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3萬目標不變,江淮新能源下半年推3款乘用車型

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時間:1900/1/1 0:00:00

來源:第一電氣網作者:張瑞波

7月6日,江淮汽車公布6月產銷數據顯示,6月江淮汽車乘用車板塊繼續呈下降趨勢,6月銷量為1.45萬輛,同比下降38.5%。然而,新能源乘用車市場仍在持續增長。6月,純電動乘用車銷量達到3001輛,同比增長122.46%。江淮汽車乘用車營銷公司副總經理、新能源營銷公司總經理王光宇表示,今年下半年,江淮將繼續在新能源領域發力,推出三款車型,即,iEV7S、iEV7E和iEV7T,到今年年底達到30000的目標不是問題。

Jianghuai, Volkswagen, Beijing, Weilai

王光宇江淮汽車乘用車營銷公司副總經理、新能源營銷公司總經理

品牌標簽將在今年進一步澄清。

2017年以來,由于補貼新政、工信部《新能源汽車推廣應用推薦車輛目錄》被下推重審等因素,今年一季度新能源汽車銷量不如預期。其中,江淮新能源前三個月銷量不足2000輛,跌出了新能源乘用車銷量第一陣營。王光宇指出,這與江淮嚴謹穩健的作風有關。隨著新政的推出,江淮汽車首先對技術進行了升級,使產品變得堅固,然后在3月份開始正式量產。

“第二季度,我們逐漸回歸主流新能源企業陣營,平均每月近3000輛。”王光宇表示,截至6月底,2017年江淮新能源乘用車銷量在9000輛左右,計劃確保第三季度每月銷售3000輛,第四季度每月銷售4000輛。

7月4日,國務院副總理馬凱在北京調研新能源汽車產業發展情況,強調要加強統籌規劃,加強創新驅動,深化推廣應用,做優做強新能源汽車行業。王光宇表示相信,在國務院副總理馬凱召開新能源協調會后,全國相應城市出臺的配套土地補償政策將會增加,可售面積也會相應增加。江淮新能源將在下半年進一步擴大其渠道網絡。

江淮新能源不會將其銷售目標調整到更高的水平。王光宇表示,當前,江淮最重要的是“穩”字當頭。隨著今年下半年產品的進一步推出,它基于六個平臺和十多種產品,再加上完善的網絡系統。未來的進一步努力是理所當然的。

此外,王光宇還指出,江淮新能源仍需明確品牌標簽,這一點已經進一步研究,計劃在今年實現。

今年下半年將推出三款車型。

下半年,iEV7E(11月上市)、iEV7S(9月上市)和iEV7T(今年底明初上市)三款產品相繼上市,這是王光宇對實現銷售目標的信心。

Jianghuai, Volkswagen, Beijing, Weilai

據江淮汽車技術中心新能源汽車研究所開發管理部主任王方龍介紹,iEV7E是目前熱銷的iEV6E的升級版車型,定位為小城市的純電動SUV,但在充電時間和技術配置上有所提升。

iEV7S是iEV6S的升級版,搭載三元鋰電池,采用電池組的熱管理液冷技術,電池容量為40度(kWh)。綜合工況下電池續航里程達到300公里,一小時即可充電至電池容量的80%。

IEV7T是一款基于江淮和悅的A+級純電動汽車,軸距為2710mm。據報道,該車將推出一款h……

電子版、商業版(分時和出租車)和商業版。其中,家用版的綜合使用壽命為320公里,商務版為400公里。值得一提的是,該車的充電速度和效率進一步提高,在快速充電模式下可在30分鐘內充滿80%的電量。補貼后,價格約為15萬。

此后,iEV8系列產品也在進一步開發中,將使用21700個電池。

王光宇指出,江淮汽車作為國內最早從事新能源汽車研發、生產和應用推廣的企業,經過十年七代的迭代研發,已經掌握了純電動汽車的核心技術,累計應用推廣4.6萬輛,累計行駛里程6.2億多公里。隨著上述三款產品的推出,江淮新能源將覆蓋純電動乘用車的所有細分市場。

