“黑馬”初長成 珠海銀隆沖刺IPO打造800億新能源產業園

日前，在第三屆珠江西岸先進裝備制造業投資貿易洽談會（以下簡稱“珠洽會”）上，共有45個先進裝備制造項目成功簽約，總投資638.6億元。其中，電池、電機、電控等核心零部件的新能源汽車制造、研發和生產項目在本屆珠交會上大放異彩，特別是董明珠、王健林、劉強東投資的珠海銀隆新能源汽車項目。

投資800億元建設新能源產業園。根據規劃，珠海銀隆公司將投資約195億元建設珠海銀隆新能源產業園，包括生產基地和研發中心，主要生產鈦酸鋰電池、氫燃料電池、純電動公交車、儲能系統、電機電控集成系統。項目占地333萬㎡, 年產值1000億元，或將成為中國乃至世界上最現代化的新能源汽車和電池產業基地。這一布局離不開格力董事長董明珠的大力推動。據悉，2016年，格力電器曾計劃以130億元收購珠海銀隆，但收購計劃以失敗告終。此后，心有不甘的董明珠以10億元的凈值投資珠海銀隆，并繼續增持，最終持有17.46%的股份，成為其第二大股東。董明珠入主珠海銀隆以來，頻頻出手拓展新能源汽車版圖，同時，這家曾經默默無聞的企業迅速成長為行業“黑馬”。僅今年一年，銀隆在中國就擁有7個產業園區，總規模約800億元，涵蓋珠海、邯鄲、石家莊、成都、蘭州、天津和南京。據悉，珠海銀隆仍在調查下一個產業基地的落腳點，其投資將繼續擴大。因身份復雜或IPO有限而受到董明珠青睞的珠海銀隆股價飆升。根據珠海銀隆資產評估手冊，2009年至2016年2月，珠海銀隆完成了7次股權轉讓和增資。2016年12月，大連萬達集團、中集集團、董明珠、北京燕趙匯金國際投資公司和江蘇京東邦能投資管理有限公司與珠海銀龍簽訂了30億元增資協議，五方獲得珠海銀龍22.39%的股權。增資完成后，珠海銀隆的估值為134億元。今年3月，珠海銀隆完成股份制改革，由“有限責任公司”向“股份有限公司”轉變。5月，珠海銀隆在廣東證監局辦理輔導登記，并接受公示，進入上市輔導階段。為了沖刺IPO，珠海銀隆還邀請了國家清潔汽車行動協調領導小組專家組組長、科技部863計劃專項專家王炳剛擔任獨立董事。但由于董明珠身份的復雜性，媒體和律師對珠海銀隆準備IPO發出了不同的聲音，其中不乏質疑的聲音。董明珠主要作為格力電氣有限公司董事長和格力電氣第九大股東，以個人身份投資成為珠海銀龍第二大股東。他的個人利益與銀隆息息相關，因此證監會肯定會考慮董明珠的雙重身份在銀隆上市后損害格力利益的可能性。對于資金嚴重短缺的情況，將采取后續行動或啟動并購。然而，企業的大規模產業擴張不可避免地會帶來嚴重的財務問題。有業內分析人士預測，“銀隆目前的估值約為130億元。如果順利上市，其市值應在300億元以下。”目前，銀隆在建的7個生產基地實際總成本已超過800億元。即使中信銀行在今年5月向銀隆集團發放了276億元的貸款，“資金缺口”仍然巨大，遠遠不能滿足銀隆當前及后續的擴張需求。一個接近……的人……

uhai Yinlong透露：“珠海銀隆投資戰略長期，資金需求大。根據珠海銀隆的規劃，除了建設一個產業園，未來五年將投資400多億元，擴大新能源汽車和動力電池的生產，并建設一個充電站。除了加快上市，珠海銀隆還將啟動合并以及未來的收購。“日前，在第三屆珠江西岸先進裝備制造業投資貿易洽談會（以下簡稱“珠洽會”）上，共有45個先進裝備制造項目成功簽約，總投資638.6億元。其中，電池、電機、電控等核心零部件的新能源汽車制造、研發和生產項目在本屆珠交會上大放異彩，特別是董明珠、王健林、劉強東投資的珠海銀隆新能源汽車項目。

投資800億元建設新能源產業園。根據規劃，珠海銀隆公司將投資約195億元建設珠海銀隆新能源產業園，包括生產基地和研發中心，主要生產鈦酸鋰電池、氫燃料電池、純電動公交車、儲能系統、電機電控集成系統。項目占地333萬㎡, 年產值1000億元，或將成為中國乃至世界上最現代化的新能源汽車和電池產業基地。這一布局離不開格力董事長董明珠的大力推動。據悉，2016年，格力電器曾計劃以130億元收購珠海銀隆，但收購計劃以失敗告終。此后，心有不甘的董明珠以10億元的凈值投資珠海銀隆，并繼續增持，最終持有17.46%的股份，成為其第二大股東。董明珠入主珠海銀隆以來，頻頻出手拓展新能源汽車版圖，同時，這家曾經默默無聞的企業迅速成長為行業“黑馬”。僅今年一年，銀隆在中國就擁有7個產業園區，總規模約800億元，涵蓋珠海、邯鄲、石家莊、成都、蘭州、天津和南京。據悉，珠海銀隆仍在調查下一個產業基地的落腳點，其投資將繼續擴大。因身份復雜或IPO有限而受到董明珠青睞的珠海銀隆股價飆升。根據珠海銀隆資產評估手冊，2009年至2016年2月，珠海銀隆完成了7次股權轉讓和增資。2016年12月，大連萬達集團、中集集團、董明珠、北京燕趙匯金國際投資公司和江蘇京東邦能投資管理有限公司與珠海銀龍簽訂了30億元增資協議，五方獲得珠海銀龍22.39%的股權。增資完成后，珠海銀隆的估值為134億元。今年3月，珠海銀隆完成股份制改革，由“有限責任公司”向“股份有限公司”轉變。5月，珠海銀隆在廣東證監局辦理輔導登記，并接受公示，進入上市輔導階段。為了沖刺IPO，珠海銀隆還邀請了國家清潔汽車行動協調領導小組專家組組長、科技部863計劃專項專家王炳剛擔任獨立董事。但由于董明珠身份的復雜性，媒體和律師對珠海銀隆準備IPO發出了不同的聲音，其中不乏質疑的聲音。董明珠主要作為格力電氣有限公司董事長和格力電氣第九大股東，以個人身份投資成為珠海銀龍第二大股東。他的個人利益與銀隆息息相關，因此證監會肯定會考慮董明珠的雙重身份在銀隆上市后損害格力利益的可能性。對于資金嚴重短缺的情況，將采取后續行動或啟動并購。然而，企業的大規模產業擴張不可避免地會帶來嚴重的財務問題。一些行業分析師預測，“銀洛……

目前的估值約為130億元。如果它順利上市，其市值應該在300億元以下。“目前，銀隆在建的7個生產基地的實際總成本已超過800億元。即使中信銀行在今年5月向銀隆集團發放了276億元的貸款，“資金缺口”仍然巨大，遠遠不能滿足銀隆當前及后續的擴張需求。一位接近珠海銀隆的人士透露：”珠海銀隆投資時間很長戰略和對資金的巨大需求。根據珠海銀隆的規劃，除了建設一個產業園外，未來五年還將投資400多億元，擴大新能源汽車和動力電池的生產，并建設一個充電站。除了加快上市，珠海銀隆未來還將啟動并購。"

標簽：北京現代

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