8月22日，安凱客車發布2017年中期報告。公司銷售各類客車4198輛，同比下降2.87%。實現營業收入23.77億元，同比增長33.57%；實現凈利潤-2878.4萬元，同比下降249.89%；每股收益為-0.04元。報道稱，截至2017年6月，安凱客車已確認新能源汽車應收補貼資金為22.4億元。
安凱客車預計投資5.98億元的“新能源汽車擴建及關鍵動力總成制造、研發集成項目”即將完工。該項目累計投資占預算的99.1%。
安凱客車曾表示，2015年以來資產負債率不斷上升的主要原因是中央和地方對新能源的財政補貼延遲發放，給企業帶來了巨大壓力；為了維持生產經營，它被迫借錢，導致資產負債率上升。今年上半年，安凱客車主要研發新能源客車產品。通過上半年的努力，完成了8米和12米純電動公交車的改造，8米和十二米混合動力全面升級，完成了公交車、通勤車和短途純電動汽車的開發升級。在氫燃料公交車領域，安凱的氫燃料公交車研發處于行業前列，技術和產品定型，預計年底將實現小批量商業化。安凱客車預計，新能源業務將于今年下半年啟動。目前，重點產品的布局已經結束，主要用于營銷。8月22日，安凱客車發布2017年中期報告。公司銷售各類客車4198輛，同比下降2.87%。實現營業收入23.77億元，同比增長33.57%；實現凈利潤-2878.4萬元，同比下降249.89%；每股收益為-0.04元。報道稱，截至2017年6月，安凱客車已確認新能源汽車應收補貼資金為22.4億元。
安凱客車預計投資5.98億元的“新能源汽車擴建及關鍵動力總成制造、研發集成項目”即將完工。該項目累計投資占預算的99.1%。
安凱客車曾表示，2015年以來資產負債率不斷上升的主要原因是中央和地方對新能源的財政補貼延遲發放，給企業帶來了巨大壓力；為了維持生產經營，它被迫借錢，導致資產負債率上升。今年上半年，安凱客車主要研發新能源客車產品。通過上半年的努力，完成了8米和12米純電動公交車的改造，8米和十二米混合動力全面升級，完成了公交車、通勤車和短途純電動汽車的開發升級。在氫燃料公交車領域，安凱的氫燃料公交車研發處于行業前列，技術和產品定型，預計年底將實現小批量商業化。安凱客車預計，新能源業務將于今年下半年啟動。目前，重點產品的布局已經結束，主要用于營銷。
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