國內首艘純鋰電畫舫船安徽萬佛湖首航

輕歌招呼客人，悠閑的湖面上來了。7月25日，有限公司（以下簡稱“沃特瑪”）在安徽省舒城市萬佛湖舉行了沃特瑪創新聯盟純電動船首航儀式，主題是“綠色觀光、揚帆舒城”。中國首艘純鋰電池船的正式下水，不僅標志著沃特瑪創新聯盟對新能源“海陸空”全領域的全面布局，也開創了新能源動力鋰電池在中國的應用先例。

沃特瑪創新聯盟純電動船首航儀式在舒城舉行。中國第一艘純鋰電動船正式下水。公開資料顯示，安徽省舒城市萬佛湖風景區去年被提升為國家5A級風景名勝區，水質為國表二類水，年接待游客126.6萬人次。目前，萬佛湖景區內約有27艘畫船。這次試運行是第一艘純鋰離子涂裝船。

現場嘉賓登船體驗據了解，此次亮相的純鋰離子船是由沃特瑪創新聯盟與湖北三江船聯合打造，歷時三個月。Waterma為該船提供了高性能動力電池系統，三江船進行了船體生產和設備安裝。這種合作可以說是完美的結合。三江船艇專業從事摩托艇、小型游艇等系列產品的研發、生產和銷售。主要產品包括快艇、豪華游艇、船艇等，是國家出口基地建設項目和湖北省軍民融合產業化示范基地。中國沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟（以下簡稱“創新聯盟”）是沃特瑪與新能源汽車行業鏈上下游企業、高校、科研機構組成的產業聯盟。通過全行業協同創新模式，從技術、產品、模式、服務、管理五個維度，開啟了中國新能源汽車產業發展的新模式。目前，創新聯盟共有1000多家企業，其中上市公司70多家。據介紹，這艘純鋰離子涂裝船長12.8米，寬3.64米，可在內河B、C航道航行。在電池方面，該船配備了158.5千瓦時的磷酸鐵鋰電池，最高速度為15公里/小時，電池壽命為7小時。與傳統原廠船相比，這款原廠船采用純鋰電池和雙電機驅動槳，具有振動小、噪音低、零排放、乘坐更穩定舒適的特點。

中國首艘純鋰離子涂裝船萬佛湖處女航的工作人員介紹，這艘純鋰電池涂裝船還引入了集成式電動空調。新型復合材料制成的殼體和頭頂隱藏式空調布局模式，不僅實現了空調的輕量化，還大大節省了船舶空間，使船體外觀更加簡潔。此外，空調采用直流壓縮機和直流無刷風扇，不僅保證了空調的能效比高達3.0，還實現了節能降噪。智能空調使客艙溫度保持在人體舒適范圍內，最大限度地保證乘客的舒適。突破續航瓶頸，打造“充水寶”在行業實踐中，純電動船舶出現了三大難題。首先，巡航范圍問題。由于船體結構的限制，船舶電池艙的有限空間限制了載電量，直接影響了船舶的巡航航程。二是安全問題，純電動船長時間在水中行駛，對防火、防爆、防水以及系統的可靠性和穩定性提出了非常嚴格的要求；

三是充水和后期維護保障問題。據創新聯盟介紹，根據船級社的相關規定，今天亮相的純鋰電動船采用了高性能動力電池系統，以確保其安全性，同時通過快速充電電池技術和提高電池容量比的方式克服了續航里程問題。針對純電動船的充電問題，創新聯盟項目負責人彭春表示，“一方面通過快速充電技術提高碼頭站的單次充電效率，另一方面加快移動充電船的研發。“此舉相當于為水上的純電動船準備了充電寶。加快純鋰電動船的商業化，完善陸海空立體布局。據悉，由于國家造船業沒有純電動船的相關標準，創新聯盟正在與三江船合作以及相關研究機構起草相關標準，努力推動電動船國家標準早日出臺。這艘處女航純電動涂裝船仍處于試運營階段，最快將于明年上半年進入商業推廣階段。創新聯盟與三江船艇聯合打造的首艘純鋰離子船的試運行，將為純鋰離子船艇在中國旅游景區的廣泛應用開辟市場空間。據統計，目前每年市場對原船的需求量約為5000艘。彭春表示，聯盟計劃從游輪和一些低速船開始，逐漸發展為游艇，然后推出了針對有河流、湖泊甚至海上貨運的大型船舶的替代計劃。據悉，創新聯盟在大力推廣新能源汽車的基礎上，聯合遼寧通用航空研究院，研制出中國首款新能源雙座輕型飛機瑞翔RX1E，并獲得了民航局頒發的型號證書和生產許可證。首艘純鋰離子涂裝船正式下水，標志著創新聯盟正式推出新能源船，全面進軍陸海空領域的新能源電力市場。輕歌招呼客人，悠閑的湖面上來了。7月25日，有限公司（以下簡稱“沃特瑪”）在安徽省舒城市萬佛湖舉行了沃特瑪創新聯盟純電動船首航儀式，主題是“綠色觀光、揚帆舒城”。中國首艘純鋰電池船的正式下水，不僅標志著沃特瑪創新聯盟對新能源“海陸空”全領域的全面布局，也開創了新能源動力鋰電池在中國的應用先例。

