來源：第一電氣網作者：造車評論
幾乎在加利福尼亞時間周日（7月2日）晚上10點48分的最后時刻，馬斯克用三條推特帖子匆忙解釋了Model 3的“量產計劃”。然而，人們得到的是失望。
馬斯克表示，首款Model 3將于本周五下線，特斯拉正準備在7月28日舉行首批30場Model 3汽車儀式。
“鋼鐵俠”繼續以自己的方式鼓舞觀眾的士氣。他說，Model3的產量將呈指數級增長：7月份產量將達到30臺，8月份將達到100臺，9月份將突然增加到1000臺。車平俊推測，馬斯克將被一些股票分析師抹殺。這個所謂的量產計劃簡直有跟觀眾調情的嫌疑，因為整個Q3的產量只有1130輛。這就是之前提到的“大規模生產計劃”嗎？
為了挽救自己的聲譽，馬斯克隨后發布了一個可靠的日程安排目標。他表示，2017年12月，特斯拉Model 3的月產能可以達到2萬輛。按照這個速度，明年的產量將達到24萬輛。
嚴格地說，特斯拉Model 3計劃在7月份開始“大規模生產”，但計劃失敗了。整個Q3基本上處于試生產階段，因為Q3的總產量將達到驚人的1130輛。這是個笑話，不是嗎？
對于一開始就被炸飛的牛皮，馬斯克不得不在7月底舉行首批30輛汽車的汽車儀式。我相信很少有消費者敢接手第一批汽車，因為他們會成為老鼠般的“試制”汽車測試人員。
在這種情況下，觀察家們會懷疑馬斯克是否有能力信守承諾。由于特斯拉在2月底發布了2016年的財務報告，在展望2017年Model 3的運營時，該公司聲稱可以在7月開始“生產”，并在9月進入“量產”（目前的計劃是每月生產1000輛汽車）。在第四季度的某個節點，周產量將達到2萬輛，在2018年的某一節點，周產出將達到4萬輛。特斯拉的聲明立即遭到摩根士丹利汽車行業分析師Adam Jonus的質疑，摩根士丹利也下調了特斯拉的評級。
丑陋的兒媳終于見到了公婆，毫無疑問，分析人士會對這個結果感到失望。股價下跌的可能性很大。
接下來，可以想象，馬斯克需要再次把睡袋搬到制造廠，不斷“督促”工人和供應商努力工作。然而，更被動的是，是去弗里蒙特的工廠，還是去拉斯維加斯沙漠中的Gigafactory，還是買兩個睡袋，兩邊各一個？
馬斯克似乎需要雇傭更多的傳統工業制造商，因為特斯拉的制造壓力將與日俱增。
“鋼鐵俠”馬斯克為了趕上這項工作付出了巨大的努力。據說，特斯拉工廠外有一輛救護車“待命”，以防工人暈倒并將其送往醫院進行緊急救援。自2014年以來，特斯拉的工廠已經收到了100多輛救護車的緊急援助。
這成功地樹立了特斯拉“血汗工廠”的形象。馬斯克勃然大怒。他親自給員工寫了一封信，要求所有主管親自體驗員工的辛勤工作，善待他們。如果某個環節出現問題，主管必須到一線感受具體操作崗位的工作情況，包括馬斯克本人。看來在未來，我們將有機會在互聯網上看到一張照片。馬斯克被頭盔、工具、扳手和其他東西武裝到牙齒，在特斯拉工廠的裝配線上工作。
由于工作壓力越來越大，Good Musk是出了名的難以服務，特斯拉在這個關鍵時刻有一個非常重要的人要離開。
今年1月剛加入該公司的自動駕駛軟件副總裁Chris Lattner“裸辭”，在加入該公司不到半年后就離開了特斯拉。此外，我直接在社交媒體上宣布了離職的消息，并表示我不介意收到新的工作邀請。在軟件副總裁離職之前，特斯拉自動駕駛系統的硬件工程總監Satish Jeyachandran也離開了特斯拉，轉到競爭對手waymo負責硬件……
這家初創公司的團隊。可能是馬斯克Model 3和整個項目的“快速進軍”給團隊帶來了巨大的工作壓力，引發了人員動蕩。
當然，這些都是特斯拉偉大過程中的一些曲折。最終，“鋼鐵俠”馬斯克將解決這些問題。因為他已經向世界證明了他可以不斷創造奇跡。來源：第一電氣網作者：造車評論
幾乎在加利福尼亞時間周日（7月2日）晚上10點48分的最后時刻，馬斯克用三條推特帖子匆忙解釋了Model 3的“量產計劃”。然而，人們得到的是失望。
馬斯克表示，首款Model 3將于本周五下線，特斯拉正準備在7月28日舉行首批30場Model 3汽車儀式。
“鋼鐵俠”繼續以自己的方式鼓舞觀眾的士氣。他說，Model3的產量將呈指數級增長：7月份產量將達到30臺，8月份將達到100臺，9月份將突然增加到1000臺。車平俊推測，馬斯克將被一些股票分析師抹殺。這個所謂的量產計劃簡直有跟觀眾調情的嫌疑，因為整個Q3的產量只有1130輛。這就是之前提到的“大規模生產計劃”嗎？
