又一波地補政策來襲，7月13個省市出臺新能源汽車補貼政策

日前，從云南航天神州汽車股份有限公司有限公司安寧新能源汽車產品市場推介會上獲悉，公司將在安寧建設年產11萬輛純電動客車和專用車的生產基地項目，生產后銷售收入可達到200億元/年。目前，項目選址已經確定，將按計劃在9月底前開工建設。

該項目總投資28億元，占地875畝，建筑面積約27.5萬平方米，建設期一年半。安寧市政府有關人士表示，該項目的實施將填補安寧新能源裝備制造業的空白，對安寧轉變增長方式，形成新的經濟增長極，促進經濟快速發展具有重要意義。“目前，雙方已經簽署了框架協議，正式協議也在進行中。預計本月底簽署，9月底即可開工建設。”云南航天神舟汽車有限公司總經理葉志忠表示。，有限公司介紹，安寧新能源汽車項目是中國航天科工集團的重點項目。除了在安寧建設新能源汽車的生產、測試和實驗能力外，還計劃在安寧設立中國航天科工集團新能源汽車研發中心。“我們對安寧有明確的市場定位，即立足云南、貴州和廣西，面向東南亞市場。”云南航天神州汽車有限公司成立于2000年9月，前身為昆明旅行車廠，自1984年開始生產大中型客車。公司隸屬于中國航天科工集團航天汽車公司。目前，公司主要經營新能源純電動特種車（物流車、面包車、特種車）、公交車（商用車、公交車、機場貴賓車擺渡）等，擁有沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝，年生產能力為每班5000輛。日前，從云南航天神州汽車股份有限公司有限公司安寧新能源汽車產品市場推介會上獲悉，公司將在安寧建設年產11萬輛純電動客車和專用車的生產基地項目，生產后銷售收入可達到200億元/年。目前，項目選址已經確定，將按計劃在9月底前開工建設。

該項目總投資28億元，占地875畝，建筑面積約27.5萬平方米，建設期一年半。安寧市政府有關人士表示，該項目的實施將填補安寧新能源裝備制造業的空白，對安寧轉變增長方式，形成新的經濟增長極，促進經濟快速發展具有重要意義。“目前，雙方已經簽署了框架協議，正式協議也在進行中。預計本月底簽署，9月底即可開工建設。”云南航天神舟汽車有限公司總經理葉志忠表示。，有限公司介紹，安寧新能源汽車項目是中國航天科工集團的重點項目。除了在安寧建設新能源汽車的生產、測試和實驗能力外，還計劃在安寧設立中國航天科工集團新能源汽車研發中心。“我們對安寧有明確的市場定位，即立足云南、貴州和廣西，面向東南亞市場。”云南航天神州汽車有限公司成立于2000年9月，前身為昆明旅行車廠，自1984年開始生產大中型客車。公司隸屬于中國航天科工集團航天汽車公司。目前，公司主要經營新能源純電動特種車（物流車、面包車、特種車）、公交車（商用車、公交車、機場貴賓車擺渡）等，擁有沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝，年產能5000輛/時……

。（北京市按照中央財政自行車補貼的50%確定市級財政補貼標準，國家和本市財政補貼總額不得超過車輛銷售價格的60%。）▲ 在國家和北京市新能源汽車補貼的基礎上，順義區對符合條件的燃油車主更換新能源汽車給予最高5萬元/臺的補貼，更換補貼不超過車輛實際終端銷售價格的50%。即對10萬元/臺以上的車輛，給予5萬元/套的補貼；10萬元/臺以下的車輛，按銷售價格的50%給予補貼。上海市已按照《暫行辦法》的相關標準批準了符合條件的新能源汽車財政補貼額度。上海市自行車財政補貼不超過中央自行車財政補貼的50%。天津市新能源乘用車和特種車輛地方補貼標準按照財政部、科技部、，工業和信息化部、發展改革委《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2016〕958號），執行國家補貼標準的50%；新能源公交車的地方補貼標準為上述國家補貼標準的25%。燃料電池汽車由50%的國家補貼。每輛新能源汽車，國家和地方補貼總額不得高于汽車指導價的50%。Xi的▲ 調整新能源汽車補貼標準。對單位和個人購買新能源汽車的，公共服務領域按1:0.5給予地方財政補貼，非公共服務領域按照1:0.3給予地方財政補助。地方財政補貼。▲ 新能源汽車繼續免收125元/輛的上牌費。對購買新能源汽車的單位和個人，給予首次機動車交通事故責任強制保險全額財政補貼。▲ 對持有Xi的戶籍或居住證，并在過去兩年內繳納社保一年以上的個人購買新能源汽車，給予10000元/車的財政補貼，用于自用充電設施的安裝和收費費用。▲ 鼓勵各類社會資本參與充電設施建設。市級有關部門應當按照各自職責，開辟綠色通道，簡化審批程序。對已建成、驗收并投入使用的充電設施，按充電設施實際投資（不含征地費用）的30%給予財政補貼。溫州市將按照國家補貼標準，對轄區內新注冊的純電動、插電式混合動力（含增程）公交車、客車、特種車輛（主要是郵政、物流、環衛等）、貨車和燃料電池汽車給予1:0.5的配套補貼。國家和地方財政補貼最高不得超過汽車銷售價格的50%。補貼總額高于汽車銷售價格50%的，地方財政補貼金額按汽車銷售價格的50%扣除國家補貼后計算。杭州消費者在杭州購買新能源汽車，對微型純電動汽車按照中央財政25%的補貼標準給予地方配套補貼，每次補貼不超過1萬元；其余車輛按中央財政補貼標準的50%給予地方配套補貼，其中：新能源貨車和特種車輛每輛補貼最高不超過3萬元。國家和地方財政補貼最高不得超過汽車銷售價格的50%。補貼總額高于汽車銷售價格50%的，地方財政補貼金額按汽車銷售價格的50%扣除國家補貼后計算。合肥▲ 購車補貼。對單位和個人購買續航里程（工況法）大于150公里的純電動乘用車，按照中央財政補貼標準1:0.5的比例給予地方配套補貼；

