2017上半年25省市出臺充電設施政策，13省市明確充電補貼標準

充電基礎設施作為新能源汽車的重要保障和基礎，其發展直接影響新能源汽車發展速度。近年來，為了促進新能源汽車的發展，國家和地方政府出臺了一系列關于充電基礎設施建設的政策。根據國家收費政策的要求，多地政府出臺了收費相關規劃、實施細則、管理辦法、補貼和收費標準。據第一電網不完全統計，2016年，全國有67個省市出臺電動汽車充電計劃或補貼，32個省市明確了充電設施補貼標準。2017年上半年，上海、廣州、天津、杭州、成都、海南、福建等25個省市出臺了充電基礎設施相關政策，Xi的、杭州、武漢等13個省市明確了充電基礎建設補貼標準。目前，國家和地方收費政策的出臺已取得顯著成效。據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟統計，截至2017年5月，聯盟成員車企共報告了126152個私人充電樁，其中交流充電樁126139個，直流充電樁13個。截至2017年5月，聯盟成員單位共上報公共充電樁166946個，其中交流充電樁59597個，直流充電樁41275個，交直流一體化充電樁66074個。2017年5月，與2017年4月相比，新增5753個公共充電樁。2016年6月至2017年5月，每月新增公共充電設施約7443個，2017年5月份增長115%。

圖表來自中國充電聯盟。從城市來看，省級行政區公共充電樁前十名分別為北京24730個、廣東23739個、上海18914個、江蘇18038個、山東14449個、河北8306個、安徽8208個、天津8116個、浙江6814個、湖北5149個。

圖表來自中國充電聯盟。從企業來看，TELD、國家電網、萬邦、莆田等運營商建設的充電樁數量位居行業前列。比亞迪、北汽、上汽、江淮等車企的私人充電樁數量最多。隨著充電政策的完善和充電設施建設的加快，到2020年，新增充換電站1.2萬多座，分散式充電樁480萬個，滿足500萬輛電動汽車的充電需求指日可待。2017年上半年部分城市充電設施補貼標準

2017年上半年，部分城市充電設施相關政策北京順義《順義區電動汽車充電設施補貼實施細則（暫行）》明確規定了符合國家和本市相關要求的公共充電設施，投資建設單位可申請不高于項目總投資30%的政府固定資產補貼資金支持。新能源汽車在順義區采用公共充電樁充電，充電服務費按0.4元/千瓦時補貼。上海市交通運輸委員會發布《關于集中充換電設施運營資質條件的通知》指出，充換電設備應當具有一定規模，充換熱設施內電氣設備裝機容量不得低于350kW，應至少建設三個直流充電樁（單次功率不小于30kW）。此外，集中充換電設施運營場所是新能源汽車充換電專用場所，主要提供電動汽車充換能服務，不提供專門的停車服務。廣東省《廣東省電動汽車充電基礎設施規劃（2016-2020）》，廣東省充電基礎設施建設總投資……

