9月2日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第八批）》，其中包括95家企業的273款車型。在新能源公交車方面，共有53家企業的136款車型入選。其中，純電動公交車113輛，插電式混合動力公交車20輛，燃料電池公交車3輛。截至目前，共有1526輛新能源公交車進入工信部發布的8批目錄。
在第八個目錄中，純電動公交車共有113輛，主要配備磷酸亞鐵鋰動力電池，共有101個車型，占總數的89.4%。此外，還有9款車型配備鈦酸鋰動力電池，3款車型配備錳酸鋰動力電池。在20款插電式混合動力公交車產品中，有12款車型配備錳酸鋰動力電池，7款車型配備磷酸鐵鋰電池，還有一款未知。
進入第七批目錄的純電動公交車巡航里程集中在200至3400公里之間，共有89款車型，占總數的88%；400至500公里范圍內有9款車型，500公里以上有3款車型。巡航范圍最大的車型是有限公司汽車有限公司HFF6100G03EV-61，巡航范圍為576公里。
在非快速充電純電動公交車動力電池的能量密度方面，分布范圍在86.7-137.27Wh/kg之間。其中，85至95 Wh/kg的產品有2種，95至115Wh/kg的有28種，115 Wh/kg以上的有70種。可以看出，第七批推薦目錄中70%的非快充純電動公交車車型可以獲得1.2倍的補貼。此外，本目錄共有13款快充公交車，其中9款產品快充率超過5攝氏度，最高可達5.27攝氏度。與第七批目錄相比，11款快充車型數量相對增加，快充水平也有明顯提高。（第七次推薦目錄公交車產品分析，前七次目錄共1390輛新能源公交車）
最后，從電機的整體配套情況來看，123款機型主要為永磁同步電機。
9月2日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第八批）》，其中包括95家企業的273款車型。在新能源公交車方面，共有53家企業的136款車型入選。其中，純電動公交車113輛，插電式混合動力公交車20輛，燃料電池公交車3輛。截至目前，共有1526輛新能源公交車進入工信部發布的8批目錄。
在第八個目錄中，純電動公交車共有113輛，主要配備磷酸亞鐵鋰動力電池，共有101個車型，占總數的89.4%。此外，還有9款車型配備鈦酸鋰動力電池，3款車型配備錳酸鋰動力電池。在20款插電式混合動力公交車產品中，有12款車型配備錳酸鋰動力電池，7款車型配備磷酸鐵鋰電池，還有一款未知。
進入第七批目錄的純電動公交車巡航里程集中在200至3400公里之間，共有89款車型，占總數的88%；
400至500公里范圍內有9款車型，500公里以上有3款車型。巡航范圍最大的車型是有限公司汽車有限公司HFF6100G03EV-61，巡航范圍為576公里。
在非快速充電純電動公交車動力電池的能量密度方面，分布范圍在86.7-137.27Wh/kg之間。其中，85至95 Wh/kg的產品有2種，95至115Wh/kg的有28種，115 Wh/kg以上的有70種。可以看出，第七批推薦目錄中70%的非快充純電動公交車車型可以獲得1.2倍的補貼。此外，本目錄共有13款快充公交車，其中9款產品快充率超過5攝氏度，最高可達5.27攝氏度。與第七批目錄相比，11款快充車型數量相對增加，快充水平也有明顯提高。（第七次推薦目錄公交車產品分析，前七次目錄共1390輛新能源公交車）
最后，從電機的整體配套情況來看，123款機型主要為永磁同步電機。
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從單純的充電樁制造、銷售到充電運營一體化服務，隨著新能源汽車市場化腳步的邁進，充電樁企業營銷模式也在隨之發生變化。
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