巴中市計劃2020年推廣新能源汽車1700輛

低碳生活和綠色出行一直是每個人追求和向往的最佳生活方式。近年來，巴中市大力倡導節能減排，從綠色出行的交通規劃到逐步實施，從引進純電動公交車到大量共享單車。在加快綠色發展、建設美麗四川的征程中，巴中積極踐行“低碳生活、綠色出行”的環保理念，一直在路上。“純電動公交車坐起來很舒服，而且沒有汽油味，噪音低，環保。”南江縣下二鎮居民李立銀一聞到汽油味就會暈車。自從純電動公交車在接下來的兩個城鎮投入運營以來，她不再害怕乘坐。白色和綠色的機身清新大方；

運行平穩、噪音小、零污染、零排放，拋棄普通公交車的燃料和發動機，完全依靠電池提供能源。。。今年1月，15輛純電動公交車在南江正式投入運營。這是去年10月平昌首次有10輛純電動公交車投入運營，巴中市再次引入純電動公交車，標志著巴中市公共交通正從燃料時代開始，以高效、節能、環保的方式大步邁進“零排放時代”。根據規劃，2020年，巴中市將推廣1700輛新能源汽車。目前，巴中市公交車以柴油和天然氣為主要動能，如何減少尾氣排放也是環保領域的一大重點。隨著純電動公交車的成功推出，市民不僅可以改變駕駛行為和乘坐公交車出行，還可以大大減少城市尾氣排放，幫助巴中市升級“綠色公交車”。與現有普通公交車相比，平昌華文公交公司投資的純電動公交車不再使用機油，具有零排放、低噪音的優勢，在節能減排方面取得了顯著成效。有限公司售后經理羅強表示，如果一輛汽車每天行駛100公里，純電動公交車每年可以減少144公斤一氧化碳、2520公斤二氧化碳、11公斤顆粒物和13.3公斤碳氫化合物的排放。在能耗方面，采用“電池+電容器”的方式，初期依靠電容器，運行時依靠電池，實現零排放、無污染。每輛車每天的總運營成本可以節省60%以上。“純電動公交車的試運行結果非常令人滿意。”平昌華文公交公司負責人岳國文說，我們發現純電動公交車運行成本僅為普通燃油公交車的一半。目前，純電動汽車的充電價格為每千瓦時0.64元，巴中市經市發改委批準的集中式電動汽車充電服務費為0.34元/千瓦時，因此純電動公交車一次充電的總價為0.94元。岳國文給記者算了一筆經濟賬：平昌縣2號公交線路全長11公里，使用純電動公交車最多需要9元錢，而普通公交車的費用約為20元，僅一次出行即可節省10多元。與此同時，平昌市華文公交公司的工作人員也對兩輛車的日常費用進行了比較。原來普通公交車的價格高達260元，燃燒天然氣的價格約為200元，而純電動公交車的價格僅為120元。與燃燒柴油相比，每天最多可節省140元，與天然氣相比，每天可節省60元。根據平昌公交車燃燒柴油的計算，總成本可以節省60%以上。讓岳國文高興的遠不止這些。一輛純電動公交車的價格為80萬元，其中中央政府補貼40萬元。事實上，買一輛純電動公交車只需要40萬元。更讓他高興的是，他減少了很多車輛維修費：純電動公交車根本不需要維修，每輛車只需要每季度花30元的黃油維修費。這筆賬每年為原來的10輛公交車節省了約30萬元的維修費用。如何給既不“吃油”也不“喝油”的純電動公交車充電？國網巴中供電公司市場部工作人員介紹，純電動公交車充電和手機充電一樣。只需在充電站將插座與充電器連接即可充電，您可以選擇快充和慢充模式，時間從2小時到15分鐘不等。充滿電后，你可以跑120公里到140公里。目前，平昌運營的10輛純電動公交車從早上到下午高峰時段充電15分鐘，然后在晚上慢慢充電。一整天的“能量”就足夠了。對于純電動公交車來說，它們不“吃油”或“喝油”，只需要充電。但對充電設施和設備的標準要求非常高。去年7月下旬，位于平昌的安家壩電動汽車充電站正式啟用。短短三個月時間，安家壩電動汽車充電的主要設備……

