深圳公交車9月底將全面電動化 的士電動化已達三成

深圳一直秉承低碳生活和可持續發展的理念，作為全國首批13個節能和新能源汽車示范推廣試點城市之一，深圳大力推廣各類新能源汽車的應用。根據市委、市政府的部署，今年9月公交車將實現100%純電動。根據市發改委最新公布的2017年深圳市新能源汽車推廣應用財政支持政策，今年將擴大新能源分時汽車和網聯汽車的應用規模，到2020年底實現所有分時汽車、網聯汽車全面電氣化。

9月底，公交車實現了電氣化。深圳是中國首個新能源汽車示范推廣試點城市。自2012年以來，深圳的公交車已逐步更新為純電動汽車。截至目前，深圳已推廣純電動公交車14695輛，純電動化率達90%。根據市委、市政府部署，除保留少量非純電動公交車作為應急運力外，今年9月公交車將100%純電動，屆時純電動公交車保有量約1.6萬輛。目前，該市已建成176個公交充電站、3354個充電樁和1265個在建充電樁，仍有約900個缺口。同時，在福田交通樞紐公交充電站建立了深圳公交行業新能源汽車應用示范基地。出租車電動化達到了加快新能源汽車推廣，通過電動化實現“綠色出租車”的目標。根據《深圳市人民政府關于印發大氣環境質量改善規劃（2017~2020年）的通知》和《深圳市政府關于深化改革促進出租汽車行業健康發展的實施意見》的要求，市交通委開展了純電動出租車推廣應用相關工作。截至2017年7月31日，全市推廣的電動出租車數量為7030輛，普通出租車數量為5487輛，占深圳市投入運營出租車總數（17942輛）的30.58%。在充電樁建設方面，主要運營維護企業有比亞迪、南方電網、莆田、水木花城、深圳電力和鵬電悅能等。共有約2192個公共充電樁投入使用，約1900個充電樁可專供出租車使用，主要分布在羅湖、南山、龍崗，龍華等地區。在網絡租車方面，根據《深圳市網絡預約出租汽車管理服務管理暫行辦法》，并根據深圳市新能源汽車推廣應用的方向，明確規定新增的網絡租車原則上必須是軸距在2650毫米以上的純電動汽車，并且滿足特定條件的燃料汽車或混合動力汽車具有大約3年的運行周期。2020年后，深圳從事網絡汽車業務的車輛將與巡游車相同，均為純電動汽車。隨著利好政策的不斷釋放，深圳新能源汽車的發展也全面加速。近日，市發展改革委發布《2017年深圳市新能源汽車推廣應用金融支持政策》。純電動乘用車最高補貼2.2萬元。今年將擴大新能源分時租賃汽車和網絡汽車的應用規模。該政策還提出，深圳逐步建立健全分行業的新能源汽車推廣應用政策。為更好地推廣新能源汽車，將以節能減排為導向，建立健全新能源汽車碳賬戶積分減免激勵政策。新能源汽車在公共汽車、出租車、物流車、港口拖車和環衛車行業的應用和推廣補貼政策由市交通委員會、市財政委員會另行制定……

特派團和市城管局結合行業發展規劃和技術規范的要求，于年底前完成規劃。在節能減排方面，純電動公交車的優勢更加明顯。據統計，與傳統柴油公交車相比，在相同里程下，純電動公交車每百公里平均能耗為106.38kwh，約13.07千克標準煤，比傳統柴油公交車（48.3千克標準煤）低約72%。純電動公交車每百公里二氧化碳排放量為67公斤，比柴油車（每百公里129公斤）低48%。此外，傳統柴油車排放的污染物主要包括氮氧化物、非甲烷碳氫化合物、顆粒物等，純電動公交車排放的這部分污染物為零。深圳一直秉承低碳生活和可持續發展的理念，作為全國首批13個節能和新能源汽車示范推廣試點城市之一，深圳大力推廣各類新能源汽車的應用。根據市委、市政府的部署，今年9月公交車將實現100%純電動。根據市發改委最新公布的2017年深圳市新能源汽車推廣應用財政支持政策，今年將擴大新能源分時汽車和網聯汽車的應用規模，到2020年底實現所有分時汽車、網聯汽車全面電氣化。

9月底，公交車實現了電氣化。深圳是中國首個新能源汽車示范推廣試點城市。自2012年以來，深圳的公交車已逐步更新為純電動汽車。截至目前，深圳已推廣純電動公交車14695輛，純電動化率達90%。根據市委、市政府部署，除保留少量非純電動公交車作為應急運力外，今年9月公交車將100%純電動，屆時純電動公交車保有量約1.6萬輛。目前，該市已建成176個公交充電站、3354個充電樁和1265個在建充電樁，仍有約900個缺口。同時，在福田交通樞紐公交充電站建立了深圳公交行業新能源汽車應用示范基地。出租車電動化達到了加快新能源汽車推廣，通過電動化實現“綠色出租車”的目標。根據《深圳市人民政府關于印發大氣環境質量改善規劃（2017~2020年）的通知》和《深圳市政府關于深化改革促進出租汽車行業健康發展的實施意見》的要求，市交通委開展了純電動出租車推廣應用相關工作。截至2017年7月31日，全市推廣的電動出租車數量為7030輛，普通出租車數量為5487輛，占深圳市投入運營出租車總數（17942輛）的30.58%。在充電樁建設方面，主要運營維護企業有比亞迪、南方電網、莆田、水木花城、深圳電力和鵬電悅能等。共有約2192個公共充電樁投入使用，約1900個充電樁可專供出租車使用，主要分布在羅湖、南山、龍崗，龍華等地區。在網絡租車方面，根據《深圳市網絡預約出租汽車管理服務管理暫行辦法》，并根據深圳市新能源汽車推廣應用的方向，明確規定新增的網絡租車原則上必須是軸距在2650毫米以上的純電動汽車，并且滿足特定條件的燃料汽車或混合動力汽車具有大約3年的運行周期。2020年后，深圳從事網絡汽車業務的車輛將與巡游車相同，均為純電動汽車。隨著利好政策的不斷釋放，深圳新能源汽車的發展也全面加速。最近，Munic……

國家發改委發布《2017年深圳市新能源汽車推廣應用財政支持政策》。純電動乘用車最高補貼2.2萬元。今年將擴大新能源分時租賃汽車和網絡汽車的應用規模。該政策還提出，深圳逐步建立健全分行業的新能源汽車推廣應用政策。為更好地推廣新能源汽車，將以節能減排為導向，建立健全新能源汽車碳賬戶積分減免激勵政策。新能源汽車在公共汽車、出租車、物流車、港口拖車和環衛車行業的應用和推廣補貼政策，由市交通委員會另行制定，市財政委、市城管局結合行業發展規劃和技術規范的要求，于年底前完成規劃。在節能減排方面，純電動公交車的優勢更加明顯。據統計，與傳統柴油公交車相比，在相同里程下，純電動公交車每百公里平均能耗為106.38kwh，約13.07千克標準煤，比傳統柴油公交車（48.3千克標準煤）低約72%。純電動公交車每百公里二氧化碳排放量為67公斤，比柴油車（每百公里129公斤）低48%。此外，傳統柴油車排放的污染物主要包括氮氧化物、非甲烷碳氫化合物、顆粒物等，純電動公交車排放的這部分污染物為零。

標簽：比亞迪福田理念

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