2019年武漢將試點自動駕駛公交

你知道中國人每周開車的總時間嗎？一千三百萬年！這相當于人類從類人猿進化到人類的過程的四倍。9月7日，在武漢開發區與車云共同舉辦的第二屆中國智能汽車創新發展論壇上。com，這一數據被披露，令現場的全國汽車專家驚嘆不已。論壇還透露，2019年，武漢將在敦口試點有條件的自動駕駛公交車。

無人駕駛可以節省很多時間。吉利汽車研究院總工程師劉衛國表示，1300萬年的駕駛時間是根據2016年全國平均車速等數據計算得出的。此外，中國人每周的總行駛里程為514.29億公里，相當于從地球到太陽的171次往返。開車浪費了這么多時間。如果未來實現無人駕駛，將會發生什么？劉衛國描述了這樣一個場景：你早上出門，坐上無人駕駛汽車，看通常沒有時間看的電影，或者提前準備工作。“為了節省時間，今天的汽車公司，包括科技公司，都在努力朝著智能駕駛和無人駕駛的方向發展。”他說。無人駕駛將給生活帶來的影響也將體現在出租車上。由于節省了司機的人力成本，出租車將節省50%。武漢將有自動駕駛公交車。東風汽車公司技術中心副總裁周建光博士在論壇上表示：“智能網聯汽車時代已經到來！”。他介紹，近年來，東風在智能網聯汽車的研究方面取得了成果，如自動泊車、智能輔助駕駛、自動駕駛和聯網自動駕駛。那么東風汽車的智能駕駛技術到底在多大程度上？在一場名為“跨越危險和障礙”的無人比賽中，東風汽車完成了一條15公里的無駕駛越野路，包括動態避障、隧道穿越、躲避行人、涉水前行等，最高時速為45公里。周建光透露，智能駕駛分為多個階段。2020年，東風汽車將實現有條件自動駕駛，2019年將在敦口率先試點有條件自動驅動公交車。在乘用車方面，東風將首先在高速公路上使用自動駕駛。2016年11月3日，工信部與湖北省簽署《基于寬帶移動互聯網的智能汽車和智能交通應用示范》。武漢已成為全國智能汽車和智能交通應用示范城市之一，將建設3600畝智能網聯封閉試驗場，建設無人“智慧小鎮”。“武漢已經成為無人駕駛研究的聚集地。”中國汽車技術研究中心前主任趙航說。據武漢市汽車產業發展辦公室副主任李林清介紹，吳漢友的五大汽車公司和500多家汽車零部件公司去年生產了177萬輛乘用車。這些汽車公司和零部件公司為無人駕駛研究提供了制造優勢。趙航指出，目前無人化的研究離真正的智能網絡還很遠。真正的智能網絡連接依賴于精確到厘米級甚至毫米級的導航，但現在只精確到米級，因此在經過汽車時不可能完全避免碰撞。“智能網聯汽車的發展還需要配套技術的進步。”你知道中國人每周的總駕駛時間嗎？一千三百萬年！

這相當于人類從類人猿進化到人類的過程的四倍。9月7日，在武漢開發區與車云共同舉辦的第二屆中國智能汽車創新發展論壇上。com，這一數據被披露，令現場的全國汽車專家驚嘆不已。論壇還透露，2019年，武漢將在敦口試點有條件的自動駕駛公交車。

無人駕駛可以節省很多時間。吉利汽車研究院總工程師劉衛國表示，1300萬年的駕駛時間是根據2016年全國平均車速等數據計算得出的。此外，中國人每周的總行駛里程為514.29億公里，相當于從地球到太陽的171次往返。開車浪費了這么多時間。如果未來實現無人駕駛，將會發生什么？劉衛國描述了這樣一個場景：你早上出門，坐上無人駕駛汽車，看通常沒有時間看的電影，或者提前準備工作。“為了節省時間，今天的汽車公司，包括科技公司，都在努力朝著智能駕駛和無人駕駛的方向發展。”他說。無人駕駛將給生活帶來的影響也將體現在出租車上。由于節省了司機的人力成本，出租車將節省50%。武漢將有自動駕駛公交車。東風汽車公司技術中心副總裁周建光博士在論壇上表示：“智能網聯汽車時代已經到來！”。他介紹，近年來，東風在智能網聯汽車的研究方面取得了成果，如自動泊車、智能輔助駕駛、自動駕駛和聯網自動駕駛。那么東風汽車的智能駕駛技術到底在多大程度上？在一場名為“跨越危險和障礙”的無人比賽中，東風汽車完成了一條15公里的無駕駛越野路，包括動態避障、隧道穿越、躲避行人、涉水前行等，最高時速為45公里。周建光透露，智能駕駛分為多個階段。2020年，東風汽車將實現有條件自動駕駛，2019年將在敦口率先試點有條件自動驅動公交車。在乘用車方面，東風將首先在高速公路上使用自動駕駛。2016年11月3日，工信部與湖北省簽署《基于寬帶移動互聯網的智能汽車和智能交通應用示范》。武漢已成為全國智能汽車和智能交通應用示范城市之一，將建設3600畝智能網聯封閉試驗場，建設無人“智慧小鎮”。“武漢已經成為無人駕駛研究的聚集地。”中國汽車技術研究中心前主任趙航說。據武漢市汽車產業發展辦公室副主任李林清介紹，吳漢友的五大汽車公司和500多家汽車零部件公司去年生產了177萬輛乘用車。這些汽車公司和零部件公司為無人駕駛研究提供了制造優勢。趙航指出，目前無人化的研究離真正的智能網絡還很遠。真正的智能網絡連接依賴于精確到厘米級甚至毫米級的導航，但現在只精確到米級，因此在經過汽車時不可能完全避免碰撞。“智能網聯汽車的發展還需要配套技術的進步。”

標簽：漢東風吉利汽車

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