據英國《每日郵報》8月9日報道,愛沙尼亞無人駕駛公交車自7月底試運行以來,遇到了許多危險,包括無視警車的緊急警告燈和闖紅燈。幸運的是,沒有發生重大事故。這輛車最近幾周被引進愛沙尼亞的塔林。7月29日,兩輛汽車在維羅廣場和塔林創意中心之間行駛,八個人可以一次性免費乘車。每輛車都有一名乘務員,他不僅解釋汽車的工作原理,還應對緊急情況。公交車只在一個十字路口與車輛和行人相遇,其他距離的公交車都走最近沒有使用過的有軌電車軌道,但目擊者說,正是這個十字路口發生了最多的事故。有一次,一輛無人駕駛公交車無視行人綠燈,駛過人行橫道,嚇壞了路人。其他人說,他們看到一輛無人駕駛公交車沒有讓位于一輛警燈閃爍的警車。
汽車安全機構負責人表示,人工智能必須做到一切,但在車內指定一個人的目的是在緊急情況下按下按鈕停車,并在必要時進行控制。如果出現任何問題,比如有人出現在車輛前面,它無論如何都會停下來。
無人駕駛公交車計劃運行至8月底,最高時速為50至60公里,但實際測試階段不超過每小時20公里。每輛車的成本約為10萬歐元(約合人民幣78.213萬元),其中三分之二的成本由私營企業出資。愛沙尼亞政府無人駕駛汽車專家組負責人皮爾科·孔薩表示,該國將逐步引入具有巨大潛力的無人駕駛技術,目前正在邁出第一步。90%的車禍是由人為失誤引起的。無人駕駛技術無疑將提高道路安全,幫助人們在人口密度低、交通量小的地方成功出行。據英國《每日郵報》8月9日報道,愛沙尼亞無人駕駛公交車自7月底試運行以來,遇到了許多危險,包括無視警車的緊急警告燈和闖紅燈。幸運的是,沒有發生重大事故。這輛車最近幾周被引進愛沙尼亞的塔林。7月29日,兩輛汽車在維羅廣場和塔林創意中心之間行駛,八個人可以一次性免費乘車。每輛車都有一名乘務員,他不僅解釋汽車的工作原理,還應對緊急情況。公交車只在一個十字路口與車輛和行人相遇,其他距離的公交車都走最近沒有使用過的有軌電車軌道,但目擊者說,正是這個十字路口發生了最多的事故。有一次,一輛無人駕駛公交車無視行人綠燈,駛過人行橫道,嚇壞了路人。其他人說,他們看到一輛無人駕駛公交車沒有讓位于一輛警燈閃爍的警車。
汽車安全機構負責人表示,人工智能必須做到一切,但在車內指定一個人的目的是在緊急情況下按下按鈕停車,并在必要時進行控制。如果出現任何問題,比如有人出現在車輛前面,它無論如何都會停下來。
無人駕駛公交車計劃運行至8月底,最高時速為50至60公里,但實際測試階段不超過每小時20公里。每輛車的成本約為10萬歐元(約合人民幣78.213萬元),其中三分之二的成本由私營企業出資。愛沙尼亞政府無人駕駛汽車專家組負責人皮爾科·孔薩表示,該國將逐步引入具有巨大潛力的無人駕駛技術,目前正在邁出第一步。90%的車禍是由人為失誤引起的。無人駕駛技術無疑將提高道路安全,幫助人們在人口密度低、交通量小的地方成功出行。
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在中國的新能源汽車企業中,上汽和比亞迪是兩家典型的標桿企業。這兩家企業在技術路線上各自擁有自己的“獨門法寶”,到底孰強孰弱外界莫衷一是。
1900/1/1 0:00:00據寶馬集團官網發布的數據顯示,寶馬集團7月份全球銷量創7月份單月銷量歷史最好成績,總計售出180726輛,與去年同期相比增長04。
1900/1/1 0:00:001、部:新能源汽車專用號牌將全面推廣據部交管局最新統計,截至目前,全國新能源汽車已超過100萬輛,部8月13日對外發布,將在全國范圍內推廣應用新能源汽車專用號牌。
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