按照中央財政補貼標準1:0.5的比例，對純電動客車、純電動貨車和特種車輛給予地方配套補貼；其他類型新能源汽車原則上按照中央財政補貼標準1:0.2的比例給予地方配套補貼。地方配套資金包括省、市兩級資金，中央和地方補貼資金總額不超過車價的60%。根據產品類別和性能指標，進一步細化補貼標準。個人首次參加機動車交通事故責任強制保險費用，給予全額財政補貼。對法人單位自行或組織職工一次性購買純電動乘用車10輛以上的，給予2000元/輛的財政補貼，專項用于單位充電設施建設和管理。▲ 收費補貼。對單獨安裝的公共充電樁，按照0.6元/千瓦時的標準對消費者進行補貼，由運營商直接從充電費中扣除；對新購置純電動乘用車的個人用戶，給予2000元用電補貼（異地轉讓和轉讓除外；個人當年不重復享受）。▲ 車輛補貼的贖回。個人通過提前淘汰自有黃標車購買純電動乘用車或純電動物流車的，在享受提前淘汰黃標車財政補償資金的基礎上，給予3000元/輛的財政補貼。▲ 分時企業獎勵。對車輛運營規模為300輛新能源汽車的分時租賃企業，第一年（參照2016年）給予每輛車每月500元的運營獎勵，第二年（參照2017年）給予輛車每月300元的運營獎金。▲ 充電設施補貼。對驗收合格、管理規范的公用、專用直流充電樁（正常運行3個月以上，單節客車充電樁月平均充電量不低于450千瓦時），根據充電功率給予200元/千瓦的財政補貼；對住宅小區新建的充電樁（不含規劃建設），給予住宅小區物業管理單位500元/年的財政補貼。▲ 電池回收獎勵。車輛和電池制造企業建立廢動力電池回收體系并進行回收的，將根據電池容量每千瓦時獎勵10元。▲ 示范社區和示范單位獎。對新能源汽車推廣規模大、應用里程長、充電設施建設應用規范的企業和居民小區，給予單位10萬元獎勵，專項用于公共或專用充電設施建設和管理。目前，深圳關于新能源汽車補貼的官方政策尚未出臺，但已出臺《深圳市新能源公交車示范推廣期運營補貼辦法》。▲ 2013年6月1日前以融資租賃方式購買的新能源公交車的運營補貼標準為26萬元/輛/年；▲ 2013年6月1日（含6月1號）后投入運營的新能源公交車運營補貼標準為42.27萬元/輛/年；

▲ 更新車輛運營補貼標準根據財政額度內各公交加盟企業更新時間與自行車補貼金額的差額確定（即更新車輛和自行車年度補貼=新增車輛年度補貼和額度內自行車年度補貼），其中，有限公司定額內補貼為24.42萬元/輛/年，有限公司定額內補貼22.91萬元/車/年，有限公司定額內補貼23元/輛。南通購車補貼最高額度嚴格執行《財政部等四部委關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，其中規定，地方財政給予的補貼資金不得超過相應車輛中央財政補貼額度的50%。市財政將另行通知公共領域充電設施建設補貼資金。

