外媒：中國企業計劃收購四家德國汽車產業制造商

（二） 建立健全監管平臺。市發展改革委、市交通委委托有資質的行業協會搭建當地新能源汽車運營監管平臺（2017年11月底前建成），并定期向市交通委報送累計里程數據等信息。（三） 適時調整政策標準市財政委員會、市發展改革委將根據國家和省政策，以及新能源汽車技術進步、產業發展、推廣應用規模和成本變化等因素，及時調整政策標準。（四） 有效范圍本政策適用范圍為2017年1月1日至2017年12月31日期間上牌的車輛和已建成驗收的充電基礎設施，申請人應在符合條件后6個月內申報。逾期不申報的，視為放棄。（5） 實施期。這項支持政策將于2017年起實施，有效期至符合條件的車輛和充電基礎設施清算完畢。附件：1。深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政補貼標準2。補貼范圍內的新能源汽車產品技術要求附件1。深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政補貼標準1。購車補貼（一）純電動乘用車和插電式混合動力（含增程）乘用車購車補貼標準單位：萬元/車型，純電動續航里程r（工作模式，公里）。100≤r<150150≤r<250r≥250r≥50純電動乘用車11.82/2插電式混合動力乘用車（含擴展項目）//1.2（二）純電動乘客車補貼標準金額=車輛充電容量×每6<容量補貼標準×調整系數（調整系數：系統能量密度/充電率/.L≤8m8＜L≤10mL>；能量密度（Wh/Kg）4.51015不超過中央財政自行車補貼的50%，85-95（含），95-115（含，7506005007.5純電動卡車和特種車輛以超額和累計分段退役的形式進行補貼。（四） 燃料電池汽車購置補貼標準單位：1萬元/車型補貼標準燃料電池乘用車20燃料電池輕型乘用車，載重汽車30燃料電池大中型乘用車，中重型卡車50 2。充電設施建設補貼我市充電樁總功率達到8000KW時，單個運營商才能申請補貼；根據充電設施（站、樁、裝置）裝機功率，直流充電設備補貼600元/千瓦，交流充電設備補貼300元/千瓦。二、動力電池回收補貼對在我市注冊銷售新能源汽車并建立動力電池回收體系的企業，給予動力電池回收專項補貼資金。具體辦法另行制定。附件2納入補貼范圍的新能源汽車產品技術要求一、新能源乘用車技術要求1。純電動客車30分鐘的最高速度不低于100公里/小時。2.純電動乘用車動力電池系統質量能量密度不低于90Wh/kg，補貼比120Wh/kg高1.1倍。3.純電動乘用車產品，根據整車整備質量（m）的不同，工況下每百公里的功耗（y）應滿足以下要求：當m≤1000kg時，y≤0.014×m+0.5；

10004.續航里程小于80公里的B狀態插電式混合動力乘用車的油耗（不包括電能轉換的油耗）與現行國家標準常規油耗的相應限值相比，低于70%。純電動續航里程大于或等于80公里的插電式混合動力乘用車，其A級100公里功耗滿足與純電動乘用車相同的要求。純電動客車技術要求1。單位負荷能耗（Egg）不得高于0.24 Wh/km kg.2。非快速充電純電動公交車的續航里程不低于200公里（定速法）。3.蓄電池系統總質量占整車整備質量的比例（m/m）不高于20%。4.非快充純電動公交車的電池系統能量密度高于85Wh/kg，快充純電公交車的快充率高于3C。3.純電動卡車和特種車輛的技術要求1。動力電池系統的質量能量密度不小于90Wh/kg。2.純電動卡車和運輸專用車的單位負荷能耗（Egg）不高于0.5瓦時/km kg，其他純電動專用車的每噸和百公里能耗（根據測試質量）不超過13千瓦時。燃料電池汽車的技術要求1。燃料電池系統的額定功率不小于驅動電機額定功率的30%，且不小于30kW。對燃料電池系統額定功率大于10kW小于30kW的燃料電池乘用車，按6000元/kW的燃料細胞系統額定功率進行補貼。2.純電燃料電池汽車的續航里程不得小于300公里。五、動力電池技術要求新能源汽車使用的動力電池應符合以下標準：1。儲能裝置（單體和模塊）：電動道路車輛用鋅-空氣電池（標準號GB/T 18333.2-2015，6.2.4/6.3.4暫不進行90度傾倒試驗）、汽車超級電容器（標準號QC/T 741-2014），電動汽車動力電池的循環壽命要求和試驗方法（標準號：GB/T 31484-2015，暫不執行6.5工況下的循環壽命），電動汽車動力蓄電池的安全要求和試驗辦法（標準號為GB/T 31484－2015，暫不執行）2。儲能裝置（電池組）：電動汽車用鋰離子動力電池組和系統第3部分：安全要求和試驗方法（標準號GB/T 31467.3-2015）。（二）建立健全監管平臺。市發展改革委、市交通委委托有資質的行業協會搭建當地新能源汽車運營監管平臺（2017年11月底前建成），并定期向市交通委報送累計里程數據等信息。（三） 適時調整政策標準市財政委員會、市發展改革委將根據國家和省政策，以及新能源汽車技術進步、產業發展、推廣應用規模和成本變化等因素，及時調整政策標準。（四） 有效范圍本政策適用范圍為2017年1月1日至2017年12月31日期間上牌的車輛和已建成驗收的充電基礎設施，申請人應在符合條件后6個月內申報。逾期不申報的，視為放棄。（5） 實施期。這項支持政策將于2017年起實施，有效期至符合條件的車輛和充電基礎設施清算完畢。附件：1。深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政補貼標準2。補貼范圍內的新能源汽車產品技術要求附件1。深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政補貼標準1。購車補貼（一）純電動乘用車和插電式混合動力（含增程）乘用車購車補貼標準單位：萬元/車型，純電動續航里程r（工作模式，公里）。100≤r<150150≤r<250r≥250r≥50純電動乘用車11.82/2插電式混合動力乘用車（含擴展程序）//1.2……

