2017年8月8日上午，備受期待的“野馬汽車新能源戰略暨產品發布會”在四川三岔湖洲際酒店舉行。活動當天，受邀的國家發展和改革委員會專家，中國汽車聯合會原常務副主席張樹林，中國標準化委員會新能源分會副主任、清華大學汽車系原系主任陳全石等300余人出席了會議，包括四川、成都、綿陽和龍泉驛的政府領導，來自全國各地的近百家媒體，以及野馬新能源汽車的重要供應商和客戶。在發布會上，野馬汽車明確展示了野馬新能源的戰略規劃和野馬新能源汽車的最新產品，并在發布會上充分體現了野馬新能量汽車追求創新技術的理念。
會議開始時，有限公司總經理譚建偉熱情歡迎各位嘉賓，明確提出了野馬汽車的發展目標。譚先生指出，野馬對新能源汽車的發展可以用“天時地利人和”來形容；
所謂擇時，是指目前國家也非常重視新能源汽車的發展，野馬發展新能源汽車時機正好。所謂“地理位置”：四川作為西部大開發大省，特別是四川省會成都，最近頒布了一項法令，燃油物流車不能進入三環，而我們野馬新能源推出的純電動物流車小哥1號和小哥2號正好滿足市場需求。所謂“人和”，就是野馬汽車正在全面進軍輕資產的新能源汽車。
譚建偉，四川野馬汽車股份有限公司有限公司總經理。
龍泉驛區委常委會副主任王偉
值得一提的是，四川省汽車協會會長許俊德對四川省政府、成都市政府和綿陽市政府的會議現場給予了高度關注。作為野馬汽車總部所在的龍泉驛區政府，龍泉驛區委常委會副主任王偉代表政府領導作了重要講話。王偉副局長在會上表示：野馬汽車作為四川唯一的本土車企，在傳統能源汽車市場取得了一定的成績。如今，大力發展新能源汽車已是大勢所趨，也是社會潮流。政府對野馬新能源汽車的發展寄予厚望，同時表示一定會給予大力支持。與此同時，四川省汽車協會會長徐俊德也在發布會上發表了講話。
中國標準化委員會新能源分會副主任、清華大學汽車系原主任陳全石不僅得到了政府的支持，行業專家也為野馬代言。中國標準化委員會新能源分會副主任、清華大學汽車系原主任陳全石在會議現場做了主題為“西部省份發展新能源產業的機遇與對策”的專題報告，分析了新能源汽車的發展趨勢，肯定了新能源汽車在西部的發展潛力，也對野馬汽車的發展提出了寶貴的建議。
有限公司新能源公司總經理吳龍壩、有限公司總經理吳龍壩在會議現場介紹了野馬新能源公司的戰略規劃。會議現場明確將野馬新能源汽車的發展劃分為1.0/2.0/3.0三個時代。早在2014年，野馬新能源電動汽車就備受關注。四川省委書記王東明親臨野馬汽車生產基地，對野馬汽車新能源汽車項目給予了很高的評價。野馬新能源汽車正式進入1.0時代。同時，建立了三個生產基地[成都基地]和[綿陽基地]，并制造了一批新能源汽車。其中，純電動公交車已在大連、成都、綿陽等城市運營多年。在野馬新能源2.0時代，正朝著“新能源汽車十大國產品牌”的目標邁進，預計2020年完成[10萬輛]的銷售目標，并開始構建新能源汽車生態圈，建立新能源產業小鎮，研發包括純電動汽車和插電式混合動力汽車在內的多種動力汽車，致力于產品的輕量化、電動化、智能化和網絡化研究。在野馬新能源3.0時代，我們將始終堅持科技創新，全身心投入……
開發更多具有前沿技術的未來概念車，將其打造成新能源汽車的服務終端平臺，促進新能源產業鏈的發展。
四川野馬新能源汽車股份有限公司有限公司副總經理、營銷中心總經理陳嘉玲在會議期間首次亮相，包括兩輛純電動乘用車、兩輛純電氣物流車和兩輛純電動車。這兩款純電動乘用車分別為U-Energy E350和EC30。U-Energy E350是一款純電動SUV，快速充電時間僅為一小時，定速巡航里程為350公里，并且配置了它。EC30是野馬新能源推出的全新純電動MPV。它在勻速行駛時的巡航里程高達320公里。整車搭載低溫環境下的電池預熱技術，并配備電子制動系統、后蒸汽空調、ABS+EBD等，是一款家用和商務兩用的七座車，舒適節能。
野馬大廈E350
野馬EC30此次發布的純電動物流車“小哥一號”和“小哥二號”因其恒速巡航續航里程超過300公里、220伏家用電直接充電方便等實用設計而受到消費者青睞。
野馬小哥1號（電動物流車）
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野馬兄弟2號（電動物流車）以及此次推出的純電動公交車EK8L/EK10L和EK8J/EK10J均采用薄皮高強度鋼，使整個車身框架重量減輕了10%；整車輕量化設計，半載恒速巡航超過300公里，采用永磁電機，爬坡度達到21級，節電率約5%，在純電動公交車市場具有較強優勢。
