EV晨報 | 汽標委就兩項電動汽車相關標準征求意見;上海發布燃料電池車規劃;山東8月產低速電動車5.7萬輛

1、汽車標準委員會就推薦國標《電動汽車能耗率限值》征求意見[閱讀原文]近日，國家汽車標準委員會（簡稱“汽車標準委員會”）就推薦國標“電動汽車能源消耗率限值”征求意見。本標準規定了電動汽車能耗率限值，適用于最大設計總質量不超過3500 kg的M1純電動汽車，征求意見截止日期為2017年9月25日。資料來源：第一電網2。汽車標準委員會發布汽車行業標準《電動汽車電加熱器》征求意見[閱讀原文]近日，國家汽車標準委員會（簡稱“汽車標準委員會”）就汽車行業標準“電動汽車電取暖器”征求意見。本標準規定了電動汽車電加熱器的定義、性能要求、試驗方法、檢驗規則和標志、包裝、運輸和貯存。本標準適用于電動汽車等新能源汽車的電加熱器。征集截止日期為10月17日。資料來源：第一電網3。上海發布燃料電池汽車發展規劃，2017-2020年示范運營3000輛/年產值超150億[閱讀原文]近日，上海市科委，經濟和信息化委員會和國家發展改革委聯合發布了《上海市燃料電池汽車發展規劃》，將推進燃料電池汽車示范運營試點，并為此設定了中短期目標。短期目標（2017-2020年）是建設中國領先的燃料電池汽車技術示范城市，培育具有國際影響力的氫能和燃料電池技術研發中心和燃料電池汽車檢驗測試中心，燃料電池汽車全產業鏈年產值將超過150億元。在示范運營推廣層面，建設5-10個加氫站和2個小客車示范區，運營規模3000輛，積極推進燃料電池公交車、物流等車輛試點。資料來源：第一電網4。《河北省“十三五”能源發展規劃》發布2020年將形成20萬輛電動汽車充電能力[閱讀原文]近日，河北省人民政府辦公廳發布關于《河北省能源發展“十三五”規劃》的通知，明確表示將積極推進電能替代，支持公共交通工具油改電，適度推進充電設施建設，支持電動汽車發展。在電動汽車充電設施方面，按照“同步推進、適度推進”的原則，以全省高速公路服務區、京津冀城際連接通道和城際公路為重點，因地制宜推進城市充電設施建設，逐步形成快速充電服務網絡；

到2020年，基本建成智能高效的充電設施體系，形成20萬輛電動汽車充電服務能力。來源：第一電網5。市場回暖。山東8月生產低速電動車5.7萬輛[閱讀原文]據山東省汽車工業協會統計，8月山東生產低速電動車57160輛，較去年8月的4.6萬輛增長19%，較7月增長21.4%。統計數據顯示，低速電動車市場開始回暖，8月產量數據躍升至5萬輛以上，3月高產量58346輛形成今年兩個高點。資料來源：第一電網6。安徽省安慶市已有1315個新能源汽車充電樁投入使用。截至目前，安徽安石已有1784個新能源汽車充電樁投入建設，其中86個站點的1315個充電樁已投入使用。148名新能源汽車用戶一直在使用充電樁，累計充電量為1.7萬千瓦時。來源：安慶新聞網7。新媒體：中國智能網聯汽車專利量居世界第一，無人駕駛領域占比60%。據《聯合早報》網站9月18日報道，根據清華大學創意創新創業教育平臺x-lab前日在迎接“智能未來汽車”新時代主題論壇上發布的《智能網聯汽車技術全球專利觀察》，中國擁有最多的相關專利，占全球3.2萬件專利的37%。從智能網聯汽車的四大領域來看，中國無人駕駛領域的專利申請有8764件，占全球的61.8%。相比之下，在輔助駕駛和車輛通信這兩個相對傳統的領域，中國的專利申請比例明顯低于平均水平。來源：新浪8。油氣巨頭殼牌欲將加油站改造成充電站[閱讀原文]自9月以來，荷蘭皇家殼牌公司已開始在英國的加油站安裝電動汽車快速充電設備。到今年年底，共有10個加油站將能夠為電動汽車提供充電服務。據彭博社報道，荷蘭皇家殼牌公司的首批充電樁位于人口稠密的城市中心。充電樁的品牌型號和充電服務價格尚未公布，但可以確認這些充電樁能夠滿足CHAdeMO和CCSCombo的規格。來源：第一電氣網9、13家車企組團啟動自動駕駛歐洲測試。本周，由大眾汽車集團牽頭的歐洲自動駕駛汽車研究項目L3 Pilot正式啟動。該研究項目將持續四年，涉及13家汽車制造商、供應商、研究機構和大學，包括一個由100輛汽車和1000名司機組成的團隊，測試3級和4級標準的自動駕駛技術。測試技術將包括在“復雜的城市交通環境”中自動停車、超車和駕駛。合作的汽車制造商包括寶馬集團、戴姆勒、福特、本田歐洲研發部、捷豹路虎、歐寶、標致雪鐵龍集團、歐洲豐田汽車和沃爾沃。資料來源：萬維網10。美國的電動巴士一次充電可行駛1772公里。初創公司Proterra的Catalyst E2 Max電動巴士一次充電可行駛1101.2英里（約1772.2公里）。Catalyst E2 Max打破了此前由Boozer保持的世界紀錄。Boozer是一款單座實驗車，一次充電行駛了1013.8英里。Catalyst E2 Max配備了660千瓦時的電池，這幾乎是特斯拉Model S 75千瓦時電池的九倍。此外，Proterra在最佳環境下進行了此次測試，沒有乘客，也沒有停車，測試車道的路況也很好。滿載的電動公交車在城市中的駕駛情況將完全不同。資料來源：中關村在線11。尼古拉·博世聯合開發燃料電池卡車據外媒報道，尼古拉汽車有限公司有限公司與博世合作開發了氫燃料電池八級卡車的擴展版本，其原型于2016年12月發布。到2021年底，Nikola旗下的兩輛卡車Nikola One和Nikola Two已投放市場。上述兩輛卡車的最大功率和峰值扭矩分別為1000馬力和2……