江淮大眾將在出行領域采取一些舉措。

Gofun、微租車、一步租車、零聚會享受、共同旅程共享。。。近年來,江淮新能源在不斷推出新車型的同時,也在分時領域不斷布局。

Jianghuai, Volkswagen, Beijing, Weilai

7月5日,江淮新能源&;

首屆汽車Gofun之旅iEV6E交付儀式在江淮汽車技術中心舉行。200輛江淮iEV6E共享電動汽車的上市,標志著Gofun出行共享汽車正式進入合肥。Gofun Travel首席運營官Andrew Tan在活動中指出,Gofun旅行社將于下月在合肥加大投放力度,預計到年底,總投放量將達到1000輛。

在接受采訪時,王光宇還表示,江淮已與Gofun就后續合作事宜進行了進一步商談。“目前,國內知名旅游公司正在與江淮進行溝通并批量購買。分時租賃是大勢所趨。”

此外,王光宇指出,江淮汽車與大眾汽車的合資包括在移動出行領域的布局,江淮汽車未來也將在這一領域做出一些動作。

早在2015年8月,江淮汽車就在新能源規劃中表示,2020年新能源汽車累計銷量將達到20萬輛,2025年新能源車銷量將占江淮汽車的30%,形成節能汽車、智能網聯汽車和新能源汽車的并行架構。“目前,這些都在穩步推進。考慮到2020年300公里和2025年400公里的電池壽命細節,我們已經提前實現了。”王光宇表示,此外,江淮還實現了與大眾合資,與蔚來合作。可以說,它在新能源領域有自己的思路和長遠安排。

針對北汽新能源和廣汽新能源已經成立獨立公司的情況,王光宇指出,“我們已經從一個新能源營銷部門發展成為一個新能量營銷公司,未來還需要進一步規劃。”

來源:第一電氣網作者:張瑞波

7月6日,江淮汽車公布6月產銷數據顯示,6月江淮汽車乘用車板塊繼續呈下降趨勢,6月銷量為1.45萬輛,同比下降38.5%。然而,新能源乘用車市場仍在持續增長。6月,純電動乘用車銷量達到3001輛,同比增長122.46%。江淮汽車乘用車營銷公司副總經理、新能源營銷公司總經理王光宇表示,今年下半年,江淮將繼續在新能源領域發力,推出三款車型,即,iEV7S、iEV7E和iEV7T,到今年年底達到30000的目標不是問題。

Jianghuai, Volkswagen, Beijing, Weilai

王光宇江淮汽車乘用車營銷公司副總經理、新能源營銷公司總經理

品牌標簽將在今年進一步澄清。

2017年以來,由于補貼新政、工信部《新能源汽車推廣應用推薦車輛目錄》被下推重審等因素,今年一季度新能源汽車銷量不如預期。其中,江淮新能源前三個月銷量不足2000輛,跌出了新能源乘用車銷量第一陣營。王光宇指出,這與江淮嚴謹穩健的作風有關。隨著新政的推出,江淮汽車首先對技術進行了升級,使產品變得堅固,然后在3月份開始正式量產。

“第二季度,我們逐漸回歸主流新能源企業陣營,平均每月近3000輛。”王光宇表示,截至6月底,2017年江淮新能源乘用車銷量在9000輛左右,計劃確保第三季度每月銷售3000輛,第四季度每月銷售4000輛。

7月4日,國務院副總理馬凱在北京調研新能源汽車產業發展情況,強調要加強統籌規劃,加強創新驅動,深化推廣應用,做優做強新能源汽車行業。王光宇表示相信,在國務院副總理馬凱召開新能源協調會后,全國相應城市出臺的配套土地補償政策將會增加,sal……