據估計，2016年至2020年的融資額度約為540億元人民幣。到2020年，全省將建成約1490個集中充電站，其中公交充電站590個，出租車充電站170個，物流環衛等專用車充電站300個，公共充電站300座。已建成分散式充電樁約35萬個，其中事業單位專用充電樁約7萬個，公共充電樁約8萬個，私人乘用車專用充電樁20萬個，可滿足全省約41萬輛電動汽車的充電需求，實現電動汽車“跑遍珠三角，通達所有城市”。《廣東省電動汽車充電基礎設施建設運營管理辦法》規定，新建住宅小區停車位或預留接口安裝充電設施的比例應達到100%。新建商業服務性建筑、旅游景區、交通樞紐、公共停車場、道路停車位等場所，原則上，按照不低于總停車位（包括預埋電力管道和預留電力容量）的一定比例配備充電設施或預留充電設施安裝條件，其中廣州和深圳不低于30%，珠江三角洲地區其他城市不低于20%，粵西、粵東地區不低于10%。將根據實際需要逐步推進老舊小區充電設施的規劃建設，鼓勵已建成的小區、商業服務樓、旅游景區、交通樞紐、公共停車場等逐步改造或安裝基礎設施，道路停車位和其他場所按不低于總停車位10%的比例設置。廣州市工業和信息化委員會正式下發《關于進一步加強電動汽車充電基礎設施建設和運營管理的通知》。根據通知，廣州將從充電設施產品、規劃建設、信息輸入、財政補貼和運營安全等方面加強監督管理。《通知》明確，申請充電設施財政補貼的企業應當符合以下要求：1。已按要求在管理平臺上輸入信息的企業。2.已建成的充電設施已進入管理平臺，平臺運營商將出具平臺入駐報告。3.廣州市已建成并正常運行的充電設施總功率不低于2000kW。《天津市新能源電動汽車充電基礎設施發展規劃（2016-2020年）》。根據規劃，到2020年，天津將建設各類充電樁9.2萬個以上，力爭達到15萬個，滿足約16萬輛的新增充電需求。根據天津市新能源汽車推廣應用的相關要求和規劃目標，預計2016-2020年將推廣16萬輛新能源汽車，其中新能源汽車在新建或更新的城市公交車、出租車和城市物流配送車輛中的比例不低于35%，新能源汽車在新更新環衛車輛中的比例將不低于30%，新能源政府機構和公共關系機構將使用1000輛，企業將使用2500輛。該租賃模式將為企業和私營企業推廣6000輛汽車和14萬輛新能源乘用車。到2020年，全市預計新能源汽車推廣總量將超過17萬輛。杭州市城鄉建設委員會發布了《杭州市新能源電動汽車公共充電樁運營管理暫行辦法》，指出公共充電樁必須取得認證機構頒發的認證證書或檢測機構出具的標準符合性報告，以及其接口標準，安全措施、通信協議等技術指標必須符合國家標準和杭州省、杭州市的相關技術要求。山東濟寧《山東濟寧市加快推進電動汽車充電基礎設施建設實施方案》提出，到2020年，70……

濟寧市將建設充電（換）電站和1.9萬個充電樁，滿足不同領域、不同層次電動汽車的充電需求。濟南市《濟南市電動汽車充電基礎設施建設實施方案》，到2020年，全市將建設102個公共和專用充電站、3.4萬個充電樁，充電基礎設施總配電容量將達到84MVA。根據省有關文件要求，濟南市按照設備投資總成本的20%的比例對充電站進行財政補貼，每年有500萬元的專項補貼資金。具體補貼辦法另行制定。臨沂發布《臨沂市電動汽車充電設施布局》，主要包括城市公共充電站布局、分散式公共充電樁布局和社區充電設施規劃。計劃到2020年，在臨沂市的市轄區內建設44個公共充電站和44054個充電樁，可以解決電動汽車的充電問題。東營市《“十三五”電動汽車充電基礎設施發展規劃》顯示，到2020年，東營市電動汽車保有量將達到3.4萬輛左右。結合東營市電動汽車的發展目標，根據電動汽車在各個應用領域對充電基礎設施的配置要求，分類估計到2020年，東營市需要建設41座公共充換電站，7個公交車充電和更換電站，4個環衛和物流專用車輛充電站。建設充電樁16550個，其中住宅小區專用充電樁8550個，內部停車場專用充電樁4000個，分布式公共充電樁4000根。三亞《三亞市電動汽車充電基礎設施建設規劃（2016-2020年）》，“十三五”期間，計劃建設5753個充電樁，其中389多個充電樁將結合公共交通、租賃、，滿足專業車輛充電需求的衛生和物流；在居民區、事業單位、企事業單位、寫字樓、產業園區等單位，建設4199多個充電樁，鼓勵有條件的設施向公眾開放；在交通樞紐、大型文體設施、大型建筑停車場、公共停車場等城市公共場所建設了1165多個公共充電樁。《三亞市電動汽車充電基礎設施管理暫行辦法》規定，新建住宅小區，100%的停車位應具備充電設施或預留施工安裝條件（包括預埋電力管道、電表箱和預留電力容量）；新建專用停車場和公共停車場，具備充電設施或預留建安條件的停車位比例原則上不低于20%。但是，對于新建的高速公路加油站（服務區），停車位應100%配備充電設施或預留施工安裝條件。鄭州市《鄭州市加快電動汽車充電基礎設施建設實施方案（2017-2020年）》，到2020年，基本建成適度先進、智能高效的充電基礎設施體系。計劃建設3個公交交換站、143個純電動公交充電站、239個公共快速充電站、210個公交分散專用樁、302個租賃環衛專用樁、5.13萬個交流充電樁和18個高速公路快速充電站，服務約10萬輛電動汽車充電需求。成都市《成都市電動汽車充換電基礎設施建設專項規劃》將按照常規模式制定。到2020年，全市充電樁將超過11萬個，整體樁車比不低于1:1.1，超過北京和上海的建設水平；

