2023年德國汽車制造商將結束內燃機與ICE的開發

大陸集團是該行業領先的汽車制造供應商之一，他們表示，德國汽車制造商可以在六年內完成所有內燃機的開發。"

大陸集團財務部主管Wolfgang Schaefer，上周在接受路透社采訪時表示：“在我們完成內燃機的開發之前，我們還計劃再次開發新一代內燃機。但在2023年之后，我們將停止所有內燃機的開發。因為目前不僅電動汽車是發展趨勢，而且越來越多的工作是由電力完成的，所以內燃機的開發es將無法滿足經濟發展的需要。“據了解，德國政府將在2030年后禁止內燃機汽車上路，未來只允許零排放汽車上路，給德國汽車制造商留下超過10年的緩沖期，因此這也是德國汽車制造商停止開發內燃機的重要原因。Schaffer說：”2023年后，大多數德國汽車制造商將投入大量資金開發電動驅動系統和自動駕駛技術。"

此外，德國的ICE（城際特快列車）也將于2023年停止開發。德國的ICE是連接城市、解決人員和貨物運輸的交通工具。它連接著德國130多個城市，在人員、信息交流和經濟建設中發揮著重要作用。因此，即使schaffer的預測成真，也不意味著內燃機或城際快車將在2023年完全消失。即使ICE在2023年停止開發，德國汽車制造商也可以繼續開發自己的自動駕駛技術或新型電動汽車。然而，如果未來ICE沒有進一步的發展，它們將逐漸落后，成為德國的一堆廢鐵。大陸集團是該行業領先的汽車制造供應商之一，他們表示，德國汽車制造商可以在六年內完成所有內燃機的開發。"

大陸集團財務部主管Wolfgang Schaefer，上周在接受路透社采訪時表示：“在我們完成內燃機的開發之前，我們還計劃再次開發新一代內燃機。但在2023年之后，我們將停止所有內燃機的開發。因為目前不僅電動汽車是發展趨勢，而且越來越多的工作是由電力完成的，所以內燃機的開發es將無法滿足經濟發展的需要。“據了解，德國政府將在2030年后禁止內燃機汽車上路，未來只允許零排放汽車上路，給德國汽車制造商留下超過10年的緩沖期，因此這也是德國汽車制造商停止開發內燃機的重要原因。Schaffer說：”2023年后，大多數德國汽車制造商將投入大量資金開發電動驅動系統和自動駕駛技術。"

此外，德國的ICE（城際特快列車）也將于2023年停止開發。德國的ICE是連接城市、解決人員和貨物運輸的交通工具。它連接著德國130多個城市，在人員、信息交流和經濟建設中發揮著重要作用。因此，即使schaffer的預測成真，也不意味著內燃機或城際快車將在2023年完全消失。即使ICE在2023年停止開發，德國汽車制造商也可以繼續開發自己的自動駕駛技術或新型電動汽車。然而，如果未來ICE沒有進一步的發展，它們將逐漸落后，成為德國的一堆廢鐵。

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