2017年1-7月新能源汽車銷量分析，乘用車市場貢獻83%

8月11日，中國汽車工業協會發布了2017年7月汽車產銷數據。7月，新能源汽車銷量為5.6萬輛，與去年7月相比增長55.2%，但與6月相比下降了4.4%。1-7月，新能源汽車累計銷量達到25.1萬輛，同比增長21.5%。

7月新能源汽車銷量較6月下降的主要原因是新能源商用車銷量下降。7月，新能源商用車銷量為1.2萬輛，6月銷量為1.6萬輛，較7月下降23%。此外，從2016年新能源汽車的銷售趨勢可以看出，2016年7月的銷量也呈下降趨勢。業內普遍認為，從銷售規律來看，7月和8月的銷售額通常較低，預計9月市場將有所回升。“金九銀十”加上“年終效應”，預計2017年第四季度將有不錯的銷售業績。

2017年，新能源汽車市場整體上得到了乘用車的支持。1-7月，乘用車總銷量超過20.6萬輛，占新能源汽車總銷量的83%，其中純電動乘用車16.5萬輛，插電式混合動力乘用車4.2萬輛，比例接近3:1。從車企來看，結合純電動和插電式的銷售業績，比亞迪以46885輛位居2017年前7個月新能源乘用車銷量第一，北汽以36081輛位居第二，吉利（包括知豆、康迪、沃爾沃系列和帝豪電動）以33219輛位居第三。

自2017年初以來，新能源商用車市場一直處于低迷狀態。總體趨勢在今年上半年增長緩慢，但在7月份迅速下降。受政策因素和市場因素影響，新能源公交車規模化銷售空間不大，純電動物流車被視為下半年新能源商用車銷量增長的主要驅動力。

與新能源商用車相比，2017年1-7月，新能源乘用車銷量穩步增長。下半年，隨著北京部分新能源購車指標到期，各車企發布近20輛新車，下半年將進入新能源乘用車購車熱潮。此外，下半年還有三項積極政策即將出臺：“3萬公里”經營指標調整、免征購置稅政策、“雙積分法”。

基于上述分析，中汽協表示不會調整2017年80萬輛新能源汽車的市場預測。8月11日，中國汽車工業協會發布了2017年7月汽車產銷數據。7月，新能源汽車銷量為5.6萬輛，與去年7月相比增長55.2%，但與6月相比下降了4.4%。1-7月，新能源汽車累計銷量達到25.1萬輛，同比增長21.5%。

7月新能源汽車銷量較6月下降的主要原因是新能源商用車銷量下降。7月，新能源商用車銷量為1.2萬輛，6月銷量為1.6萬輛，較7月下降23%。此外，從2016年新能源汽車的銷售趨勢可以看出，2016年7月的銷量也呈下降趨勢。業內普遍認為，從銷售規律來看，7月和8月的銷售額通常較低，預計9月市場將有所回升。“金九銀十”加上“年終效應”預計會有不錯的銷量……

2017年第四季度的業績。

2017年，新能源汽車市場整體上得到了乘用車的支持。1-7月，乘用車總銷量超過20.6萬輛，占新能源汽車總銷量的83%，其中純電動乘用車16.5萬輛，插電式混合動力乘用車4.2萬輛，比例接近3:1。從車企來看，結合純電動和插電式的銷售業績，比亞迪以46885輛位居2017年前7個月新能源乘用車銷量第一，北汽以36081輛位居第二，吉利（包括知豆、康迪、沃爾沃系列和帝豪電動）以33219輛位居第三。

自2017年初以來，新能源商用車市場一直處于低迷狀態。總體趨勢在今年上半年增長緩慢，但在7月份迅速下降。受政策因素和市場因素影響，新能源公交車規模化銷售空間不大，純電動物流車被視為下半年新能源商用車銷量增長的主要驅動力。

與新能源商用車相比，2017年1-7月，新能源乘用車銷量穩步增長。下半年，隨著北京部分新能源購車指標到期，各車企發布近20輛新車，下半年將進入新能源乘用車購車熱潮。此外，下半年還有三項積極政策即將出臺：“3萬公里”經營指標調整、免征購置稅政策、“雙積分法”。

基于上述分析，中汽協表示不會調整2017年80萬輛新能源汽車的市場預測。

標簽：比亞迪北京帝豪EV帝豪沃爾沃

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