充電（換）電站780座，公共樁與車輛比例不低于1:8，公共充電服務覆蓋率70%以上，滿足不低于12萬輛電動汽車的充電需求。根據跨越式發展，計劃到2020年，全市將建成780座充（換）用電站。通過提高充（換）用電站服務能力，力爭實現20萬個充電樁建設，滿足不少于20萬輛電動汽車的充電需求。《關于組織申請2017年成都市新能源汽車充換電設施市政補貼的通知》明確，在滿足規劃、安全和消防要求的前提下，對現有加油站和加油站給予20%的建設投資（不含土地費），最高補貼200萬元。溫州《溫州市中心電動汽車充電設施專項規劃》，“十三五”期間，溫州將規劃安排604個社會公共充電樁（一級區264個，二級區340個）；14個公共充電站（10個中型充電站和4個小型充電站）；有16個專用充電站（13個公交車充電站和3個出租車充電站）。最近，計劃建設339個社會公共充電樁，共32個位置；共有8個公共充電站和10個專用充電站。四川省《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》正式發布。《意見》指出，到2020年，四川省將建成600多個集中充換電站和27萬多個分散式充電樁，滿足23.8萬多輛電動汽車的充電需求，滿足國家電動汽車示范推廣區充電基礎設施建設的總體要求，基本形成統一、開放、競爭的充電服務市場。福建省發展和改革委員會發布的《2017年電動汽車充電基礎設施項目包實施方案》提出，優先建設公共服務領域的充電基礎設施，重點加快公共停車場和居民區充電基礎設施建設，每年投資4億元，在公共領域建設150個充電站和3000多個充電樁。武漢市《武漢市新能源汽車充電基礎設施補貼實施方案》，對投資50萬元以上的獨立公共充（換）電電站，按投資的20%（不含土地成本）一次性財政補貼，最高補貼金額不超過300萬元/站。對分散式公共充電（置換）設施，綜合投資成本和充電樁功率給予一次性財政補貼，直流樁補貼600元/千瓦，交流樁補貼400元/千瓦。根據通知，申請財政補貼資金的充電設施必須正常使用至少5年。如果在5年內沒有正常使用，被補貼方必須退還財政補貼資金。不滿3年的，退還50%的財政補貼資金；