南京南京發布《2017年南京市新能源汽車推廣應用財政補貼實施細則》指出，新能源乘用車由國家按1:0.5倍給予補貼，省補貼和市補貼總額扣除國家補貼后不超過車價的60%。新能源乘用車補貼標準

新能源公交車補貼標準1。新能源公交車補貼金額=車輛電量x單位電量補貼標準x調整系數（調整系數：系統能量密度/充電率/節油水平），如下：

其他新能源公交車補貼標準

純電動卡車及專用車補貼標準純電動卡車和專用車根據提供驅動力的動力電池總存儲容量，采用分段過度回歸的方法進行補貼，具體如下：

燃料電池汽車補貼標準

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燃料電池系統的額定功率不小于驅動電機額定功率的30%，且不小于30kW。對燃料電池系統額定功率大于10kW小于30kW的燃料電池乘用車，按照3000元/kW的燃料細胞系統額定功率進行補貼。燃料電池汽車的連續行駛里程不小于300公里。對新建充電設施的補貼。財政資金將根據充電樁的充電功率對公共區域充電設施的建設和運營單位進行補貼，交流充電樁每千瓦補貼600元，直流充電樁每度補貼900元。單個充電站或充電樁組的補貼總額不得超過180萬元。新充電設施運營補貼。據市充電設施監管平臺統計，2017年單樁月平均充電時間達到20小時的，對2017年通過驗收的新建充電設施，按每千瓦交流充電樁200元、每千瓦直流充電樁300元進行補貼。附件：2017年新能源汽車國家補貼標準：

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4（北京市按照中央財政自行車補貼的50%確定市級財政補貼標準，國家和本市財政補貼總額不得超過車輛銷售價格的60%。）▲ 在國家和北京市新能源汽車補貼的基礎上，順義區對符合條件的自有燃料給予最高5萬元/臺的補貼……

s更換新能源汽車，更換補貼不超過汽車實際終端銷售價格的50%。即對10萬元/臺以上的車輛，給予5萬元/套的補貼；10萬元/臺以下的車輛，按銷售價格的50%給予補貼。上海市已按照《暫行辦法》的相關標準批準了符合條件的新能源汽車財政補貼額度。上海市自行車財政補貼不超過中央自行車財政補貼的50%。天津市新能源乘用車和特種車輛地方補貼標準按照財政部、科技部、，工業和信息化部、發展改革委《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2016〕958號），執行國家補貼標準的50%；新能源公交車的地方補貼標準為上述國家補貼標準的25%。燃料電池汽車由50%的國家補貼。每輛新能源汽車，國家和地方補貼總額不得高于汽車指導價的50%。Xi的▲ 調整新能源汽車補貼標準。對單位和個人購買新能源汽車的，公共服務領域按1:0.5給予地方財政補貼，非公共服務領域按照1:0.3給予地方財政補助。地方財政補貼。▲ 新能源汽車繼續免收125元/輛的上牌費。對購買新能源汽車的單位和個人，給予首次機動車交通事故責任強制保險全額財政補貼。▲ 對持有Xi的戶籍或居住證，并在過去兩年內繳納社保一年以上的個人購買新能源汽車，給予10000元/車的財政補貼，用于自用充電設施的安裝和收費費用。▲ 鼓勵各類社會資本參與充電設施建設。市級有關部門應當按照各自職責，開辟綠色通道，簡化審批程序。對已建成、驗收并投入使用的充電設施，按充電設施實際投資（不含征地費用）的30%給予財政補貼。溫州市將按照國家補貼標準，對轄區內新注冊的純電動、插電式混合動力（含增程）公交車、客車、特種車輛（主要是郵政、物流、環衛等）、貨車和燃料電池汽車給予1:0.5的配套補貼。國家和地方財政補貼最高不得超過汽車銷售價格的50%。補貼總額高于汽車銷售價格50%的，地方財政補貼金額按汽車銷售價格的50%扣除國家補貼后計算。杭州消費者在杭州購買新能源汽車，對微型純電動汽車按照中央財政25%的補貼標準給予地方配套補貼，每次補貼不超過1萬元；其余車輛按中央財政補貼標準的50%給予地方配套補貼，其中：新能源貨車和特種車輛每輛補貼最高不超過3萬元。國家和地方財政補貼最高不得超過汽車銷售價格的50%。補貼總額高于汽車銷售價格50%的，地方財政補貼金額按汽車銷售價格的50%扣除國家補貼后計算。合肥▲ 購車補貼。對單位和個人購買續航里程（工況法）大于150公里的純電動乘用車，按照中央財政補貼標準1:0.5的比例給予地方配套補貼；按照中央財政補貼標準1:0.5的比例，對純電動客車、純電動貨車和特種車輛給予地方配套補貼；

