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戴姆勒電動卡車搶先登陸 特斯拉下月發布會不會有點晚

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時間:1900/1/1 0:00:00

9月15日,戴姆勒宣布其三菱FUSO eCanter短距離電動卡車已運往美國。第一個商業合作伙伴是UPS,第一批將使用三輛電動卡車,但使用地點待定。此前,戴姆勒還與連鎖零售商711達成協議,將向日本運輸25輛電動卡車,并于今年夏天投入使用。

Tesla, Mitsubishi, Hyundai

這輛卡車最適合城市或小地區行駛,因為它的續航里程為62英里。eCanter短距離電動卡車內置六個電池,容量為83千瓦時。卡車可以運載三到四噸貨物,比同一輛柴油車少幾噸,但它更安靜,沒有排放。從長遠來看,電動卡車也應該更便宜。戴姆勒表示,每行駛1萬英里的運營成本將節省約2000美元。值得一提的是,特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克本周也在推特上表示,特斯拉將在一個月后發布電動卡車。馬斯克宣布了電動卡車發布的暫定日期,即10月26日,以及具體地點,即加利福尼亞州霍桑市。這是太空探索技術公司的工廠,特斯拉之前也在這里舉行過新聞發布會。

Tesla, Mitsubishi, Hyundai

目前,外界對特斯拉的電動卡車了解不多。據路透社報道,這輛卡車一次充電的里程為200至300英里(約360至480公里),因此它更適合區域運輸,而不是長途運輸。特斯拉提供的渲染圖顯示,這輛卡車看起來有點像現代拖拉機。馬斯克在推特上稱這輛卡車為“野獸”。與柴油驅動的卡車相比,電動卡車可以為車隊運營商節省大量的燃料和維護成本。此外,這些卡車更安靜,更環保。當然,里程和充電時間仍然是個問題。商用卡車可能成為特斯拉的一個重要市場。目前,乘用車制造商已經瞄準了特斯拉,未來幾年特斯拉在乘用車領域將面臨更激烈的競爭。9月15日,戴姆勒宣布其三菱FUSO eCanter短距離電動卡車已運往美國。第一個商業合作伙伴是UPS,第一批將使用三輛電動卡車,但使用地點待定。此前,戴姆勒還與連鎖零售商711達成協議,將向日本運輸25輛電動卡車,并于今年夏天投入使用。

Tesla, Mitsubishi, Hyundai

這輛卡車最適合城市或小地區行駛,因為它的續航里程為62英里。eCanter短距離電動卡車內置六個電池,容量為83千瓦時。卡車可以運載三到四噸貨物,比同一輛柴油車少幾噸,但它更安靜,沒有排放。從長遠來看,電動卡車也應該更便宜。戴姆勒表示,每行駛1萬英里的運營成本將節省約2000美元。值得一提的是,特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克本周也在推特上表示,特斯拉將在一個月后發布電動卡車。馬斯克宣布了電動卡車發布的暫定日期,即10月26日,以及具體地點,即加利福尼亞州霍桑市。這是太空探索技術公司的工廠,特斯拉之前也在這里舉行過新聞發布會。

Tesla, Mitsubishi, Hyundai

目前,外界對特斯拉的電動卡車了解不多。據路透社報道,這輛卡車一次充電的里程為200至300英里(約360至480公里),因此它更適合區域運輸,而不是長途運輸。特斯拉提供的渲染圖顯示,這輛卡車看起來有點像現代拖拉機。馬斯克在推特上稱這輛卡車為“野獸”。與柴油驅動的卡車相比,電動卡車可以為車隊運營商節省大量的燃料和維護成本。此外,這些卡車更安靜,更環保。當然,里程和充電時間仍然是個問題。商用卡車可能成為特斯拉的一個重要市場。目前,乘用車制造商已經瞄準了特斯拉,未來幾年特斯拉在乘用車領域將面臨更激烈的競爭。

標簽:特斯拉三菱現代

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