布爾面積也將相應增加。江淮新能源將在下半年進一步擴大其渠道網絡。

江淮新能源不會將其銷售目標調整到更高的水平。王光宇表示,當前,江淮最重要的是“穩”字當頭。隨著今年下半年產品的進一步推出,它基于六個平臺和十多種產品,再加上完善的網絡系統。未來的進一步努力是理所當然的。

此外,王光宇還指出,江淮新能源仍需明確品牌標簽,這一點已經進一步研究,計劃在今年實現。

今年下半年將推出三款車型。

下半年,iEV7E(11月上市)、iEV7S(9月上市)和iEV7T(今年底明初上市)三款產品相繼上市,這是王光宇對實現銷售目標的信心。

Jianghuai, Volkswagen, Beijing, Weilai

據江淮汽車技術中心新能源汽車研究所開發管理部主任王方龍介紹,iEV7E是目前熱銷的iEV6E的升級版車型,定位為小城市的純電動SUV,但在充電時間和技術配置上有所提升。

iEV7S是iEV6S的升級版,搭載三元鋰電池,采用電池組的熱管理液冷技術,電池容量為40度(kWh)。綜合工況下電池續航里程達到300公里,一小時即可充電至電池容量的80%。

IEV7T是一款基于江淮和悅的A+級純電動汽車,軸距為2710mm。據悉,該車將推出家用版、商用版(分時和出租車)和商務版。其中,家用版的綜合使用壽命為320公里,商務版為400公里。值得一提的是,該車的充電速度和效率進一步提高,在快速充電模式下可在30分鐘內充滿80%的電量。補貼后,價格約為15萬。

此后,iEV8系列產品也在進一步開發中,將使用21700個電池。

王光宇指出,江淮汽車作為國內最早從事新能源汽車研發、生產和應用推廣的企業,經過十年七代的迭代研發,已經掌握了純電動汽車的核心技術,累計應用推廣4.6萬輛,累計行駛里程6.2億多公里。隨著上述三款產品的推出,江淮新能源將覆蓋純電動乘用車的所有細分市場。

江淮大眾將在出行領域采取一些舉措。

Gofun、微租車、一步租車、零聚會享受、共同旅程共享。。。近年來,江淮新能源在不斷推出新車型的同時,也在分時領域不斷布局。

Jianghuai, Volkswagen, Beijing, Weilai

7月5日,江淮新能源&;

首屆汽車Gofun之旅iEV6E交付儀式在江淮汽車技術中心舉行。200輛江淮iEV6E共享電動汽車的上市,標志著Gofun出行共享汽車正式進入合肥。Gofun Travel首席運營官Andrew Tan在活動中指出,Gofun旅行社將于下月在合肥加大投放力度,預計到年底,總投放量將達到1000輛。

在接受采訪時,王光宇還表示,江淮已與Gofun就后續合作事宜進行了進一步商談。“目前,國內知名旅游公司正在與江淮進行溝通并批量購買。分時租賃是大勢所趨。”

此外,王光宇指出,江淮汽車與大眾汽車的合資包括在移動出行領域的布局,江淮汽車未來也將在這一領域做出一些動作。

早在2015年8月,江淮汽車就在新能源規劃中表示,2020年新能源汽車累計銷量將達到20萬輛,2025年新能源車銷量將占江淮汽車的30%,形成節能汽車、智能網聯汽車和新能源汽車的并行架構。“目前,這些都在穩步推進。考慮到2020年300公里和2025年400公里的電池壽命細節,我們已經提前實現了。”王光宇表示,此外,江淮還實現了與大眾合資,與蔚來合作。可以說,它在新能源領域有自己的思路和長遠安排。

針對北汽新能源和廣汽新能源已經成立獨立公司的情況,王光宇指出,“我們已經從一個新能源營銷部門發展成為一個新能量營銷公司,未來還需要進一步規劃。”

標簽:江淮大眾北京蔚來

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