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檢驗產品質量，銷量是最有力的證明。目前，野馬新能源客車已在大連、成都等地運營，累計銷量超過3000輛。在本次大會上，野馬新能源客車作為U Energy E350的總經銷商，授權中能東道一次性簽署了5000份銷售訂單，并與中能東道集團簽署了技術聯合開發協議，共同開發制造U能源E350車型。其他車型也在前期簽署了2000份訂單，野馬新能源汽車在國內市場獲得了很高的認可！
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除本次銷售簽約外，本次會議還與迪信通科技集團有限公司簽署了《戰略合作框架協議》，就前端制造合作和終端共享運營進行了合作，與機械工業部天津汽車工業規劃設計院簽署了《新能源汽車合作協議》，與有限公司簽署了《節能環保動力電池戰略合作協議》，與惠州藍維鑫源科技有限公司簽署了《智能樓宇管理系統聯合開發協議》，并與有限公司簽署了《汽車智能輔助系統技術開發協議》。，野馬汽車與多家企業的合作不斷優化和提升了野馬新能源汽車技術的發展。發布會結束后，許多嘉賓也參加了試駕，近距離體驗了野馬新能源汽車的優越性能、舒適性和感知性能，并對該車的性能表示肯定。未來，汽車將不再是一種交通工具，而是最終發展成為一個綜合的信息生活平臺。野馬將成為一個終端平臺，朝著尖端技術的方向發展，并開發更多未來的概念車型。致力于產品的輕量化、電動化、智能化、網聯化，開創新能源汽車發展的巔峰時代！
2017年8月8日上午，備受期待的“野馬汽車新能源戰略暨產品發布會”在四川三岔湖洲際酒店舉行。活動當天，受邀的國家發展和改革委員會專家，中國汽車聯合會原常務副主席張樹林，中國標準化委員會新能源分會副主任、清華大學汽車系原系主任陳全石等300余人出席了會議，包括四川、成都、綿陽和龍泉驛的政府領導，來自全國各地的近百家媒體，以及野馬新能源汽車的重要供應商和客戶。在發布會上，野馬汽車明確展示了野馬新能源的戰略規劃和野馬新能源汽車的最新產品，并在發布會上充分體現了野馬新能量汽車追求創新技術的理念。
會議開始時，有限公司總經理譚建偉熱情歡迎各位嘉賓，明確提出了野馬汽車的發展目標。譚先生指出，野馬對新能源汽車的發展可以用“天時地利人和”來形容；
所謂擇時，是指目前國家也非常重視新能源汽車的發展，野馬發展新能源汽車時機正好。所謂“地理位置”：四川作為西部大開發大省，特別是四川省會成都，最近頒布了一項法令，燃油物流車不能進入三環，而我們野馬新能源推出的純電動物流車小哥1號和小哥2號正好滿足市場需求。所謂“人和”，就是野馬汽車正在全面進軍輕資產的新能源汽車。
譚建偉，四川野馬汽車股份有限公司有限公司總經理。
龍泉驛區委常委會副主任王偉
值得一提的是，四川省汽車協會會長許俊德對四川省政府、成都市政府和綿陽市政府的會議現場給予了高度關注。作為野馬汽車總部所在的龍泉驛區政府，龍泉驛區委常委會副主任王偉代表政府領導作了重要講話。王偉副局長在會上表示：野馬汽車作為四川唯一的本土車企，在傳統能源汽車市場取得了一定的成績。如今，大力發展新能源汽車已是大勢所趨，也是社會潮流。政府對野馬新能源汽車的發展寄予厚望，同時表示一定會給予大力支持。與此同時，四川省汽車協會會長徐俊德也在發布會上發表了講話。
中國標準化委員會新能源分會副主任、清華大學汽車系原主任陳全石不僅得到了政府的支持，行業專家也為野馬代言。中國標準化委員會新能源分會副主任、清華大學汽車系原主任陳全石在會議現場做了主題為“西部省份發展新能源產業的機遇與對策”的專題報告，分析了新能源汽車的發展趨勢，肯定了新能源汽車在西部的發展潛力，也對野馬汽車的發展提出了寶貴的建議。
有限公司新能源公司總經理吳龍壩、有限公司總經理吳龍壩在會議現場介紹了野馬新能源公司的戰略規劃。會議現場明確將野馬新能源汽車的發展劃分為1.0/2.0/3.0三個時代。早在2014年，野馬新能源電動汽車就備受關注。四川省委書記王東明親臨野馬汽車生產基地，對野馬汽車新能源汽車項目給予了很高的評價。野馬新能源汽車正式進入1.0時代。同時，建立了三個生產基地[成都基地]和[綿陽基地]，并制造了一批新能源汽車。其中，純電動公交車已在大連、成都、綿陽等城市運營多年。在野馬新能源2.0時代，正朝著“新能源汽車十大國產品牌”的目標邁進，預計2020年完成[10萬輛]的銷售目標，并開始構建新能源汽車生態圈，建立新能源產業小鎮，研發包括純電動汽車和插電式混合動力汽車在內的多種動力汽車，致力于產品的輕量化、電動化、智能化和網絡化研究。在野馬新能源3.0時代，我們將始終堅持科技創新，全身心投入……