一） 純電動乘用車補貼標準金額=車輛充電容量×每6<容量補貼標準×調整系數（調整系數：系統能量密度/充電率/.L≤8m8＜L≤10mL>；能量密度（Wh/Kg）4.51015不超過中央財政自行車補貼的50%，85-95（含），95-115（含）大于0.811.2，3000輛純電動公交車快充率，36103c-5c（含），5c-15C（含）超過0.811.4（含）千瓦時）地方財政自行車補貼上限（萬元）30～50（含）以下千瓦時，7506005007.5輛純電動貨車和專用車以超期和分段累計退役的形式進行補貼。（四） 燃料電池汽車購置補貼標準單位：1萬元/車型補貼標準燃料電池乘用車20燃料電池輕型乘用車，載重汽車30燃料電池大中型乘用車，中重型卡車50 2。充電設施建設補貼我市充電樁總功率達到8000KW時，單個運營商才能申請補貼；根據充電設施（站、樁、裝置）裝機功率，直流充電設備補貼600元/千瓦，交流充電設備補貼300元/千瓦。二、動力電池回收補貼對在我市注冊銷售新能源汽車并建立動力電池回收體系的企業，給予動力電池回收專項補貼資金。具體辦法另行制定。附件2納入補貼范圍的新能源汽車產品技術要求一、新能源乘用車技術要求1。純電動客車30分鐘的最高速度不低于100公里/小時。2.純電動乘用車動力電池系統質量能量密度不低于90Wh/kg，補貼比120Wh/kg高1.1倍。3.純電動乘用車產品，根據整車整備質量（m）的不同，工況下每百公里的功耗（y）應滿足以下要求：當m≤1000kg時，y≤0.014×m+0.5；

10004.續航里程小于80公里的B狀態插電式混合動力乘用車的油耗（不包括電能轉換的油耗）與現行國家標準常規油耗的相應限值相比，低于70%。純電動續航里程大于或等于80公里的插電式混合動力乘用車，其A級100公里功耗滿足與純電動乘用車相同的要求。純電動客車技術要求1。單位負荷能耗（Egg）不得高于0.24 Wh/km kg.2。非快速充電純電動公交車的續航里程不低于200公里（定速法）。3.蓄電池系統總質量占整車整備質量的比例（m/m）不高于20%。4.非快充純電動公交車的電池系統能量密度高于85Wh/kg，快充純電公交車的快充率高于3C。3.純電動卡車和特種車輛的技術要求1。動力電池系統的質量能量密度不小于90Wh/kg。2.純電動卡車和運輸專用車的單位負荷能耗（Egg）不高于0.5瓦時/km kg，其他純電動專用車的每噸和百公里能耗（根據測試質量）不超過13千瓦時。燃料電池汽車的技術要求1。燃料電池系統的額定功率不小于驅動電機額定功率的30%，且不小于30kW。對燃料電池系統額定功率大于10kW小于30kW的燃料電池乘用車，按6000元/kW的燃料細胞系統額定功率進行補貼。2.純電燃料電池汽車的續航里程不得小于300公里。五、動力電池技術要求新能源汽車使用的動力電池應符合以下標準：1。儲能裝置（單體和模塊）：電動道路車輛用鋅-空氣電池（標準號GB/T 18333.2-2015，6.2.4/6.3.4暫不進行90度傾倒試驗）、汽車超級電容器（標準號QC/T 741-2014），電動汽車動力電池的循環壽命要求和試驗方法（標準號：GB/T 31484-2015，暫不執行6.5工況下的循環壽命），電動汽車動力蓄電池的安全要求和試驗辦法（標準號為GB/T 31484－2015，暫不執行）2。儲能裝置（電池組）：電動汽車用鋰離子動力電池組和系統第3部分：安全要求和試驗方法（標準號GB/T 31467.3-2015）。

標簽：曼摩根

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