0磅英尺（2712牛米），其功率輸出幾乎是其他半自動卡車的兩倍。這兩輛卡車都是零排放汽車。來源：Geshi Automobile 12，大眾輝騰“復活”化身電動汽車，在2018日內瓦車展上亮相。

輝騰燃油車型大眾輝騰旗艦車型停產后，計劃推出純電動汽車重返市場。這款全尺寸電動汽車預計將于2018年3月在日內瓦車展上亮相。這款新車將基于大眾為電動汽車定制的MEB平臺打造，是該平臺上打造的最大車型。它配備了全新的電池組，支持超過373英里（600公里）的車輛最大巡航里程。資料來源：鳳凰科技1。汽車標準委員會就推薦性國家標準《電動汽車能耗率限值》征求意見[閱讀原文]近日，國家汽車標準委員會（簡稱“汽車標準委員會”）就推薦性標準《電動車輛能耗率限點》征求意見。本標準規定了電動汽車能耗率限值，適用于最大設計總質量不超過3500 kg的M1純電動汽車，征求意見截止日期為2017年9月25日。資料來源：第一電網2。汽車標準委員會發布汽車行業標準《電動汽車電加熱器》征求意見[閱讀原文]近日，國家汽車標準委員會（簡稱“汽車標準委員會”）就汽車行業標準“電動汽車電取暖器”征求意見。本標準規定了電動汽車電加熱器的定義、性能要求、試驗方法、檢驗規則和標志、包裝、運輸和貯存。本標準適用于電動汽車等新能源汽車的電加熱器。征集截止日期為10月17日。資料來源：第一電網3。上海發布燃料電池汽車發展規劃，2017-2020年示范運營3000輛/年產值超150億[閱讀原文]近日，上海市科委，經濟和信息化委員會和國家發展改革委聯合發布了《上海市燃料電池汽車發展規劃》，將推進燃料電池汽車示范運營試點，并為此設定了中短期目標。短期目標（2017-2020年）是建設中國領先的燃料電池汽車技術示范城市，培育具有國際影響力的氫能和燃料電池技術研發中心和燃料電池汽車檢驗測試中心，燃料電池汽車全產業鏈年產值將超過150億元。在示范運營推廣層面，建設5-10個加氫站和2個小客車示范區，運營規模3000輛，積極推進燃料電池公交車、物流等車輛試點。資料來源：第一電網4。《河北省“十三五”能源發展規劃》發布2020年將形成20萬輛電動汽車充電能力[閱讀原文]近日，河北省人民政府辦公廳發布關于《河北省能源發展“十三五”規劃》的通知，明確表示將積極推進電能替代，支持公共交通工具油改電，適度推進充電設施建設，支持電動汽車發展。在電動汽車充電設施方面，按照“同步推進、適度推進”的原則，以全省高速公路服務區、京津冀城際連接通道和城際公路為重點，因地制宜推進城市充電設施建設，逐步形成快速充電服務網絡；