使用3年以上5年以下的，退還30%的財政補貼資金。贛州《關于贛州市電動汽車充電基礎設施建設運營管理辦法的通知》指出，到2020年，全市將建設32個充電站、1.51萬個充電樁，基本建成平均服務半徑6公里的充電設施網絡服務體系。充電基礎設施作為新能源汽車的重要保障和基礎，其發展直接影響新能源汽車發展速度。近年來，為了促進新能源汽車的發展，國家和地方政府出臺了一系列關于充電基礎設施建設的政策。根據國家收費政策的要求，多地政府出臺了收費相關規劃、實施細則、管理辦法、補貼和收費標準。據第一電網不完全統計，2016年，全國有67個省市出臺電動汽車充電計劃或補貼，32個省市明確了充電設施補貼標準。2017年上半年，上海、廣州、天津、杭州、成都、海南、福建等25個省市出臺了充電基礎設施相關政策，Xi的、杭州、武漢等13個省市明確了充電基礎建設補貼標準。目前，國家和地方收費政策的出臺已取得顯著成效。據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟統計，截至2017年5月，聯盟成員車企共報告了126152個私人充電樁，其中交流充電樁126139個，直流充電樁13個。截至2017年5月，聯盟成員單位共上報公共充電樁166946個，其中交流充電樁59597個，直流充電樁41275個，交直流一體化充電樁66074個。2017年5月，與2017年4月相比，新增5753個公共充電樁。2016年6月至2017年5月，每月新增公共充電設施約7443個，2017年5月份增長115%。

圖表來自中國充電聯盟。從城市來看，省級行政區公共充電樁前十名分別為北京24730個、廣東23739個、上海18914個、江蘇18038個、山東14449個、河北8306個、安徽8208個、天津8116個、浙江6814個、湖北5149個。

圖表來自中國充電聯盟。從企業來看，TELD、國家電網、萬邦、莆田等運營商建設的充電樁數量位居行業前列。比亞迪、北汽、上汽、江淮等車企的私人充電樁數量最多。隨著充電政策的完善和充電設施建設的加快，到2020年，新增充換電站1.2萬多座，分散式充電樁480萬個，滿足500萬輛電動汽車的充電需求指日可待。2017年上半年部分城市充電設施補貼標準

2017年上半年，部分城市充電設施相關政策北京順義《順義區電動汽車充電設施補貼實施細則（暫行）》明確規定了符合國家和本市相關要求的公共充電設施，投資建設單位可申請不高于項目總投資30%的政府固定資產補貼資金支持。新能源汽車在順義區采用公共充電樁充電，充電服務費按0.4元/千瓦時補貼。上海市交通運輸委員會發布《關于集中充換電設施運營資質條件的通知》指出，充換電設備應當具有一定規模，充換熱設施內電氣設備裝機容量不得低于350kW，以及至少三個直流充電樁……

