車和家完成A3輪6.2億元融資 旨為SUV/生產基地籌集資金

9月7日，利奧股份（002131）發布公告稱，利奧集團以1億元參與車和家A3輪融資。本次增資前，公司持有車和家9.3480%的股權；增資完成后，公司將持有車和家9.9950%的股權。根據公告，車和家完成A3輪融資，共融資6.2億元。投資者包括12名投資者，包括利奧集團、寧波梅山保稅港區中卡投資管理合伙企業、嘉興智智一號股權投資合伙企業（有限合伙）、西藏遠商股權投資合伙公司（有限合伙。

A3輪融資后的車和家股權結構公開信息顯示，車和家成立于2015年，與李斌的造車計劃不同。李想的車和家定位為城市智能交通服務提供商，從品牌融資到車輛試制，李想只用了一年多的時間：2015年7月，車和家正式成立，致力于打造全新的智能電動汽車；2016年5月，車和家宣布完成7.8億元人民幣的A輪融資；2016年8月，車和家智能汽車制造第一基地在江蘇省常州市武進國家高新技術開發區正式奠基并開工建設。一期投資20億元，年產能20萬輛；2017年2月，車和家宣布與股東、常州武進國家高新技術產業開發區共同設立40億元產業專項基金。同時，車和家智能汽車第二基金會也落戶常州，投資30億元，年產能10萬輛；2017年8月20日，李想公開表示，車和嘉的首款SEV車型已進入試生產階段；2017年8月21日，SEV在第一基地下線試生產；當天，第二基地也成功奠定了基礎，為后續SUV車型的量產做準備。

據了解，車和家第二基地項目計劃投資30億元，計劃產能10萬輛，主要用于生產純電動和電動增程SUV。預計2018年建成投產。利奧股份的公告顯示，車和家A3輪融資是為SUV的研發和生產以及第二生產基地籌集資金。此外，車和家于9月1日與華晨汽車集團簽署了戰略合作協議。雙方將在智能電動汽車的研發、供應鏈和制造等方面開展深入合作，實現資源共享和優勢互補。（詳見車和家與華晨汽車在智能電動汽車研發/制造/供應鏈方面的深度合作。）

在產品方面，車和家的首款產品SEV于8月21日下線。車和家首席執行官李想表示，第一輛SEV將用于該公司在巴黎的分時項目，并同時銷往C端市場。另一款產品定位于增程SUV。李想表示，SUV的生產計劃也在有序進行中。9月7日，利奧股份（002131）發布公告稱，利奧集團以1億元參與車和家A3輪融資。本次增資前，公司持有車和家9.3480%的股權；

增資完成后，公司將持有車和家9.9950%的股權。根據公告，車和家完成A3輪融資，共融資6.2億元。投資者包括12名投資者，包括利奧集團、寧波梅山保稅港區中卡投資管理合伙企業、嘉興智智一號股權投資合伙企業（有限合伙）、西藏遠商股權投資合伙公司（有限合伙。

A3輪融資后的車和家股權結構公開信息顯示，車和家成立于2015年，與李斌的造車計劃不同。李想的車和家定位為城市智能交通服務提供商，從品牌融資到車輛試制，李想只用了一年多的時間：2015年7月，車和家正式成立，致力于打造全新的智能電動汽車；2016年5月，車和家宣布完成7.8億元人民幣的A輪融資；2016年8月，車和家智能汽車制造第一基地在江蘇省常州市武進國家高新技術開發區正式奠基并開工建設。一期投資20億元，年產能20萬輛；2017年2月，車和家宣布與股東、常州武進國家高新技術產業開發區共同設立40億元產業專項基金。同時，車和家智能汽車第二基金會也落戶常州，投資30億元，年產能10萬輛；2017年8月20日，李想公開表示，車和嘉的首款SEV車型已進入試生產階段；2017年8月21日，SEV在第一基地下線試生產；當天，第二基地也成功奠定了基礎，為后續SUV車型的量產做準備。

據了解，車和家第二基地項目計劃投資30億元，計劃產能10萬輛，主要用于生產純電動和電動增程SUV。預計2018年建成投產。利奧股份的公告顯示，車和家A3輪融資是為SUV的研發和生產以及第二生產基地籌集資金。此外，車和家于9月1日與華晨汽車集團簽署了戰略合作協議。雙方將在智能電動汽車的研發、供應鏈和制造等方面開展深入合作，實現資源共享和優勢互補。（詳見車和家與華晨汽車在智能電動汽車研發/制造/供應鏈方面的深度合作。）

在產品方面，車和家的首款產品SEV于8月21日下線。車和家首席執行官李想表示，第一輛SEV將用于該公司在巴黎的分時項目，并同時銷往C端市場。另一款產品定位于增程SUV。李想表示，SUV的生產計劃也在有序進行中。

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