沃特瑪創新聯盟純電動船首航儀式在舒城舉行。中國第一艘純鋰電動船正式下水。公開資料顯示，安徽省舒城市萬佛湖風景區去年被提升為國家5A級風景名勝區，水質為國表二類水，年接待游客126.6萬人次。目前，萬佛湖景區內約有27艘畫船。這次試運行是第一艘純鋰離子涂裝船。

現場嘉賓登船體驗據了解，此次亮相的純鋰離子船是由沃特瑪創新聯盟與湖北三江船聯合打造，歷時三個月。Waterma為該船提供了高性能動力電池系統，三江船進行了船體生產和設備安裝。這種合作可以說是完美的結合。三江船艇專業從事摩托艇、小型游艇等系列產品的研發、生產和銷售。主要產品包括快艇、豪華游艇、船艇等，是國家出口基地建設項目和湖北省軍民融合產業化示范基地。中國沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟（以下簡稱“創新聯盟”）是沃特瑪與上下游企業、大學等組成的產業聯盟……

以及新能源汽車產業鏈中的科研機構。通過全行業協同創新模式，從技術、產品、模式、服務、管理五個維度，開啟了中國新能源汽車產業發展的新模式。目前，創新聯盟共有1000多家企業，其中上市公司70多家。據介紹，這艘純鋰離子涂裝船長12.8米，寬3.64米，可在內河B、C航道航行。在電池方面，該船配備了158.5千瓦時的磷酸鐵鋰電池，最高速度為15公里/小時，電池壽命為7小時。與傳統原廠船相比，這款原廠船采用純鋰電池和雙電機驅動槳，具有振動小、噪音低、零排放、乘坐更穩定舒適的特點。

中國首艘純鋰離子涂裝船萬佛湖處女航的工作人員介紹，這艘純鋰電池涂裝船還引入了集成式電動空調。新型復合材料制成的殼體和頭頂隱藏式空調布局模式，不僅實現了空調的輕量化，還大大節省了船舶空間，使船體外觀更加簡潔。此外，空調采用直流壓縮機和直流無刷風扇，不僅保證了空調的能效比高達3.0，還實現了節能降噪。智能空調使客艙溫度保持在人體舒適范圍內，最大限度地保證乘客的舒適。突破續航瓶頸，打造“充水寶”在行業實踐中，純電動船舶出現了三大難題。首先，巡航范圍問題。由于船體結構的限制，船舶電池艙的有限空間限制了載電量，直接影響了船舶的巡航航程。二是安全問題，純電動船長時間在水中行駛，對防火、防爆、防水以及系統的可靠性和穩定性提出了非常嚴格的要求；

三是充水和后期維護保障問題。據創新聯盟介紹，根據船級社的相關規定，今天亮相的純鋰電動船采用了高性能動力電池系統，以確保其安全性，同時通過快速充電電池技術和提高電池容量比的方式克服了續航里程問題。針對純電動船的充電問題，創新聯盟項目負責人彭春表示，“一方面通過快速充電技術提高碼頭站的單次充電效率，另一方面加快移動充電船的研發。“此舉相當于為水上的純電動船準備了充電寶。加快純鋰電動船的商業化，完善陸海空立體布局。據悉，由于國家造船業沒有純電動船的相關標準，創新聯盟正在與三江船合作以及相關研究機構起草相關標準，努力推動電動船國家標準早日出臺。這艘處女航純電動涂裝船仍處于試運營階段，最快將于明年上半年進入商業推廣階段。創新聯盟與三江船艇聯合打造的首艘純鋰離子船的試運行，將為純鋰離子船艇在中國旅游景區的廣泛應用開辟市場空間。據統計，目前每年市場對原船的需求量約為5000艘。彭春表示，聯盟計劃從游輪和一些低速船開始，逐漸發展為游艇，然后推出了針對有河流、湖泊甚至海上貨運的大型船舶的替代計劃。據悉，創新聯盟在大力推廣新能源汽車的基礎上，聯合遼寧通用航空研究院，研制出中國首款新能源雙座輕型飛機瑞翔RX1E，并獲得了民航局頒發的型號證書和生產許可證。首艘純鋰離子涂裝船正式下水，標志著創新聯盟正式推出新能源船，全面進軍陸海空領域的新能源電力市場。

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