171萬人，上班族占46.3%，約1007萬人。單程平均每天19.2公里，單程平均耗時52分鐘。北京上班族每天的通勤時間為52364萬分鐘，出行距離為19334.4萬公里。上班族已經繞地球運行了4824次，從地球到月球的行程為252次。每天單向步行+公交車+地鐵+公交車的組合出行模式早已讓上班族疲憊不堪，共享公交車的定制化出行應運而生。

第二，彩虹共享巴士是如何利用互聯網大數據的？彩虹共享巴士要解決的核心問題是司機服務、車輛安全和運營場景，這離不開互聯網大數據的支持。從車輛安全的角度來看，首先，通過安全監管和運輸管理系統實現車輛的全生命周期信息管理；二是通過與國家新能源汽車監測平臺的數據共享，實時監測車輛運行狀態和故障預警；三是通過記錄駕駛員瞳孔數據并分析數據變化來防止疲勞駕駛，從而將事故率降至最低。從司機服務的角度出發，建立司機之家平臺，通過平臺實現對司機的統一管理。從運營場景來看，我們將與知名電信運營商合作，共享特定區域（A點和B點）用戶的位置數據，對比大數據，精準開通通勤定制線路和景區微循環線路。第三，彩虹共享巴士的核心優勢是什么？據張峰介紹，彩虹巴士自三個月前推出以來，已開通70多條路線，150多個航班，服務了60萬名乘客。開放區域以望京、上地、中關村、總部基地、朝陽公園等商業區為中心，面向沙河、昌平、天通苑、通州、房山、門頭溝、大興、良鄉、固安等超大型社區，上座率達80%。十三陵微循環的試點運行也為游客和當地居民的出行提供了極大的便利，受到了好評。彩虹巴士之所以有信心引領智慧出行，主要有以下幾點。第一，積極響應北京的號召，推廣新能源汽車，讓出行更加環保；

二是依托大數據精準定制線路，有效解決通勤需求；三是企業自建充電網絡，與北京主流充電運營商建立合作關系，確保通勤順暢；四是企業注重服務質量，建立司機之家，實現對司機的統一管理和培訓，為用戶提供安全穩定的出行解決方案。

此外，共享巴士的另一個亮點是其移動媒體價值，倡導場景體驗營銷、移動戶外媒體、巨大的廣告空間和長的有效傳播距離。第四，彩虹巴士能給社會帶來什么？在霧霾嚴重、交通擁堵、搖號難等緊迫的市場形勢下，彩虹巴士堅持以人為本，倡導綠色出行，在首都建設文明交通環境。以彩虹巴士目前在北京運營的1000輛純電動公交車為例，每天可提供5萬個座位。按照80%的上座率計算，每年可上下客2688萬人次，為北京公共交通做出了巨大貢獻。從減排效果來看，一年累計二氧化碳減排量可達86936噸，相當于近5.5萬輛汽車一年排放的二氧化碳量或289萬棵樹一年吸收的二氧化碳量。馮章最后介紹，H20彩虹共享公交計劃將于2018年在北京突破500條線路，運營不少于2000輛新能源公交車，運營區域將覆蓋北京所有郊區。到2020年，共享巴士將擴展到北京以外的主要核心城市，運營不少于1萬輛純電動巴士。站在共享經濟的風口浪尖上，彩虹巴士將引領新的出行方式，成為智慧出行的新名片。2017年9月27日，由人民郵電出版社主辦的中國國際大數據大會在北京拉開帷幕。北京絲綢之路彩虹集團副總裁張峰在“互聯網+大數據峰會”論壇上發表了題為“歡迎來到互聯網大數據時代的共享巴士”的主題演講，并分享了彩虹共享巴士的運營模式。

H2O彩虹共享巴士（家庭到辦公室）是由北京絲綢之路彩虹集團子公司有限公司推出的共享旅游平臺。張峰表示，彩虹共享巴士的根本訴求是讓上班族獲得更多的尊重和最佳的出行體驗。用戶可以通過彩虹巴士APP平臺申請定制路線，進行在線預訂、選座、支付等操作。彩虹共享巴士不僅是上班族出行的利器，還附帶了多項增值服務，如與電子商務平臺合作、利用行李箱集中配送點對點物流等；為女性提供定制化課程，最大限度地為女性提供專屬服務；