離子電池經過安裝調試，具有充電功能。據介紹，安家壩電動車充電站主變壓器為800千伏安，共有4個和8個充電樁，可容納8輛公交車同時充電。此外，還設置了兩個汽車充電樁，私人（電動）汽車也可以在站內充電。巴中供電公司市場部相關負責人介紹，目前，國家電網公司正在全力建設國家公路網充電設施建設項目。供電部門已對巴中市高速公路服務區和停車區的充電站進行了初步規劃設計。低碳生活和綠色出行一直是每個人追求和向往的最佳生活方式。近年來，巴中市大力倡導節能減排，從綠色出行的交通規劃到逐步實施，從引進純電動公交車到大量共享單車。在加快綠色發展、建設美麗四川的征程中，巴中積極踐行“低碳生活、綠色出行”的環保理念，一直在路上。“純電動公交車坐起來很舒服，而且沒有汽油味，噪音低，環保。”南江縣下二鎮居民李立銀一聞到汽油味就會暈車。自從純電動公交車在接下來的兩個城鎮投入運營以來，她不再害怕乘坐。白色和綠色的機身清新大方；

運行平穩、噪音小、零污染、零排放，拋棄普通公交車的燃料和發動機，完全依靠電池提供能源。。。今年1月，15輛純電動公交車在南江正式投入運營。這是去年10月平昌首次有10輛純電動公交車投入運營，巴中市再次引入純電動公交車，標志著巴中市公共交通正從燃料時代開始，以高效、節能、環保的方式大步邁進“零排放時代”。根據規劃，2020年，巴中市將推廣1700輛新能源汽車。目前，巴中市公交車以柴油和天然氣為主要動能，如何減少尾氣排放也是環保領域的一大重點。隨著純電動公交車的成功推出，市民不僅可以改變駕駛行為和乘坐公交車出行，還可以大大減少城市尾氣排放，幫助巴中市升級“綠色公交車”。與現有普通公交車相比，平昌華文公交公司投資的純電動公交車不再使用機油，具有零排放、低噪音的優勢，在節能減排方面取得了顯著成效。有限公司售后經理羅強表示，如果一輛汽車每天行駛100公里，純電動公交車每年可以減少144公斤一氧化碳、2520公斤二氧化碳、11公斤顆粒物和13.3公斤碳氫化合物的排放。在能耗方面，采用“電池+電容器”的方式，初期依靠電容器，運行時依靠電池，實現零排放、無污染。每輛車每天的總運營成本可以節省60%以上。“純電動公交車的試運行結果非常令人滿意。”平昌華文公交公司負責人岳國文說，我們發現純電動公交車運行成本僅為普通燃油公交車的一半。目前，純電動汽車的充電價格為每千瓦時0.64元，巴中市經市發改委批準的集中式電動汽車充電服務費為0.34元/千瓦時，因此純電動公交車一次充電的總價為0.94元。岳國文給記者算了一筆經濟賬：平昌縣2號公交線路全長11公里，使用純電動公交車最多需要9元錢，而普通公交車的費用約為20元，僅一次出行即可節省10多元。與此同時，平昌市華文公交公司的工作人員也對兩輛車的日常費用進行了比較。原來普通公交車的價格高達260元，燃燒天然氣的價格約為200元，而純電動公交車的價格僅為120元。與燃燒柴油相比，每天最多可節省140元，與天然氣相比，每天可節省60元。根據平昌公交車燃燒柴油的計算，總成本可以節省60%以上。讓岳國文高興的遠不止這些。一輛純電動公交車的價格為80萬元，其中中央政府補貼40萬元。事實上，買一輛純電動公交車只需要40萬元。更讓他高興的是，他減少了很多車輛維修費：純電動公交車根本不需要維修，每輛車只需要每季度花30元的黃油維修費。這筆賬每年為原來的10輛公交車節省了約30萬元的維修費用。如何給既不“吃油”也不“喝油”的純電動公交車充電？國網巴中供電公司市場部工作人員介紹，純電動公交車充電和手機充電一樣。只需在充電站將插座與充電器連接即可充電，您可以選擇快充和慢充模式，時間從2小時到15分鐘不等。充滿電后，你可以跑120公里到140公里。目前，平昌運營的10輛純電動公交車從早上到下午高峰時段充電15分鐘，然后在晚上慢慢充電。一整天的“能量”就足夠了。對于純電動公交車來說，它們不“吃油”或“喝油”，只需要充電。但對充電設施和設備的標準要求非常高。去年7月下旬，位于平昌的安家壩電動汽車充電站正式啟用。短短三個月時間，安家壩電動汽車充電的主要設備……

離子電池經過安裝調試，具有充電功能。據介紹，安家壩電動車充電站主變壓器為800千伏安，共有4個和8個充電樁，可容納8輛公交車同時充電。此外，還設置了兩個汽車充電樁，私人（電動）汽車也可以在站內充電。巴中供電公司市場部相關負責人介紹，目前，國家電網公司正在全力建設國家公路網充電設施建設項目。供電部門已對巴中市高速公路服務區和停車區的充電站進行了初步規劃設計。

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