單次功率不小于30kW）。此外，集中充換電設施運營場所是新能源汽車充換電專用場所，主要提供電動汽車充換能服務，不提供專門的停車服務。廣東省《廣東省電動汽車充電基礎設施規劃（2016-2020年）》，2016-2020年充電設施建設總投資預計約540億元。到2020年，全省將建成約1490個集中充電站，其中公交充電站590個，出租車充電站170個，物流環衛等專用車充電站300個，公共充電站300座。已建成分散式充電樁約35萬個，其中事業單位專用充電樁約7萬個，公共充電樁約8萬個，私人乘用車專用充電樁20萬個，可滿足全省約41萬輛電動汽車的充電需求，實現電動汽車“跑遍珠三角，通達所有城市”。《廣東省電動汽車充電基礎設施建設運營管理辦法》規定，新建住宅小區停車位或預留接口安裝充電設施的比例應達到100%。新建商業服務性建筑、旅游景區、交通樞紐、公共停車場、道路停車位等場所，原則上，按照不低于總停車位（包括預埋電力管道和預留電力容量）的一定比例配備充電設施或預留充電設施安裝條件，其中廣州和深圳不低于30%，珠江三角洲地區其他城市不低于20%，粵西、粵東地區不低于10%。將根據實際需要逐步推進老舊小區充電設施的規劃建設，鼓勵已建成的小區、商業服務樓、旅游景區、交通樞紐、公共停車場等逐步改造或安裝基礎設施，道路停車位和其他場所按不低于總停車位10%的比例設置。廣州市工業和信息化委員會正式下發《關于進一步加強電動汽車充電基礎設施建設和運營管理的通知》。根據通知，廣州將從充電設施產品、規劃建設、信息輸入、財政補貼和運營安全等方面加強監督管理。《通知》明確，申請充電設施財政補貼的企業應當符合以下要求：1。已按要求在管理平臺上輸入信息的企業。2.已建成的充電設施已進入管理平臺，平臺運營商將出具平臺入駐報告。3.廣州市已建成并正常運行的充電設施總功率不低于2000kW。《天津市新能源電動汽車充電基礎設施發展規劃（2016-2020年）》。根據規劃，到2020年，天津將建設各類充電樁9.2萬個以上，力爭達到15萬個，滿足約16萬輛的新增充電需求。根據天津市新能源汽車推廣應用的相關要求和規劃目標，預計2016-2020年將推廣16萬輛新能源汽車，其中新能源汽車在新建或更新的城市公交車、出租車和城市物流配送車輛中的比例不低于35%，新能源汽車在新更新環衛車輛中的比例將不低于30%，新能源政府機構和公共關系機構將使用1000輛，企業將使用2500輛。該租賃模式將為企業和私營企業推廣6000輛汽車和14萬輛新能源乘用車。到2020年，全市預計新能源汽車推廣總量將超過17萬輛。杭州市城鄉建設委員會發布了《杭州市新能源電動汽車公共充電樁運營管理暫行辦法》，指出公共充電樁必須取得認證機構或標準頒發的認證證書……

檢測機構出具的合規報告及其接口標準、安全措施、通信協議等技術指標必須符合國家標準和杭州省、杭州市的相關技術要求。山東濟寧《山東濟寧市加快推進電動汽車充電基礎設施建設實施方案》提出，到2020年，濟寧市將建設70座充（換）電電站和1.9萬個充電樁，滿足不同領域、不同層次電動汽車的充電需求。濟南市《濟南市電動汽車充電基礎設施建設實施方案》，到2020年，全市將建設102個公共和專用充電站、3.4萬個充電樁，充電基礎設施總配電容量將達到84MVA。根據省有關文件要求，濟南市按照設備投資總成本的20%的比例對充電站進行財政補貼，每年有500萬元的專項補貼資金。具體補貼辦法另行制定。臨沂發布《臨沂市電動汽車充電設施布局》，主要包括城市公共充電站布局、分散式公共充電樁布局和社區充電設施規劃。計劃到2020年，在臨沂市的市轄區內建設44個公共充電站和44054個充電樁，可以解決電動汽車的充電問題。東營市《“十三五”電動汽車充電基礎設施發展規劃》顯示，到2020年，東營市電動汽車保有量將達到3.4萬輛左右。結合東營市電動汽車的發展目標，根據電動汽車在各個應用領域對充電基礎設施的配置要求，分類估計到2020年，東營市需要建設41座公共充換電站，7個公交車充電和更換電站，4個環衛和物流專用車輛充電站。建設充電樁16550個，其中住宅小區專用充電樁8550個，內部停車場專用充電樁4000個，分布式公共充電樁4000根。三亞《三亞市電動汽車充電基礎設施建設規劃（2016-2020年）》，“十三五”期間，計劃建設5753個充電樁，其中389多個充電樁將結合公共交通、租賃、，滿足專業車輛充電需求的衛生和物流；在居民區、事業單位、企事業單位、寫字樓、產業園區等單位，建設4199多個充電樁，鼓勵有條件的設施向公眾開放；在交通樞紐、大型文體設施、大型建筑停車場、公共停車場等城市公共場所建設了1165多個公共充電樁。《三亞市電動汽車充電基礎設施管理暫行辦法》規定，新建住宅小區，100%的停車位應具備充電設施或預留施工安裝條件（包括預埋電力管道、電表箱和預留電力容量）；

