“玉潔小型電動汽車今年上半年銷售3.2萬輛。根據五年規劃目標，在新的國家標準小型和微型低速電動汽車市場上，玉潔將在2021實現15%的市場份額和45萬輛的銷量，力爭在細分市場上實現20%的市場份額，力爭實現60萬輛的銷售目標。”8月4日，雨潔集團董事長張麗萍在雨潔愛心認購大會暨氧氣家族上市大會上如是說。
張麗萍玉潔集團董事長張麗萍介紹，玉潔已形成“兩線四地”的產業布局。雙線意味著宇捷布局了高速和低速技術路線并行發展的格局。這四個地方分別是指清河制造業基地（河北）、齊河制造業基礎（山東）、無錫制造業基礎和孟州制造業基礎。此外，張麗萍指出，宇捷已經完成了2012年制定的宇捷發展戰略目標。2014年獲得SUV、MPV等新能源乘用車資質及多項新能源汽車產品公告，2017年8月獲得新能源純電動汽車生產資質。同年7月，御捷與長城達成合資框架協議。張麗萍說，經過九年多的努力和發展，宇捷迎來了全新的發展機遇。首先，在工業和信息化部6月頒布的《雙積分管理辦法草案》中，提出2018年實施雙積分。這一消息將給傳統車企帶來巨大影響，但對于像宇捷這樣的新能源純電動汽車公司來說，這是一個巨大的機遇；
其次，宇捷在短時間內獲得了新能源純電動汽車的生產資質，成為業內唯一獲得新能源電動汽車生產資質的企業，這為宇捷專注于小型、輕量化、智能化、低速A00純電動汽車奠定了堅實的基礎。最后，宇捷長城已經聯合起來，首次在宇捷的持股比例為25%，這將意味著宇捷長城的合作不僅將惠及新能源電動汽車領域，也將惠及小微電動汽車領域。與國家發改委批準的陸地方舟不同，御捷并沒有剝離低速業務，而是通過設立分支機構和建立新的國標品牌，繼續發展和鞏固低速業務。據河北裕捷時代總經理張文國介紹，裕捷已將小微低速電動車業務全部剝離給河北裕捷時報。自2008年清河基地第一家工廠奠基以來，宇捷已經形成了五個生產基地，專注于小、輕、智能、低速的發展戰略，專注于低速電動車領域。此外，在宇潔做大做強的同時，勿忘初心特別舉辦了此次愛心認購會，承擔企業的社會責任，幫助有需要的弱勢群體。
Yujie舉辦了一次愛心募捐會，幫助弱勢群體。御捷集團品牌總監宗毅介紹，御捷集團已初步形成“2+4”品牌發展戰略，包括御捷新能源、凱龍東方兩個新能源品牌，以及YOGOMO、樂唯等四個新國標品牌。四個新國標品牌將定位在不同的細分市場，兩個即將成立的新品牌也將陸續亮相。
裕捷集團董事宗毅截至目前，裕捷已銷售36萬輛低速電動車，是行業最大的企業，這得益于裕捷推出的一系列營銷模式和綜合產品平臺。河北裕捷時代營銷中心總經理劉桂清表示，2017年上半年，裕捷開發了200個新渠道。到目前為止，御街共有1200個全國營銷渠道、800家御街形象店和1000個服務站。
河北裕捷時代營銷中心總經理劉桂清在營銷活動方面，截至2017年上半年，裕捷已經舉辦了1400場活動，累計投資1000萬元，其中裕捷在50場終端團購活動中收獲了11000個終端。此外，為了提高終端導購能力，宇捷進行了80次區域導購升級培訓。此外，宇捷還計劃在今年下半年建設20家超級經銷商、200家標桿經銷商，并發展2000家二級網點。
