寧德時代正與大眾接觸，爭取MEB平臺大單

當代安培技術有限公司證實，該公司正在與奧迪ag聯系，以成為大眾MEB項目的供應商。MEB是奧迪ag打造的全新電動汽車平臺，首款基于該平臺的車型計劃于2020年上市。9月13日，歐洲當代安倍科技有限公司新能源科技有限公司（以下簡稱CATL）總裁Matthias Zentgraf9在法蘭克福車展上向財新記者透露了上述信息。他說，大約有三到五家電池公司同時在競爭大眾MEB項目。目前，大眾汽車尚未確定供應商名單，競爭仍在繼續。Matthias Zentgraf估計，最終結果要到明年初才能公布。他沒有透露該項目的其他合作細節。

今年6月，韓國媒體《東亞日報》稱，LG化學與德國大眾汽車簽訂了電池供應合同，該合同隨后被篡改。今年7月，路透社報道稱，礦業巨頭嘉能可與CATL簽署了一項為期四年的協議，向后者出售高達2萬噸的鈷產品，這被認為是一項得到公眾支持的三方協議。奧迪ag計劃投資200億歐元（約合1555億元人民幣）推動電動化，并計劃在2025年后每年銷售多達300萬輛電動汽車，其中大眾品牌I.D.的年銷量將占三分之一，即100萬輛，其中65萬輛主要在中國市場銷售。9月11日，奧迪汽車表示，到2025年，為了實現其電動汽車產品的生產和運營，將需要超過150GWH的鋰電池產能，這相當于至少四家特斯拉超級電池工廠的年產量。為了滿足上述需求，大眾汽車正在中國、歐洲和北美尋找合作伙伴。大眾汽車預計，集團內電動汽車平臺的量產車型可為電池行業提供500億歐元（相當于3910億元人民幣）的合作訂單。Matthias Zeitgraf告訴財新記者，CATL正在爭奪奧迪ag的訂單。奧迪ag有12個汽車子品牌，包括大眾、奧迪、斯柯達、賓利、保時捷、布加迪和蘭博基尼，以及旅游子品牌Moia。大眾、寶馬和梅賽德斯-奔馳三家歐洲車企提出大力推進電動化，這將給中國電池企業帶來機遇。他們通常選擇與中國電池制造商合作，在中國進行本地化生產，這與中國政府的電池政策有關。2015年5月1日，工業和信息化部發布了《電池企業目錄》，即《汽車動力電池行業規范和條件》。中國政府沒有強制汽車公司從目錄中的企業購買電池，但目錄中的電池在上市前更容易進入工業和信息化部的產品目錄。另一方面，在韓國和其他地方使用電池的產品被禁止進入市場。上汽乘用車新能源汽車產品的原電池供應商為韓國LG。接近政府部門的人士告訴財新記者，由于電池供應商的問題，上汽的產品長期無法進入工信部的目錄，最終不得不更換電池供應商。現在，上汽集團與當代安培科技有限公司重新成立了一家合資公司。除了大眾汽車，CATL還與寶馬和梅賽德斯-奔馳進行了合作。9月12日，梅賽德斯-奔馳透露，在中國制造時將使用中國電池公司的電池，CATL成為電池供應商之一。Matthias Zentgraf也證實了這一合作，他表示自己已經與梅賽德斯-奔馳合作了幾個項目。他沒有透露跨國汽車公司為CATL貢獻了多少訂單。行業數據顯示，今年上半年，全球動力電池出貨量排名日本松下第一，CATL排名第二，超過比亞迪。今年6月，當代安培科技股份有限公司開始接受上市輔導。今年3月29日，鴻海集團宣布斥資10億元收購當代安培科技有限公司1.19%的股份。根據這個計算，孔蒂博……

瑞安培科技股份有限公司的估值為840億元人民幣。當代安培技術有限公司證實，該公司正在與奧迪ag聯系，以成為大眾MEB項目的供應商。MEB是奧迪ag打造的全新電動汽車平臺，首款基于該平臺的車型計劃于2020年上市。9月13日，歐洲當代安倍科技有限公司新能源科技有限公司（以下簡稱CATL）總裁Matthias Zentgraf9在法蘭克福車展上向財新記者透露了上述信息。他說，大約有三到五家電池公司同時在競爭大眾MEB項目。目前，大眾汽車尚未確定供應商名單，競爭仍在繼續。Matthias Zentgraf估計，最終結果要到明年初才能公布。他沒有透露該項目的其他合作細節。

今年6月，韓國媒體《東亞日報》稱，LG化學與德國大眾汽車簽訂了電池供應合同，該合同隨后被篡改。今年7月，路透社報道稱，礦業巨頭嘉能可與CATL簽署了一項為期四年的協議，向后者出售高達2萬噸的鈷產品，這被認為是一項得到公眾支持的三方協議。奧迪ag計劃投資200億歐元（約合1555億元人民幣）推動電動化，并計劃在2025年后每年銷售多達300萬輛電動汽車，其中大眾品牌I.D.的年銷量將占三分之一，即100萬輛，其中65萬輛主要在中國市場銷售。9月11日，奧迪汽車表示，到2025年，為了實現其電動汽車產品的生產和運營，將需要超過150GWH的鋰電池產能，這相當于至少四家特斯拉超級電池工廠的年產量。為了滿足上述需求，大眾汽車正在中國、歐洲和北美尋找合作伙伴。大眾汽車預計，集團內電動汽車平臺的量產車型可為電池行業提供500億歐元（相當于3910億元人民幣）的合作訂單。Matthias Zeitgraf告訴財新記者，CATL正在爭奪奧迪ag的訂單。奧迪ag有12個汽車子品牌，包括大眾、奧迪、斯柯達、賓利、保時捷、布加迪和蘭博基尼，以及旅游子品牌Moia。大眾、寶馬和梅賽德斯-奔馳三家歐洲車企提出大力推進電動化，這將給中國電池企業帶來機遇。他們通常選擇與中國電池制造商合作，在中國進行本地化生產，這與中國政府的電池政策有關。2015年5月1日，工業和信息化部發布了《電池企業目錄》，即《汽車動力電池行業規范和條件》。中國政府沒有強制汽車公司從目錄中的企業購買電池，但目錄中的電池在上市前更容易進入工業和信息化部的產品目錄。另一方面，在韓國和其他地方使用電池的產品被禁止進入市場。上汽乘用車新能源汽車產品的原電池供應商為韓國LG。接近政府部門的人士告訴財新記者，由于電池供應商的問題，上汽的產品長期無法進入工信部的目錄，最終不得不更換電池供應商。現在，上汽集團與當代安培科技有限公司重新成立了一家合資公司。除了大眾汽車，CATL還與寶馬和梅賽德斯-奔馳進行了合作。9月12日，梅賽德斯-奔馳透露，在中國制造時將使用中國電池公司的電池，CATL成為電池供應商之一。Matthias Zentgraf也證實了這一合作，他表示自己已經與梅賽德斯-奔馳合作了幾個項目。他沒有透露跨國汽車公司為CATL貢獻了多少訂單。行業數據顯示，今年上半年，全球動力電池出貨量排名日本松下第一，CATL排名第二，超過比亞迪。今年6月，當代安培科技股份有限公司開始接受上市輔導。今年3月29日，鴻海集團宣布收購當代安培科技有限公司1.19%的股份……

耗資10億元。據此計算，當代安培科技股份有限公司的估值為840億元人民幣。

標簽：大眾奔馳寶馬奧迪保時捷

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