新建專用停車場和公共停車場，具備充電設施或預留建安條件的停車位比例原則上不低于20%。但是，對于新建的高速公路加油站（服務區），停車位應100%配備充電設施或預留施工安裝條件。鄭州市《鄭州市加快電動汽車充電基礎設施建設實施方案（2017-2020年）》，到2020年，基本建成適度先進、智能高效的充電基礎設施體系。計劃建設3個公交交換站、143個純電動公交充電站、239個公共快速充電站、210個公交分散專用樁、302個租賃環衛專用樁、5.13萬個交流充電樁和18個高速公路快速充電站，服務約10萬輛電動汽車充電需求。成都市《成都市電動汽車充換電基礎設施建設專項規劃》將按照常規模式制定。到2020年，全市充電樁將超過11萬個，整體樁車比不低于1:1.1，超過北京和上海的建設水平；充電（換）電站780座，公共樁與車輛比例不低于1:8，公共充電服務覆蓋率70%以上，滿足不低于12萬輛電動汽車的充電需求。根據跨越式發展，計劃到2020年，全市將建成780座充（換）用電站。通過提高充（換）用電站服務能力，力爭實現20萬個充電樁建設，滿足不少于20萬輛電動汽車的充電需求。《關于組織申請2017年成都市新能源汽車充換電設施市政補貼的通知》明確，在滿足規劃、安全和消防要求的前提下，對現有加油站和加油站給予20%的建設投資（不含土地費），最高補貼200萬元。溫州《溫州市中心電動汽車充電設施專項規劃》，“十三五”期間，溫州將規劃安排604個社會公共充電樁（一級區264個，二級區340個）；14個公共充電站（10個中型充電站和4個小型充電站）；有16個專用充電站（13個公交車充電站和3個出租車充電站）。最近，計劃建設339個社會公共充電樁，共32個位置；

共有8個公共充電站和10個專用充電站。四川省《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》正式發布。《意見》指出，到2020年，四川省將建成600多個集中充換電站和27萬多個分散式充電樁，滿足23.8萬多輛電動汽車的充電需求，滿足國家電動汽車示范推廣區充電基礎設施建設的總體要求，基本形成統一、開放、競爭的充電服務市場。福建省發展和改革委員會發布的《2017年電動汽車充電基礎設施項目包實施方案》提出，優先建設公共服務領域的充電基礎設施，重點加快公共停車場和居民區充電基礎設施建設，每年投資4億元，在公共領域建設150個充電站和3000多個充電樁。武漢市《武漢市新能源汽車充電基礎設施補貼實施方案》，對投資50萬元以上的獨立公共充（換）電電站，按投資的20%（不含土地成本）一次性財政補貼，最高補貼金額不超過300萬元/站。對分散式公共充電（置換）設施，綜合投資成本和充電樁功率給予一次性財政補貼，直流樁補貼600元/千瓦，交流樁補貼400元/千瓦。根據通知，申請財政補貼資金的充電設施必須正常使用至少5年。如果在5年內沒有正常使用，被補貼方必須退還財政補貼資金。不滿3年的，退還50%的財政補貼資金；