為了挽救自己的聲譽，馬斯克隨后發布了一個可靠的日程安排目標。他表示，2017年12月，特斯拉Model 3的月產能可以達到2萬輛。按照這個速度，明年的產量將達到24萬輛。
嚴格地說，特斯拉Model 3計劃在7月份開始“大規模生產”，但計劃失敗了。整個Q3基本上處于試生產階段，因為Q3的總產量將達到驚人的1130輛。這是個笑話，不是嗎？
對于一開始就被炸飛的牛皮，馬斯克不得不在7月底舉行首批30輛汽車的汽車儀式。我相信很少有消費者敢接手第一批汽車，因為他們會成為老鼠般的“試制”汽車測試人員。
在這種情況下，觀察家們會懷疑馬斯克是否有能力信守承諾。由于特斯拉在2月底發布了2016年的財務報告，在展望2017年Model 3的運營時，該公司聲稱可以在7月開始“生產”，并在9月進入“量產”（目前的計劃是每月生產1000輛汽車）。在第四季度的某個節點，周產量將達到2萬輛，在2018年的某一節點，周產出將達到4萬輛。特斯拉的聲明立即遭到摩根士丹利汽車行業分析師Adam Jonus的質疑，摩根士丹利也下調了特斯拉的評級。
丑陋的兒媳終于見到了公婆，毫無疑問，分析人士會對這個結果感到失望。股價下跌的可能性很大。
接下來，可以想象，馬斯克需要再次把睡袋搬到制造廠，不斷“督促”工人和供應商努力工作。然而，更被動的是，是去弗里蒙特的工廠，還是去拉斯維加斯沙漠中的Gigafactory，還是買兩個睡袋，兩邊各一個？
馬斯克似乎需要雇傭更多的傳統工業制造商，因為特斯拉的制造壓力將與日俱增。
“鋼鐵俠”馬斯克為了趕上這項工作付出了巨大的努力。據說，特斯拉工廠外有一輛救護車“待命”，以防工人暈倒并將其送往醫院進行緊急救援。自2014年以來，特斯拉的工廠已經收到了100多輛救護車的緊急援助。
這成功地樹立了特斯拉“血汗工廠”的形象。馬斯克勃然大怒。他親自給員工寫了一封信，要求所有主管親自體驗員工的辛勤工作，善待他們。如果某個環節出現問題，主管必須到一線感受具體操作崗位的工作情況，包括馬斯克本人。看來在未來，我們將有機會在互聯網上看到一張照片。馬斯克被頭盔、工具、扳手和其他東西武裝到牙齒，在特斯拉工廠的裝配線上工作。
由于工作壓力越來越大，Good Musk是出了名的難以服務，特斯拉在這個關鍵時刻有一個非常重要的人要離開。
今年1月剛加入特斯拉的自動駕駛軟件副總裁Chris Lattner“裸辭”，離開特斯拉不到半年……
r加入公司后。此外，我直接在社交媒體上宣布了離職的消息，并表示我不介意收到新的工作邀請。在軟件副總裁離職之前，特斯拉自動駕駛系統的硬件工程總監Satish Jeyachandran也離開了特斯拉，搬到了競爭對手--waymo，負責這家初創公司的硬件團隊。可能是馬斯克Model 3和整個項目的“快速進軍”給團隊帶來了巨大的工作壓力，引發了人員動蕩。
當然，這些都是特斯拉偉大過程中的一些曲折。最終，“鋼鐵俠”馬斯克將解決這些問題。因為他已經向世界證明了他可以不斷創造奇跡。
來源：第一電動網綜合報道深圳市交委7月3日表示，為規范深圳汽車租賃市場，該委組織起草了《深圳市汽車租賃管理規定》和《關于規范分時租賃行業管理的若干意見》，即日起面向行業公開征求意見。
1900/1/1 0:00:00來源；第一電動網作者：建約車評6月29日，大眾汽車品牌發布了“電動汽車中國戰略”。
1900/1/1 0:00:00來源：車云網綜合報道日立汽車系統株式會社（社長執行董事兼CEO：關秀明以下簡稱日立汽車系統）與本田技研工業株式會社（董事長：八鄉隆弘）于今日，在日本茨城縣日立中市的日立汽車系統廠區內，
1900/1/1 0:00:00來源：網通社綜合報道隨著消費者對汽車產品科技、安全配置、清潔能源動力需求的提升，車企也在不斷加碼研發以保證未來產品的競爭優勢。
1900/1/1 0:00:00來源：第一電動網作者：中國電動汽車百人會“鋰產業國際高峰論壇”于6月21日在青海省西寧落幕。
1900/1/1 0:00:00來源：第一電動網作者：汽車科技隨著6月的結束，距離特斯拉Model3預定交付的日期越來越近了。
1900/1/1 0:00:00
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