據外媒報道，德國交通部表示，最新發布的德國自動駕駛汽車法律指南規定，自動駕駛汽車應首先保護人，而不是物質財產或動物。
德國是大眾集團、戴姆勒、寶馬集團等車企的誕生地，在自動駕駛技術領域的投資比例相當大。德國政府官員一直在就自動駕駛汽車事故的認定進行談判，例如是否撞上騎自行車的人或超速行駛以避免事故。最新的指導方針是由政府組織的一個委員會起草的，該委員會包括倫理、法律和技術方面的專家。該政策指出，汽車控制軟件的設計必須不惜一切代價避免事故中的人員傷亡。這意味著，當事故可以避免時，控制軟件必須選擇不惜一切代價將傷亡降至最低，盡管這也可能對道路上的財產或動物造成損害。該軟件不會根據駕駛員的年齡、性別或身體狀況做出優先決策。德國交通部長Alexander Dobrindt在演講中表示：“在數字化和自我學習系統的時代，人與機器之間的互動產生了新的道德問題。由交通部成立的道德委員會起草了世界上第一份自動駕駛指南。”今年年初，德國審查并通過了相關法律，表示當自動駕駛汽車行駛時，駕駛員必須坐在一側以防萬一，從而為自動駕駛汽車的開發和測試掃清了道路。據外媒報道，德國交通部表示，最新發布的德國自動駕駛汽車法律指南規定，自動駕駛汽車應首先保護人，而不是物質財產或動物。
德國是大眾集團、戴姆勒、寶馬集團等車企的誕生地，在自動駕駛技術領域的投資比例相當大。德國政府官員一直在就自動駕駛汽車事故的認定進行談判，例如是否撞上騎自行車的人或超速行駛以避免事故。最新的指導方針是由政府組織的一個委員會起草的，該委員會包括倫理、法律和技術方面的專家。該政策指出，汽車控制軟件的設計必須不惜一切代價避免事故中的人員傷亡。這意味著，當事故可以避免時，控制軟件必須選擇不惜一切代價將傷亡降至最低，盡管這也可能對道路上的財產或動物造成損害。該軟件不會根據駕駛員的年齡、性別或身體狀況做出優先決策。德國交通部長Alexander Dobrindt在演講中表示：“在數字化和自我學習系統的時代，人與機器之間的互動產生了新的道德問題。由交通部成立的道德委員會起草了世界上第一份自動駕駛指南。”今年年初，德國審查并通過了相關法律，表示當自動駕駛汽車行駛時，駕駛員必須坐在一側以防萬一，從而為自動駕駛汽車的開發和測試掃清了道路。
1、北京市政府鼓勵各級黨政機關、企事業單位內部充電設施對外開放北京市政府辦公廳日前印發《關于進一步加強電動汽車充電基礎設施建設和管理的實施意見》，
1900/1/1 0:00:008月22日，新能源積分制下又一張骨牌倒掉。下午四點，福特突然宣布已與眾泰汽車簽署合作備忘錄，雙方將在中國成立一家從事純電動乘用車的研發、制造、銷售和服務的合資公司。
1900/1/1 0:00:00北京市政府辦公廳日前印發的《關于進一步加強電動汽車充電基礎設施建設和管理的實施意見》明確，到2020年，形成全市平原地區平均服務半徑小于5公里的充電網絡。
1900/1/1 0:00:00中國汽車維修行業協會汽車信息工作委員會副主任兼秘書長張學輝等業界人士日前在首屆中國汽車智能網聯高峰論壇上表示截至2016年底我國汽車保有量超過200萬的城市就有18個。
1900/1/1 0:00:00隨著充電樁建設的提檔加速，之前新能源汽車遭遇的“沒樁充電”的發展瓶頸開始慢慢消減。據長沙市能源局數據，目前長沙已驗收投運的充電樁接近6000個，到今年底預計再新增1000個。
1900/1/1 0:00:008月25日，以“融合創新綠色發展”為主題的2017年第6屆山東國際節能與新能源汽車展在山東濟南盛大開幕。作為展覽贊助商，以及七成以上參展車型的動力電池供應商，天能集團無處不在。
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