使用3年以上5年以下的，退還30%的財政補貼資金。贛州《關于贛州市電動汽車充電基礎設施建設運營管理辦法的通知》指出，到2020年，全市將建設32個充電站、1.51萬個充電樁，基本建成平均服務半徑6公里的充電設施網絡服務體系。新建住宅停車位100%具備充電設施或預留施工安裝條件（包括預埋電力管道和預留電力容量，下同）。新建2萬平方米以上的大型公共建筑（商場、酒店、醫院、辦公樓、體育場館等）應設置停車場和社會公共停車場，并按不低于規劃停車位10%的比例預留充電設施建設條件。南充市《南充市電動汽車充電設施規劃（2016-2020年）》，到2017年底，將建設4個公交快速充電站、13個公共充電樁設施、8個物流專用充電設施和12個政府機關單位專用充電設施。規劃建設公共超快充電樁18個、公共快充電樁53個、公共慢充電樁207個、公交專用超快充電樁9個、公交車專用快充電樁81個、川華物流慢充電樁170個、川化物流快充電樁5個、川華物流快充樁17個、出租車快充樁5個，20個政府機構快速充電樁，58個政府機構快充樁，以及政府機構慢充樁。到2020年底，將建設1個公交快充站、9個公交慢充站、5個公共快充站和12個公共充電樁設施。建設公共交通專用超快充電樁13個、公共交通專用快充電樁117個、公共超快充電樁131個、公共慢速充電樁395個、出租車專用超快充電充電樁15個。截至2020年底，公共充電設施設備投資4793萬元，公交充電設施設備投入2119萬元，出租車超快充電設施設備建設投資1500萬元，總投資8412萬元。浙江省《浙江省電動汽車充電基礎設施建設與運營管理暫行辦法》發布。《辦法》提出，個人、企業、事業單位和其他組織可以在依法擁有所有權（或使用權）、擁有充電基礎設施所有權的停車場投資建設充電基礎設施。海南《關于海南省電動汽車充電基礎設施建設運營省級補貼實施暫行辦法的通知》，海南省將對對外運營的充電設施和省級充電基礎設施信息平臺給予補貼。對外運營并接入省級充電基礎設施信息平臺的充電設施，將按照運營階段的充電金額進行補貼，暫定補貼期限為5年。補貼標準為0.10元/kWh；

每個充電樁（站）的補貼上限以安裝額定功率為準，每千瓦補貼不超過200元/年。根據屬地原則，補貼費用由省、市（縣）各承擔50%。對省級充電基礎設施信息平臺的投資和運營進行補貼。2016年至2020年，對省級平臺設備投資和APP應用平臺等相關研發費用給予30%的財政資金補貼，補貼上限不超過500萬元。對省級平臺運營涉及的公共網絡租賃等公共服務費用給予財政補貼，每年補貼上限不超過100萬元。新疆人民政府辦公廳日前披露了《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》，從加大建設力度、完善服務體系、加強支持保障、，并做好組織實施工作，建立健全服務體系和政策保障。力爭到2020年，在新疆初步形成統一、開放、競爭的充電服務市場和充電網絡。邢臺市《邢臺市公共區域電動汽車充電基礎設施建設運營管理辦法（試行）》中，充電設施的建設應遵循充電基礎設施的建設規劃。建設項目應當經市、縣（市、區）有關部門批準或者備案。遵守規劃、土地利用、環境保護、供電、消防和防雷等方面的現行規定。充電設施的建設單位應當符合相關資質要求。符合相關國家、行業和地方標準。單個交流慢充設施內不少于5個充電樁，樁間距不大于10m。哈爾濱市《關于哈爾濱市電動汽車充電設施建設的實施意見》初步規劃在“十三五”期間基本建成適度先進、智能高效的電動汽車充電設備體系。嚴格執行規劃、建設審批和控制，執行充電設施國家標準，新建住宅停車位100%建設充電設施或預留建安條件，大型公共建筑有停車場，具有充電設施的社會公共停車場或預留建筑安裝條件的停車位比例不低于10%。重慶市《重慶市充電基礎設施財政補貼實施細則（暫行）》要求提供六份申請材料：一份資金申請表；設備采購合同及增值稅發票復印件；企業營業執照復印件；企業備案批準文件復印件；充電基礎設施投入使用的證明；