在產品平臺上，御捷擁有A260、A280、Q系列和E330四個產品平臺，并計劃在2018年至2020年推出EX、KW、V1、DX、LV1、HB1、LW和BX八個產品平臺。據宗毅介紹，只有兩個新產品平臺不符合低速電動汽車的新國標要求。在氧氣家族產品發布會上，劉桂清表示，氧氣家族產品均搭載了“宇捷365”技術。本次上市的氧氣330和氧氣325兩款產品均為宇捷氧氣家族系列。其中，Oxygen 330繼承了暢銷車型宇捷330的設計（截至目前已售出5萬輛），采用輕量化車身設計，融入家族設計元素，具有獨特的車標、硬朗的線條和扎實的外觀；
獨特的雙格柵和蜂窩狀格柵，展現了同款車型中宇捷汽車的遺傳特征，同時增加了更多的配色。動力方面，Oxygen 330搭載全新鋰電池，充分利用BMS電池保護系統，打造獨特的底部橫向電池組布局。
此外，鑒于長城汽車已與裕捷簽署戰略合作，為了支持長城汽車，宗毅透露，裕捷將在2020年實現15萬輛新能源乘用車的銷售目標。河北裕捷時代營銷中心總經理劉桂清也在發布會上公布了YOGOMO品牌旗下幾款產品的價格區間。最低價格區間為A260產品，定位在12000-1800元，最高價格區間為330產品，定位為21000-35000元。
河北裕捷時代總經理張文國“河北裕捷汽車時代將承接原裕捷集團的小微低速電動汽車業務，并持續專注于該領域，繼續引領行業，保持領先地位。”河北裕捷時報總經理張文國在發布會上表示。在裕捷與長城簽署戰略合作并獲得新能源純電動汽車生產資質后，業內外人士紛紛質疑裕捷是否會繼續發展低速汽車業務。8月4日，Oxygen 330和Oxygen 325兩款全新產品的推出，以及一系列品牌和產品的戰略規劃，都表明宇捷不僅沒有放棄低速電動車業務，而是專注于該領域的發展，與高速汽車業務并駕齊驅。“玉潔小型電動汽車今年上半年銷售3.2萬輛。根據五年規劃目標，在新的國家標準小型和微型低速電動汽車市場上，玉潔將在2021實現15%的市場份額和45萬輛的銷量，力爭在細分市場上實現20%的市場份額，力爭實現60萬輛的銷售目標。”8月4日，雨潔集團董事長張麗萍在雨潔愛心認購大會暨氧氣家族上市大會上如是說。
張麗萍玉潔集團董事長張麗萍介紹，玉潔已形成“兩線四地”的產業布局。雙線意味著宇捷布局了高速和低速技術路線并行發展的格局。這四個地方分別是指清河制造業基地（河北）、齊河制造業基礎（山東）、無錫制造業基礎和孟州制造業基礎。此外，張麗萍指出，宇捷已經完成了2012年制定的宇捷發展戰略目標。2014年獲得SUV、MPV等新能源乘用車資質及多項新能源汽車產品公告，2017年8月獲得新能源純電動汽車生產資質。同年7月，御捷與長城達成合資框架協議。張麗萍說，經過九年多的努力和發展，宇捷迎來了全新的發展機遇。首先，在工業和信息化部6月頒布的《雙積分管理辦法草案》中，提出2018年實施雙積分。這一消息將給傳統車企帶來巨大影響，但對于像宇捷這樣的新能源純電動汽車公司來說，這是一個巨大的機遇；
其次，宇捷在短時間內獲得了新能源純電動汽車的生產資質，成為業內唯一獲得新能源電動汽車生產資質的企業，這為宇捷專注于小型、輕量化、智能化、低速A00純電動汽車奠定了堅實的基礎。最后，宇捷長城已經聯合起來，首次在宇捷的持股比例為25%，這將意味著宇捷長城的合作不僅將惠及新能源電動汽車領域，也將惠及小微電動汽車領域。與國家發改委批準的陸地方舟不同，御捷并沒有剝離低速業務，而是通過設立分支機構和建立新的國標品牌，繼續發展和鞏固低速業務。據河北裕捷時代總經理張文國介紹，裕捷已將小微低速電動車業務全部剝離給河北裕捷時報。自2008年清河基地第一家工廠奠基以來，宇捷已經形成了五個生產基地，專注于小、輕、智能、低速的發展戰略，專注于低速電動車領域。此外，在宇潔做大做強的同時，勿忘初心特別舉辦了此次愛心認購會，承擔企業的社會責任，幫助有需要的弱勢群體。
