7月28日，百度公布了2017年第二季度財報。本季度，百度營收208.74億元人民幣（約合30.79億美元），同比增長14.3%；
凈利潤為44.15億元人民幣（約合6.51億美元），同比增長82.9%。百度集團創始人、董事長兼首席執行官李彥宏表示，百度將堅持“夯實移動基礎，贏得人工智能”的核心戰略 百度董事會副主席、百度集團總裁兼首席運營官陸奇表示：“在百度創建人工智能開發者大會上，我們展示了百度人工智能平臺和生態系統的領先地位，這將為公司帶來廣泛的商業機會。“人工智能正逐漸成為百度核心業務增長的重要驅動力。交互式人工智能系統DuerOS和Apollo自動駕駛開放平臺已成為百度推出人工智能的兩個重要方向。
自動駕駛已經成為這份財務報告的最大亮點之一。財報顯示，7月5日，百度人工智能開發者大會正式發布Apollo自動駕駛開放平臺。目前，生態伙伴聯盟首批成員超過50家，包括微軟、英特爾、英偉達、湯博通、博世、中國、奇瑞、一汽等國內外頂級企業和機構，已成為全球最強大的自動駕駛生態系統。7月5日，在百度人工智能開發者大會上，百度首次公布了Apollo開放平臺的總體戰略和開放路線圖，并正式推出Apollo 1.0，對外開放封閉園區。Apollo在發布的第一天就登上了開源社區GitHub C++語言項目列表的榜首。阿波羅除了在開發商中“受歡迎”之外，在汽車行業也引起了強烈反響。第二季度，百度與奇瑞、一汽、長安、長城等主機廠，博世、大陸、德賽SV、聯合汽車電子、航勝電子、博泰電子等一級制造商，以及微軟、英偉達、英特爾、湯博通等國際巨頭達成了全方位、深入的合作。隨著外國合作伙伴的增加，阿波羅的全球布局正在加速。與此同時，百度還宣布將在美國和新加坡設立Apollo子公司，與當地合作伙伴合作開展自動駕駛業務，展示其作為全球平臺的雄心。百度集團總裁兼首席運營官陸奇曾表示，阿波羅屬于中國，屬于世界。阿波羅有能力也有機會為世界各地的汽車工業做出貢獻。
與此同時，百度在自動駕駛的量產方面取得了許多突出進展。在亞洲消費電子展期間，百度推出了BCU（百度計算單元），這是第一個可以大規模生產的自動駕駛專用計算平臺。目前，BCU平臺的定位精度足以支持高速公路上的自動駕駛。在高精度地圖方面，百度與TomTom達成戰略合作協議，共同打造全球統一標準的高精度地圖服務。此外，百度還發布了車聯網產品CarLife 5.0，為64家車企的300多款車型提供手機-汽車互聯的智能語音解決方案。第二季度，百度的自動駕駛汽車多次公開亮相，并為公眾進行了路試，讓公眾能夠切身感受到百度自動駕駛技術的實力。在今年6月的亞洲消費電子展上，百度、NVDIA和長城汽車聯合開發了中國首款基于單攝像頭的端到端深度學習自動駕駛汽車。經過六周的封閉領域訓練和學習，該車成功完成了從0到100%的自動駕駛全過程。7月5日，在百度人工智能開發者大會當天，李彥宏在北京五環乘坐百度與博世聯合開發的自動駕駛汽車進行了直播，引起了國內外的廣泛關注。同時，百度也希望通過開放自動駕駛能力，為合作伙伴賦能。美國初創公司AutonomousStuff利用Apollo平臺能力在三天內對自動駕駛汽車進行了改裝，并在百度人工智能開發者大會上完成了封閉站點的公開測試。人工智能時代一直是一個“現在進行時”。7月20日，在《發展規劃》中……
國務院發布《新一代人工智能》，自動駕駛被列為人工智能新興產業的重要組成部分，已上升為“國家戰略””。百度正在全力推廣自動駕駛，Apollo生態在合作的深度和廣度上不斷擴大，帶動自動駕駛全鏈條的參與者加速自動駕駛的商業化。對此，陸奇表示，“Apollo希望實現的是，在現代史上第一次，中國將以中國和中國的技術引領世界級產業。“7月28日，百度公布2017年第二季度財報，本季度百度營收208.74億元人民幣（約合30.79億美元），同比增長14.3%；
凈利潤為44.15億元人民幣（約合6.51億美元），同比增長82.9%。百度集團創始人、董事長兼首席執行官李彥宏表示，百度將堅持“夯實移動基礎，贏得人工智能”的核心戰略 百度董事會副主席、百度集團總裁兼首席運營官陸奇表示：“在百度創建人工智能開發者大會上，我們展示了百度人工智能平臺和生態系統的領先地位，這將為公司帶來廣泛的商業機會。“人工智能正逐漸成為百度核心業務增長的重要驅動力。交互式人工智能系統DuerOS和Apollo自動駕駛開放平臺已成為百度推出人工智能的兩個重要方向。