充電基礎設施建設審批文件復印件。2016年充電設施規劃和補貼標準

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5新建住宅停車位100%具備充電設施或預留建安條件（含預埋電力管道和預留電力容量，下同）。新建2萬平方米以上的大型公共建筑（商場、酒店、醫院、辦公樓、體育場館等）應設置停車場和社會公共停車場，并按不低于規劃停車位10%的比例預留充電設施建設條件。南充市《南充市電動汽車充電設施規劃（2016-2020年）》，到2017年底，將建設4個公交快速充電站、13個公共充電樁設施、8個物流專用充電設施和12個政府機關單位專用充電設施。規劃建設公共超快充電樁18個、公共快充電樁53個、公共慢充電樁207個、公交專用超快充電樁9個、公交車專用快充電樁81個、川華物流慢充電樁170個、川化物流快充電樁5個、川華物流快充樁17個、出租車快充樁5個，20個政府機構快速充電樁，58個政府機構快充樁，以及政府機構慢充樁。到2020年底，將建設1個公交快充站、9個公交慢充站、5個公共快充站和12個公共充電樁設施。建設公共交通專用超快充電樁13個、公共交通專用快充電樁117個、公共超快充電樁131個、公共慢速充電樁395個、出租車專用超快充電充電樁15個。截至2020年底，公共充電設施設備投資4793萬元，公交充電設施設備投入2119萬元，出租車超快充電設施設備建設投資1500萬元，總投資8412萬元。浙江省《浙江省電動汽車充電基礎設施建設與運營管理暫行辦法》發布。《辦法》提出，個人、企業、事業單位和其他組織可以在依法擁有所有權（或使用權）、擁有充電基礎設施所有權的停車場投資建設充電基礎設施。海南《關于海南省電動汽車充電基礎設施建設運營省級補貼實施暫行辦法的通知》，海南省將對對外運營的充電設施和省級充電基礎設施信息平臺給予補貼。對外運營并接入省級充電基礎設施信息平臺的充電設施，將按照運營階段的充電金額進行補貼，暫定補貼期限為5年。補貼標準為0.10元/kWh；

每個充電樁（站）的補貼上限以安裝額定功率為準，每千瓦補貼不超過200元/年。根據屬地原則，補貼費用由省、市（縣）各承擔50%。對省級充電基礎設施信息平臺的投資和運營進行補貼。2016年至2020年，對省級平臺設備投資和APP應用平臺等相關研發費用給予30%的財政資金補貼，補貼上限不超過500萬元。對省級平臺運營涉及的公共網絡租賃等公共服務費用給予財政補貼，每年補貼上限不超過100萬元。新疆人民政府辦公廳日前披露了《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》，從加大建設力度、完善服務體系、加強支持保障、，并做好組織實施工作，建立健全服務體系和政策保障。力爭到2020年，在新疆初步形成統一、開放、競爭的充電服務市場和充電網絡。邢臺市《邢臺市公共區域電動汽車充電基礎設施建設運營管理辦法（試行）》中，充電設施的建設應遵循充電基礎設施的建設規劃。建設項目應當經市、縣（市、區）有關部門批準或者備案。遵守規劃、土地利用、環境保護、供電、消防和防雷等方面的現行規定。充電設施的建設單位應當符合相關資質要求。符合相關國家、行業和地方標準。單個交流慢充設施內不少于5個充電樁，樁間距不大于10m。哈爾濱市《關于哈爾濱市電動汽車充電設施建設的實施意見》初步規劃在“十三五”期間基本建成適度先進、智能高效的電動汽車充電設備體系。嚴格執行規劃、建設審批和控制，執行充電設施國家標準，新建住宅停車位100%建設充電設施或預留建安條件，大型公共建筑有停車場，具有充電設施的社會公共停車場或預留建筑安裝條件的停車位比例不低于10%。重慶市《重慶市充電基礎設施財政補貼實施細則（暫行）》要求提供六份申請材料：一份資金申請表；設備采購合同及增值稅發票復印件；企業營業執照復印件；企業備案批準文件復印件；充電基礎設施投入使用的證明；充電基礎設施建設審批文件復印件。2016年充電設施規劃和補貼標準

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