Yujie舉辦了一次愛心募捐會，幫助弱勢群體。御捷集團品牌總監宗毅介紹，御捷集團已初步形成“2+4”品牌發展戰略，包括御捷新能源、凱龍東方兩個新能源品牌，以及YOGOMO、樂唯等四個新國標品牌。四個新國標品牌將定位在不同的細分市場，兩個即將成立的新品牌也將陸續亮相。
裕捷集團董事宗毅截至目前，裕捷已銷售36萬輛低速電動車，是行業最大的企業，這得益于裕捷推出的一系列營銷模式和綜合產品平臺。河北裕捷時代營銷中心總經理劉桂清表示，2017年上半年，裕捷開發了200個新渠道。到目前為止，御街共有1200個全國營銷渠道、800家御街形象店和1000個服務站。
河北裕捷時代營銷中心總經理劉桂清在營銷活動方面，截至2017年上半年，裕捷已經舉辦了1400場活動，累計投資1000萬元，其中裕捷在50場終端團購活動中收獲了11000個終端。此外，為了提高終端導購能力，宇捷進行了80次區域導購升級培訓。此外，宇捷還計劃在今年下半年建設20家超級經銷商、200家標桿經銷商，并發展2000家二級網點。
在產品平臺上，御捷擁有A260、A280、Q系列和E330四個產品平臺，并計劃在2018年至2020年推出EX、KW、V1、DX、LV1、HB1、LW和BX八個產品平臺。據宗毅介紹，只有兩個新產品平臺不符合低速電動汽車的新國標要求。在氧氣家族產品發布會上，劉桂清表示，氧氣家族產品均搭載了“宇捷365”技術。本次上市的氧氣330和氧氣325兩款產品均為宇捷氧氣家族系列。其中，Oxygen 330繼承了暢銷車型宇捷330的設計（截至目前已售出5萬輛），采用輕量化車身設計，融入家族設計元素，具有獨特的車標、硬朗的線條和扎實的外觀；
獨特的雙格柵和蜂窩狀格柵，展現了同款車型中宇捷汽車的遺傳特征，同時增加了更多的配色。動力方面，Oxygen 330搭載全新鋰電池，充分利用BMS電池保護系統，打造獨特的底部橫向電池組布局。
此外，鑒于長城汽車已與裕捷簽署戰略合作，為了支持長城汽車，宗毅透露，裕捷將在2020年實現15萬輛新能源乘用車的銷售目標。河北裕捷時代營銷中心總經理劉桂清也在發布會上公布了YOGOMO品牌旗下幾款產品的價格區間。最低價格區間為A260產品，定位在12000-1800元，最高價格區間為330產品，定位為21000-35000元。
河北裕捷時代總經理張文國“河北裕捷汽車時代將承接原裕捷集團的小微低速電動汽車業務，并持續專注于該領域，繼續引領行業，保持領先地位。”河北裕捷時報總經理張文國在發布會上表示。在裕捷與長城簽署戰略合作并獲得新能源純電動汽車生產資質后，業內外人士紛紛質疑裕捷是否會繼續發展低速汽車業務。8月4日，Oxygen 330和Oxygen 325兩款全新產品的推出，以及一系列品牌和產品的戰略規劃，都表明宇捷不僅沒有放棄低速電動車業務，而是專注于該領域的發展，與高速汽車業務并駕齊驅。
標簽：長城
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