近日,億緯鋰能(300014)在與投資者互動時表示,21700在能量密度、快速充電性能、寬溫性能和成本控制方面具有優勢,這是新能源汽車公司首先要考慮的因素。對于新項目汽車公司來說,更多的公司愿意選擇21700輛。億緯鋰能還透露,8月底,公司將在惠州工廠開始生產1GWh三元柔性疊層動力電池,主要面向乘用車市場。以下是一個詳細的交流:問題1:21700是如何產生的?答:電池產品的誕生取決于其終端應用。21700是最適合特斯拉Model 3的尺寸設計。在Model3的電池組結構中,21700電池組的空間利用率最高,因此21700被反向開發。特斯拉在新能源汽車領域的領先地位推動了21700輛汽車的發展。問題2:18650和21700電池的優點是什么?回復:21700電池繼承了18650電池制造的可靠性和穩定性,具有高一致性、高能量密度、低成本控制、低內阻、快速充電和寬耐溫等諸多亮點。問題3:國內外汽車制造商對21700輛的需求是多少?回復:21700在能量密度、快速充電性能、寬溫性能、成本控制等方面具有優勢,這些是新能源汽車公司首先要考慮的因素。對于新項目車輛公司,更多的公司將選擇21700輛。問題4:公司動力電池的技術方向是什么?回復:公司是一家從事產品研發的創新型公司。該公司動力電池的技術方向是:方形磷酸亞鐵鋰、圓柱形三元(18650&;21700)、軟包裝層壓三元、方形三元、應用于乘用車的方形磷酸鐵鋰、應用于物流車和乘用車的圓柱形三元、,所有的技術都有各自的優勢,并應用于不同的領域。問題5:該公司的儲能電池進展如何?回復:公司加強了儲能電池業務布局,建設了兩個兆瓦時智能微電網儲能系統并交付了多個中小型儲能系統,獲得了能源管理服務訂單,能源管理服務實現了“零”突破。該公司的儲能業務已逐步啟動。問題6:公司的三元柔性疊層動力電池進展如何?回復:8月底,公司將在惠州工廠投產1GWh三元柔性疊層動力電池,主要面向乘用車市場。問題7:公司動力電池的能量密度是多少?回復:公司多方形磷酸鐵鋰電池系統能量密度達到115Wh/Kg以上,滿足中央財政新能源公交車1.2倍補貼要求,三元18650動力電池產品系統能量密度達120Wh/Kg之上,滿足新能源公交車1.1倍(最高)補貼要求。問題8:上游原材料漲價對公司毛利率有什么影響?回復:上游原材料價格有一定波動,公司通過提高生產技術降低產品材料成本;通過提高生產效率和產能來稀釋固定成本;
通過產業鏈各方面的合作,降低原材料價格波動帶來的風險,實現產業鏈雙贏。近日,億緯鋰能(300014)在與投資者互動時表示,21700在能量密度、快速充電性能、寬溫性能和成本控制方面具有優勢,這是新能源汽車公司首先要考慮的因素。對于新項目汽車公司來說,更多的公司愿意選擇21700輛。億緯鋰能還透露,8月底,公司將在惠州工廠開始生產1GWh三元柔性疊層動力電池,主要面向乘用車市場。以下是一個詳細的交流:問題1:21700是如何產生的?答:電池產品的誕生取決于其終端應用。21700是最適合特斯拉Model 3的尺寸設計。在Model3的電池組結構中,21700電池組的空間利用率最高,因此21700被反向開發。特斯拉在新能源汽車領域的領先地位推動了21700輛汽車的發展。問題2:18650和21700電池的優點是什么?回復:21700電池繼承了18650電池制造的可靠性和穩定性,具有高一致性、高能量密度、低成本控制、低內阻、快速充電和寬耐溫等諸多亮點。問題3:國內外汽車制造商對21700輛的需求是多少?回復:21700在能量密度、快速充電性能、寬溫性能、成本控制等方面具有優勢,這些是新能源汽車公司首先要考慮的因素。對于新項目車輛公司,更多的公司將選擇21700輛。問題4:公司動力電池的技術方向是什么?回復:公司是一家從事產品研發的創新型公司。該公司動力電池的技術方向是:方形磷酸亞鐵鋰、圓柱形三元(18650&;21700)、軟包裝層壓三元、方形三元、應用于乘用車的方形磷酸鐵鋰、應用于物流車和乘用車的圓柱形三元、,所有的技術都有各自的優勢,并應用于不同的領域。問題5:該公司的儲能電池進展如何?回復:公司加強了儲能電池業務布局,建設了兩個兆瓦時智能微電網儲能系統并交付了多個中小型儲能系統,獲得了能源管理服務訂單,能源管理服務實現了“零”突破。該公司的儲能業務已逐步啟動。問題6:公司的三元柔性疊層動力電池進展如何?回復:8月底,公司將在惠州工廠投產1GWh三元柔性疊層動力電池,主要面向乘用車市場。問題7:公司動力電池的能量密度是多少?回復:公司多方形磷酸鐵鋰電池系統能量密度達到115Wh/Kg以上,滿足中央財政新能源公交車1.2倍補貼要求,三元18650動力電池產品系統能量密度達120Wh/Kg之上,滿足新能源公交車1.1倍(最高)補貼要求。問題8:上游原材料漲價對公司毛利率有什么影響?回復:上游原材料價格有一定波動,公司通過提高生產技術降低產品材料成本;通過提高生產效率和產能來稀釋固定成本;通過產業鏈各方面的合作,降低原材料價格波動帶來的風險,實現產業鏈雙贏。
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“樁太少”“樁使用率低”看似矛盾的兩個話題本不應該同時出現,但是它卻實實在在出現在新能源汽車這一新興行業當中。
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