記者從國家稅務總局了解到：去年，排量小于2.0升的中小客車應稅車輛占所有應稅小客車的92%，但其旅行稅收入占所有小客車的69%；排量超過2.0升的乘用車應納稅車輛僅占所有應納稅乘用車的8%，稅收占31%。這些表明，公眾在購買汽車時更喜歡中小排量汽車，而中小排量汽車始終是主要的汽車，而大排量汽車仍處于少數，從而實現了車船稅累進機制引導綠色消費的政策導向。
中國的車船稅根據乘用車的排量分為七種稅率。“這種累進稅制對引導綠色消費發揮了積極作用。”國家稅務總局財產和行為稅司負責人介紹，車船稅還對新能源汽車給予稅收減免，強化了綠色消費引導機制。2012年至2016年，我國共有478.5萬輛節能汽車和新能源汽車享受稅收優惠，減征旅行稅近10億元。記者從國家稅務總局了解到：去年，排量小于2.0升的中小客車應稅車輛占所有應稅小客車的92%，但其旅行稅收入占所有小客車的69%；排量超過2.0升的乘用車應納稅車輛僅占所有應納稅乘用車的8%，稅收占31%。這些表明，公眾在購買汽車時更喜歡中小排量汽車，而中小排量汽車始終是主要的汽車，而大排量汽車仍處于少數，從而實現了車船稅累進機制引導綠色消費的政策導向。
中國的車船稅根據乘用車的排量分為七種稅率。“這種累進稅制對引導綠色消費發揮了積極作用。”國家稅務總局財產和行為稅司負責人介紹，車船稅還對新能源汽車給予稅收減免，強化了綠色消費引導機制。2012年至2016年，我國共有478.5萬輛節能汽車和新能源汽車享受稅收優惠，減征旅行稅近10億元。
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