自動駕駛已經成為這份財務報告的最大亮點之一。財報顯示，7月5日，百度人工智能開發者大會正式發布Apollo自動駕駛開放平臺。目前，生態伙伴聯盟首批成員超過50家，包括微軟、英特爾、英偉達、湯博通、博世、中國、奇瑞、一汽等國內外頂級企業和機構，已成為全球最強大的自動駕駛生態系統。7月5日，在百度人工智能開發者大會上，百度首次公布了Apollo開放平臺的總體戰略和開放路線圖，并正式推出Apollo 1.0，對外開放封閉園區。Apollo在發布的第一天就登上了開源社區GitHub C++語言項目列表的榜首。阿波羅除了在開發商中“受歡迎”之外，在汽車行業也引起了強烈反響。第二季度，百度與奇瑞、一汽、長安、長城等主機廠，博世、大陸、德賽SV、聯合汽車電子、航勝電子、博泰電子等一級制造商，以及微軟、英偉達、英特爾、湯博通等國際巨頭達成了全方位、深入的合作。隨著外國合作伙伴的增加，阿波羅的全球布局正在加速。與此同時，百度還宣布將在美國和新加坡設立Apollo子公司，與當地合作伙伴合作開展自動駕駛業務，展示其作為全球平臺的雄心。百度集團總裁兼首席運營官陸奇曾表示，阿波羅屬于中國，屬于世界。阿波羅有能力也有機會為世界各地的汽車工業做出貢獻。
與此同時，百度在自動駕駛的量產方面取得了許多突出進展。在亞洲消費電子展期間，百度推出了BCU（百度計算單元），這是第一個可以大規模生產的自動駕駛專用計算平臺。目前，BCU平臺的定位精度足以支持高速公路上的自動駕駛。在高精度地圖方面，百度與TomTom達成戰略合作協議，共同打造全球統一標準的高精度地圖服務。此外，百度還發布了車聯網產品CarLife 5.0，為64家車企的300多款車型提供手機-汽車互聯的智能語音解決方案。第二季度，百度的自動駕駛汽車多次公開亮相，并為公眾進行了路試，讓公眾能夠切身感受到百度自動駕駛技術的實力。在今年6月的亞洲消費電子展上，百度、NVDIA和長城汽車聯合開發了中國首款基于單攝像頭的端到端深度學習自動駕駛汽車。經過六周的封閉領域訓練和學習，該車成功完成了從0到100%的自動駕駛全過程。7月5日，在百度人工智能開發者大會當天，李彥宏在北京五環乘坐百度與博世聯合開發的自動駕駛汽車進行了直播，引起了國內外的廣泛關注。同時，百度也希望通過開放自動駕駛能力，為合作伙伴賦能。美國初創公司AutonomousStuff利用Apollo平臺能力在三天內對自動駕駛汽車進行了改裝，并在百度人工智能開發者大會上完成了封閉站點的公開測試。人工智能時代一直是一個“現在進行時”。7月20日，在《發展規劃》中……
國務院發布《新一代人工智能》，自動駕駛被列為人工智能新興產業的重要組成部分，已上升為“國家戰略””。百度正在全力推廣自動駕駛，Apollo生態在合作的深度和廣度上不斷擴大，帶動自動駕駛全鏈條的參與者加速自動駕駛的商業化。對此，陸奇表示，“Apollo希望實現的是，在現代史上第一次，中國將以中國和中國的技術引領世界級產業。"
日前，國金證券發布《動力鋰電池回收行業研究報告》，稱隨著新能源車保有量的持續增長，與規模龐大的動力鋰電池需求伴生的將是鋰電池回收和梯次利用的行業機遇，發展動力鋰電池回收和梯次利用產業，
1900/1/1 0:00:00當地時間7月27日，洛杉磯大都會交通管理局與比亞迪簽訂定購協議。前者將從比亞迪位于美國加州蘭開斯特市的工廠購買60輛純電動公交，此次合同價值約在4800萬美元。
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1900/1/1 0:00:00據路透社報道，美國卡車司機工會近日稱贊了美國眾議院的議員們，對他們把商用卡車置于無人駕駛汽車法案之外表示贊賞。據悉，許多汽車廠商為了加速部署無人駕駛這一先進的汽車技術，已經把目光投向了商用卡車。
1900/1/1 0:00:00作為新造車企業中的“務實派”，近日，威馬汽車產品量產進程和工廠建設雙雙再獲新的里程碑：7月31日，威馬汽車首款量產車型在新疆吐魯番完成熱區測試，迄今全部累積測試里程已近200萬公里；
1900/1/1 0:00:007月28日，淮安駿盛新能源科技有限公司（以下簡稱駿盛新能源）電池生產基地，在淮安市淮陰高新開發區正式開啟奠基，
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