谷歌無人駕駛部門Waymo宣布，該公司的“螢火蟲”將退役。這輛可愛的汽車是該公司生產的一輛測試車。Waymo現在正轉向生產克萊斯勒Pacifica等汽車。該公司去年從菲亞特克萊斯勒公司獲得了600輛此類汽車，目前正在為其組裝激光雷達、傳感器和人工智能系統。Waymo首席工業設計師YooJung Ahn和首席系統工程師Jaime Waydo表示：“我們現在正進入下一階段，允許公眾在日常生活中使用我們的無人駕駛汽車。我們準備讓螢火蟲團隊退休，并將專注于將我們的最新技術集成到克萊斯勒Pacifica等新型無人駕駛汽車中。”。“通過專注于Pacifica這樣的生產型汽車，我們可以更快地將無人駕駛汽車帶給更多人。”向生產型汽車的轉變反映了谷歌模式的變化：起初，他們希望獨立開發所有硬件、軟件和底層服務，但現在他們更注重合作，并與菲亞特和Lyft合作改善交通狀況。螢火蟲在過去兩年里一直是Waymo的主要車型，取代了之前的雷克薩斯RX450h。這種車沒有方向盤，最高時速只有25英里。Waymo表示，該公司將繼續在一些慶祝活動中使用螢火蟲，其中幾只螢火蟲將被加利福尼亞州山景城的計算機歷史博物館收藏。谷歌無人駕駛部門Waymo宣布，該公司的“螢火蟲”將退役。這輛可愛的汽車是該公司生產的一輛測試車。Waymo現在正轉向生產克萊斯勒Pacifica等汽車。該公司去年從菲亞特克萊斯勒公司獲得了600輛此類汽車，目前正在為其組裝激光雷達、傳感器和人工智能系統。Waymo首席工業設計師YooJung Ahn和首席系統工程師Jaime Waydo表示：“我們現在正進入下一階段，允許公眾在日常生活中使用我們的無人駕駛汽車。我們準備讓螢火蟲團隊退休，并將專注于將我們的最新技術集成到克萊斯勒Pacifica等新型無人駕駛汽車中。”。“通過專注于Pacifica這樣的生產型汽車，我們可以更快地將無人駕駛汽車帶給更多人。”向生產型汽車的轉變反映了谷歌模式的變化：起初，他們希望獨立開發所有硬件、軟件和底層服務，但現在他們更注重合作，并與菲亞特和Lyft合作改善交通狀況。螢火蟲在過去兩年里一直是Waymo的主要車型，取代了之前的雷克薩斯RX450h。這種車沒有方向盤，最高時速只有25英里。Waymo表示，該公司將繼續在一些慶祝活動中使用螢火蟲，其中幾只螢火蟲將被加利福尼亞州山景城的計算機歷史博物館收藏。
針對電動汽車充電設施不足的難題，到2020年，西安市要基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電體系。全市新增集中式充電站167座，充電設施超過428萬個。
1900/1/1 0:00:00從智能手機到智能穿戴再到如今的智能汽車，智能化已觸及各個領域。對于廣大車主來說，智能充電樁這個概念或許有點陌生，并沒有跟智能手機、智能汽車一樣有明確的定義。
1900/1/1 0:00:00本周新能源汽車領域的新聞熱點主要以合資、收購、車展為核心。
1900/1/1 0:00:00近日，光伏巨頭協鑫集團的“造車”計劃，逐漸浮出水面。8月12日，協鑫集團與上海同捷科技股份有限公司（下稱“上海同捷”）在蘇州簽署合作協議，雙方將共同建立新能源車整車基地，投產后產能將達100萬輛。
1900/1/1 0:00:00乘著政策紅利迅速發展起來的新能源汽車產業帶火了充電基礎設施。8月23日，2017上海國際新能源汽車產業博覽會、第九屆上海國際充電站（樁）技術設備展覽會在上海新國際博覽中心開幕。
1900/1/1 0:00:001、三亞出臺2017年充電設施建設方案8月22日，筆者從三亞市發改委獲悉，三亞市日前出臺了《三亞市2017年電動汽車基礎設施建設工作方案》，
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