與送餐平臺合作，提供早餐和下午茶，提高時間利用率，提高生活質量，讓上班族擁有舒適愉快的出行體驗。更值得一提的是，彩虹巴士熱衷于公益事業，免費為老人和兒童提供定制化服務，并為公益活動提供免費出行車輛。同時，企業關注野生動物保護，拍攝公益廣告，呼吁人們保護野生動物。在峰會上，張峰重點分享了大家對共享巴士的擔憂。首先，共享巴士的需求有多大？據統計，北京市總人口2171萬人，上班族占46.3%，約1007萬人。單程平均每天19.2公里，單程平均耗時52分鐘。北京上班族每天的通勤時間為52364萬分鐘，出行距離為19334.4萬公里。上班族已經繞地球運行了4824次，從地球到月球的行程為252次。每天單向步行+公交車+地鐵+公交車的組合出行模式早已讓上班族疲憊不堪，共享公交車的定制化出行應運而生。

第二，彩虹共享巴士是如何利用互聯網大數據的？彩虹共享巴士要解決的核心問題是司機服務、車輛安全和運營場景，這離不開互聯網大數據的支持。從車輛安全的角度來看，首先，通過安全監管和運輸管理系統實現車輛的全生命周期信息管理；二是通過與國家新能源汽車監測平臺的數據共享，實時監測車輛運行狀態和故障預警；三是通過記錄駕駛員瞳孔數據并分析數據變化來防止疲勞駕駛，從而將事故率降至最低。從司機服務的角度出發，建立司機之家平臺，通過平臺實現對司機的統一管理。從運營場景來看，我們將與知名電信運營商合作，共享特定區域（A點和B點）用戶的位置數據，對比大數據，精準開通通勤定制線路和景區微循環線路。第三，彩虹共享巴士的核心優勢是什么？據張峰介紹，彩虹巴士自三個月前推出以來，已開通70多條路線，150多個航班，服務了60萬名乘客。開放區域以望京、上地、中關村、總部基地、朝陽公園等商業區為中心，面向沙河、昌平、天通苑、通州、房山、門頭溝、大興、良鄉、固安等超大型社區，上座率達80%。十三陵微循環的試點運行也為游客和當地居民的出行提供了極大的便利，受到了好評。彩虹巴士之所以有信心引領智慧出行，主要有以下幾點。第一，積極響應北京的號召，推廣新能源汽車，讓出行更加環保；二是依托大數據精準定制線路，有效解決通勤需求；三是企業自建充電網絡，與北京主流充電運營商建立合作關系，確保通勤順暢；

四是企業注重服務質量，建立司機之家，實現對司機的統一管理和培訓，為用戶提供安全穩定的出行解決方案。

此外，共享巴士的另一個亮點是其移動媒體價值，倡導場景體驗營銷、移動戶外媒體、巨大的廣告空間和長的有效傳播距離。第四，彩虹巴士能給社會帶來什么？在霧霾嚴重、交通擁堵、搖號難等緊迫的市場形勢下，彩虹巴士堅持以人為本，倡導綠色出行，在首都建設文明交通環境。以彩虹巴士目前在北京運營的1000輛純電動公交車為例，每天可提供5萬個座位。按照80%的上座率計算，每年可上下客2688萬人次，為北京公共交通做出了巨大貢獻。從減排效果來看，一年累計二氧化碳減排量可達86936噸，相當于近5.5萬輛汽車一年排放的二氧化碳量或289萬棵樹一年吸收的二氧化碳量。馮章最后介紹，H20彩虹共享公交計劃將于2018年在北京突破500條線路，運營不少于2000輛新能源公交車，運營區域將覆蓋北京所有郊區。到2020年，共享巴士將擴展到北京以外的主要核心城市，運營不少于1萬輛純電動巴士。站在共享經濟的風口浪尖上，彩虹巴士將引領新的出行方式，成為智慧出行的新名片。

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