其他類型新能源汽車原則上按照中央財政補貼標準1:0.2的比例給予地方配套補貼。地方配套資金包括省、市兩級資金，中央和地方補貼資金總額不超過車價的60%。根據產品類別和性能指標，進一步細化補貼標準。個人首次參加機動車交通事故責任強制保險費用，給予全額財政補貼。對法人單位自行或組織職工一次性購買純電動乘用車10輛以上的，給予2000元/輛的財政補貼，專項用于單位充電設施建設和管理。▲ 收費補貼。對單獨安裝的公共充電樁，按照0.6元/千瓦時的標準對消費者進行補貼，由運營商直接從充電費中扣除；對新購置純電動乘用車的個人用戶，給予2000元用電補貼（異地轉讓和轉讓除外；個人當年不重復享受）。▲ 車輛補貼的贖回。個人通過提前淘汰自有黃標車購買純電動乘用車或純電動物流車的，在享受提前淘汰黃標車財政補償資金的基礎上，給予3000元/輛的財政補貼。▲ 分時企業獎勵。對車輛運營規模為300輛新能源汽車的分時租賃企業，第一年（參照2016年）給予每輛車每月500元的運營獎勵，第二年（參照2017年）給予輛車每月300元的運營獎金。▲ 充電設施補貼。對驗收合格、管理規范的公用、專用直流充電樁（正常運行3個月以上，單節客車充電樁月平均充電量不低于450千瓦時），根據充電功率給予200元/千瓦的財政補貼；對住宅小區新建的充電樁（不含規劃建設），給予住宅小區物業管理單位500元/年的財政補貼。▲ 電池回收獎勵。車輛和電池制造企業建立廢動力電池回收體系并進行回收的，將根據電池容量每千瓦時獎勵10元。▲ 示范社區和示范單位獎。對新能源汽車推廣規模大、應用里程長、充電設施建設應用規范的企業和居民小區，給予單位10萬元獎勵，專項用于公共或專用充電設施建設和管理。目前，深圳關于新能源汽車補貼的官方政策尚未出臺，但已出臺《深圳市新能源公交車示范推廣期運營補貼辦法》。▲ 2013年6月1日前以融資租賃方式購買的新能源公交車的運營補貼標準為26萬元/輛/年；▲ 2013年6月1日（含6月1號）后投入運營的新能源公交車運營補貼標準為42.27萬元/輛/年；

▲ 更新車輛運營補貼標準根據財政額度內各公交加盟企業更新時間與自行車補貼金額的差額確定（即更新車輛和自行車年度補貼=新增車輛年度補貼和額度內自行車年度補貼），其中，有限公司定額內補貼為24.42萬元/輛/年，有限公司定額內補貼22.91萬元/車/年，有限公司定額內補貼23元/輛。南通購車補貼最高額度嚴格執行《財政部等四部委關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，其中規定，地方財政給予的補貼資金不得超過相應車輛中央財政補貼額度的50%。市財政將另行通知公共領域充電設施建設補貼資金。

南京南京發布《2017年南京市新能源汽車推廣應用財政補貼實施細則》指出，新能源乘用車由國家按1:0.5倍給予補貼，省補貼和市補貼總額扣除國家補貼后不超過車價的60%。新能源乘用車補貼標準

新能源公交車補貼標準1。新能源公交車補貼金額=車輛電量x單位電量補貼標準x調整系數（調整系數：系統能量密度/充電率/節油水平），如下：

其他新能源公交車補貼標準

純電動卡車及專用車補貼標準純電動卡車和專用車根據提供驅動力的動力電池總存儲容量，采用分段過度回歸的方法進行補貼，具體如下：

燃料電池汽車補貼標準

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燃料電池系統的額定功率不小于驅動電機額定功率的30%，且不小于30kW。對燃料電池系統額定功率大于10kW小于30kW的燃料電池乘用車，按照3000元/kW的燃料細胞系統額定功率進行補貼。燃料電池汽車的連續行駛里程不小于300公里。對新建充電設施的補貼。財政資金將根據充電樁的充電功率對公共區域充電設施的建設和運營單位進行補貼，交流充電樁每千瓦補貼600元，直流充電樁每度補貼900元。單個充電站或充電樁組的補貼總額不得超過180萬元。新充電設施運營補貼。據市充電設施監管平臺統計，2017年單樁月平均充電時間達到20小時的，對2017年通過驗收的新建充電設施，按每千瓦交流充電樁200元、每千瓦直流充電樁300元進行補貼。附件：2017年新能源汽車國家補貼標準：

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標簽：北京

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