到2020年，基本建成智能高效的充電設施體系，形成20萬輛電動汽車充電服務能力。來源：第一電網5。市場回暖。山東8月生產低速電動車5.7萬輛[閱讀原文]據山東省汽車工業協會統計，8月山東生產低速電動車57160輛，較去年8月的4.6萬輛增長19%，較7月增長21.4%。統計數據顯示，低速電動車市場開始回暖，8月產量數據躍升至5萬輛以上，3月高產量58346輛形成今年兩個高點。資料來源：第一電網6。安徽省安慶市已有1315個新能源汽車充電樁投入使用。截至目前，安徽安石已有1784個新能源汽車充電樁投入建設，其中86個站點的1315個充電樁已投入使用。148名新能源汽車用戶一直在使用充電樁，累計充電量為1.7萬千瓦時。來源：安慶新聞網7。新媒體：中國智能網聯汽車專利量居世界第一，無人駕駛領域占比60%。據《聯合早報》網站9月18日報道，根據清華大學創意創新創業教育平臺x-lab前日在迎接“智能未來汽車”新時代主題論壇上發布的《智能網聯汽車技術全球專利觀察》，中國擁有最多的相關專利，占全球3.2萬件專利的37%。從智能網聯汽車的四大領域來看，中國無人駕駛領域的專利申請有8764件，占全球的61.8%。相比之下，在輔助駕駛和車輛通信這兩個相對傳統的領域，中國的專利申請比例明顯低于平均水平。來源：新浪8。油氣巨頭殼牌欲將加油站改造成充電站[閱讀原文]自9月以來，荷蘭皇家殼牌公司已開始在英國的加油站安裝電動汽車快速充電設備。到今年年底，共有10個加油站將能夠為電動汽車提供充電服務。據彭博社報道，荷蘭皇家殼牌公司的首批充電樁位于人口稠密的城市中心。充電樁的品牌型號和充電服務價格尚未公布，但可以確認這些充電樁能夠滿足CHAdeMO和CCSCombo的規格。來源：第一電氣網9、13家車企組團啟動自動駕駛歐洲測試。本周，由大眾汽車集團牽頭的歐洲自動駕駛汽車研究項目L3 Pilot正式啟動。該研究項目將持續四年，涉及13家汽車制造商、供應商、研究機構和大學，包括一個由100輛汽車和1000名司機組成的團隊，測試3級和4級標準的自動駕駛技術。測試技術將包括在“復雜的城市交通環境”中自動停車、超車和駕駛。合作的汽車制造商包括寶馬集團、戴姆勒、福特、本田歐洲研發部、捷豹路虎、歐寶、標致雪鐵龍集團、歐洲豐田汽車和沃爾沃。資料來源：萬維網10。美國的電動巴士一次充電可行駛1772公里。初創公司Proterra的Catalyst E2 Max電動巴士一次充電可行駛1101.2英里（約1772.2公里）。Catalyst E2 Max打破了此前由Boozer保持的世界紀錄。Boozer是一款單座實驗車，一次充電行駛了1013.8英里。Catalyst E2 Max配備了660千瓦時的電池，這幾乎是特斯拉Model S 75千瓦時電池的九倍。此外，Proterra在最佳環境下進行了此次測試，沒有乘客，也沒有停車，測試車道的路況也很好。滿載的電動公交車在城市中的駕駛情況將完全不同。資料來源：中關村在線11。尼古拉·博世聯合開發燃料電池卡車據外媒報道，尼古拉汽車有限公司有限公司與博世合作開發了氫燃料電池八級卡車的擴展版本，其原型于2016年12月發布。到2021年底，Nikola旗下的兩輛卡車Nikola One和Nikola Two已投放市場。上述兩輛卡車的最大功率和峰值扭矩分別為1000馬力和2……

0磅英尺（2712牛米），其功率輸出幾乎是其他半自動卡車的兩倍。這兩輛卡車都是零排放汽車。來源：Geshi Automobile 12，大眾輝騰“復活”化身電動汽車，在2018日內瓦車展上亮相。

輝騰燃油車型大眾輝騰旗艦車型停產后，計劃推出純電動汽車重返市場。這款全尺寸電動汽車預計將于2018年3月在日內瓦車展上亮相。這款新車將基于大眾為電動汽車定制的MEB平臺打造，是該平臺上打造的最大車型。它配備了全新的電池組，支持超過373英里（600公里）的車輛最大巡航里程。來源：鳳凰科技

標簽：大眾本田寶馬標致豐田

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