開發更多具有前沿技術的未來概念車，將其打造成新能源汽車的服務終端平臺，促進新能源產業鏈的發展。
四川野馬新能源汽車股份有限公司有限公司副總經理、營銷中心總經理陳嘉玲在會議期間首次亮相，包括兩輛純電動乘用車、兩輛純電氣物流車和兩輛純電動車。這兩款純電動乘用車分別為U-Energy E350和EC30。U-Energy E350是一款純電動SUV，快速充電時間僅為一小時，定速巡航里程為350公里，并且配置了它。EC30是野馬新能源推出的全新純電動MPV。它在勻速行駛時的巡航里程高達320公里。整車搭載低溫環境下的電池預熱技術，并配備電子制動系統、后蒸汽空調、ABS+EBD等，是一款家用和商務兩用的七座車，舒適節能。
野馬大廈E350
野馬EC30此次發布的純電動物流車“小哥一號”和“小哥二號”因其恒速巡航續航里程超過300公里、220伏家用電直接充電方便等實用設計而受到消費者青睞。
野馬小哥1號（電動物流車）
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野馬兄弟2號（電動物流車）以及此次推出的純電動公交車EK8L/EK10L和EK8J/EK10J均采用薄皮高強度鋼，使整個車身框架重量減輕了10%；整車輕量化設計，半載恒速巡航超過300公里，采用永磁電機，爬坡度達到21級，節電率約5%，在純電動公交車市場具有較強優勢。
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檢驗產品質量，銷量是最有力的證明。目前，野馬新能源客車已在大連、成都等地運營，累計銷量超過3000輛。在本次大會上，野馬新能源客車作為U Energy E350的總經銷商，授權中能東道一次性簽署了5000份銷售訂單，并與中能東道集團簽署了技術聯合開發協議，共同開發制造U能源E350車型。其他車型也在前期簽署了2000份訂單，野馬新能源汽車在國內市場獲得了很高的認可！
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除本次銷售簽約外，本次會議還與迪信通科技集團有限公司簽署了《戰略合作框架協議》，就前端制造合作和終端共享運營進行了合作，與機械工業部天津汽車工業規劃設計院簽署了《新能源汽車合作協議》，與有限公司簽署了《節能環保動力電池戰略合作協議》，與惠州藍維鑫源科技有限公司簽署了《智能樓宇管理系統聯合開發協議》，并與有限公司簽署了《汽車智能輔助系統技術開發協議》。，野馬汽車與多家企業的合作不斷優化和提升了野馬新能源汽車技術的發展。發布會結束后，許多嘉賓也參加了試駕，近距離體驗了野馬新能源汽車的優越性能、舒適性和感知性能，并對該車的性能表示肯定。未來，汽車將不再是一種交通工具，而是最終發展成為一個綜合的信息生活平臺。野馬將成為一個終端平臺，朝著尖端技術的方向發展，并開發更多未來的概念車型。致力于產品的輕量化、電動化、智能化、網聯化，開創新能源汽車發展的巔峰時代！
據汽車新聞網報道，法國無人駕駛汽車制造商NavyaTechnologies正在訓練和測試其無人駕駛巴士，以便在銀行家和企業董事們聚集的巴黎拉德芳斯商業區提供無人駕駛巴士服務。
1900/1/1 0:00:007月20日在聯想全球科技創新大會上聯想集團宣布與蔚來汽車達成戰略合作將共同開發智能汽車計算平臺。大會現場聯想集團董事長兼CEO楊元慶和蔚來董事長李斌分別發表了演講。
1900/1/1 0:00:00提及“森源”，人們最先想到的是上市公司森源電氣，和其近年來在光伏發電領域的不斷拓展。事實上，河南森源集團有限公司下稱“森源集團”早年間布局汽車產業，并已逐步形成新能源汽車生產能力。
1900/1/1 0:00:00實事求是而言，韓國鋰電企業在中國動力電池產業方面的戰略布局較早而且頗具前瞻性。
1900/1/1 0:00:008月7日晚，江特電機發布2017半年報告，公司實現營業收入為1021億元，同比下降2277；利潤總額766250萬元，比上年同期下降4228；凈利潤6258
1900/1/1 0:00:00隨著大家對出行工具需求的轉變，尤其是四、五線城市老百姓對出行工具需求的急劇增長，微型電動汽車市場迎來了爆發期，由之前的野蠻生長階段逐漸過渡到現在的強者恒強階段。
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汽車導航