商務部稱新能源車外商投資限制將減少，特斯拉有望在華獨資建廠

近日，外媒再次報道稱，特斯拉將在中國設立全資工廠。特斯拉告訴第一電氣網，目前沒有任何消息可以公布。關于特斯拉工廠的傳言由來已久，早在2015年就傳到了中國。9月21日，商務部召開新聞部新聞發布會，回應外資新能源汽車企業在自貿區設立全資企業問題。商務部新聞發言人高峰表示，中國市政府將研究出臺政策措施，盡快減少對新能源汽車制造領域外商投資的限制，并繼續推動這一領域的對外開放。

8月早些時候，商務部新聞發言人發布了《關于促進外商投資增長若干措施的通知》，表示將進一步減少對外商投資準入的限制；

9月15日，國家發展改革委政策研究室副主任、新聞發言人孟偉也表示，今年下半年，新能源汽車等領域將進一步放寬外商投資準入。中國新能源汽車產業一直堅持開放發展的原則。在今年6月發布的《外商投資產業目錄》中，明確放開了外國投資者在中國設立生產電動汽車整車的合資企業數量限制和汽車動力電池外資股比限制。與此同時，今年6月22日，特斯拉將落戶上海臨港區的傳聞被曝光。這是特斯拉在過去兩年中第四次被確認為中國的合作伙伴。自2015年特斯拉首次報道國內新聞以來，已經過去了兩年。在過去的一兩年里，特斯拉在中國建廠的消息不斷傳出，上海、蘇州、合肥等城市都被引用為選址。后來澄清了這一點。今年6月也是如此。特斯拉發表官方聲明稱，特斯拉正在與上海市政府討論在該地區建廠的可能性。正如之前所溝通的那樣，到今年年底，本地化計劃將更加明確。與過去不同的是，這次它不是合資企業，而是獨資企業。彭博社9月20日報道稱，中國正在討論允許外國汽車制造商在自由貿易區建立全資電動汽車業務，并修改20世紀90年代以來汽車產業政策的基本原則。該消息還指出，該政策最快將于明年實施，如果該政策生效，這將是一個里程碑。

特斯拉Model S由于關稅等因素，特斯拉在中國的價格比美國高50-60%。以Model S為例，其價格為5.57億-12.28萬元（相當于40萬-88萬元），加上25%的進口關稅和17%的增值稅和運費，價格為65萬-134萬元。因此，在中國新能源汽車市場不斷擴大的背景下，特斯拉通過國產化降低生產成本勢在必行。這將如何改變中國新能源汽車的市場結構，還需要進一步觀察。近日，外媒再次報道稱，特斯拉將在中國設立全資工廠。特斯拉告訴第一電氣網，目前沒有任何消息可以公布。關于特斯拉工廠的傳言由來已久，早在2015年就傳到了中國。9月21日，商務部召開新聞部新聞發布會，回應外資新能源汽車企業在自貿區設立全資企業問題。商務部新聞發言人高峰表示，中國市政府將研究出臺政策措施，盡快減少對新能源汽車制造領域外商投資的限制，并繼續推動這一領域的對外開放。

8月早些時候，商務部新聞發言人發布了《關于促進外商投資增長若干措施的通知》，表示將進一步減少對外商投資準入的限制；

9月15日，國家發展改革委政策研究室副主任、新聞發言人孟偉也表示，今年下半年，新能源汽車等領域將進一步放寬外商投資準入。中國新能源汽車產業一直堅持開放發展的原則。在今年6月發布的《外商投資產業目錄》中，明確放開了外國投資者在中國設立生產電動汽車整車的合資企業數量限制和汽車動力電池外資股比限制。與此同時，今年6月22日，特斯拉將落戶上海臨港區的傳聞被曝光。這是特斯拉在過去兩年中第四次被確認為中國的合作伙伴。自2015年特斯拉首次報道國內新聞以來，已經過去了兩年。在過去的一兩年里，特斯拉在中國建廠的消息不斷傳出，上海、蘇州、合肥等城市都被引用為選址。后來澄清了這一點。今年6月也是如此。特斯拉發表官方聲明稱，特斯拉正在與上海市政府討論在該地區建廠的可能性。正如之前所溝通的那樣，到今年年底，本地化計劃將更加明確。與過去不同的是，這次它不是合資企業，而是獨資企業。彭博社9月20日報道稱，中國正在討論允許外國汽車制造商在自由貿易區建立全資電動汽車業務，并修改20世紀90年代以來汽車產業政策的基本原則。該消息還指出，該政策最快將于明年實施，如果該政策生效，這將是一個里程碑。

特斯拉Model S由于關稅等因素，特斯拉在中國的價格比美國高50-60%。以Model S為例，其價格為5.57億-12.28萬元（相當于40萬-88萬元），加上25%的進口關稅和17%的增值稅和運費，價格為65萬-134萬元。因此，在中國新能源汽車市場不斷擴大的背景下，特斯拉通過國產化降低生產成本勢在必行。這將如何改變中國新能源汽車的市場結構，還需要進一步觀察。

標簽：特斯拉Model S北京世紀

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