隨著傳統燃油汽車產能過剩和國家對新能源汽車的大力政策支持，中國新能源汽車發展迅速，占據了全球50%的市場份額。2016年，隨著全球銷量達到75萬輛，中國新能源汽車銷量達到50.7萬輛，增長率達到53%。得益于新能源汽車的快速發展，中國的電動汽車充電基礎設施也迎來了建設高峰。
中國的新能源汽車發展迅速，效益頻現。
2017年6月12日，國家發展和改革委員會網站公布了《關于加強汽車投資項目管理的意見》。在嚴控傳統燃油車產能的同時，《意見》還提出，支持社會資本和技術能力強的企業進入新能源汽車及關鍵零部件生產領域，引導現有傳統燃油車企業加快新能源汽車轉型發展。
此外，《意見》明確，新增中外合資純電動乘用車企業項目，不受《汽車產業發展政策》關于中外合資汽車項目審批和企業數量的規定約束。江淮與大眾的合資項目于6月1日獲得批準，正式打破了現行的汽車產業政策——“同一外國投資者可以在中國成立兩家或兩家以下的合資企業，生產類似的（乘用車、商用車和摩托車）汽車產品”。盡管戴姆勒之前與比亞迪成立了第三家合資公司，但該公司是一家技術合作公司，沒有生產資質。
加快以電動汽車為主的新能源汽車的培育和發展，不僅能有效緩解能源和環境壓力，還能促進汽車產業轉型升級，培育新的經濟增長點。也正是基于上述優勢，中國的新能源汽車產業近年來逐步完善。數據顯示，截至2016年底，中國新能源汽車產量已超過50萬輛，汽車保有量超過100萬輛，占全球的50%。2016年3月至2017年5月，國家發改委已批準15家企業進入純電動乘用車項目，新增汽車產能近90萬輛。在2017年不到半年的時間里，國家發改委已經批準了8個新能源汽車項目，超過了2016年的批準總數。根據2017年獲批的國內項目和各大車企發布的產能規劃，到2020年，新能源汽車產能有望達到500萬輛，中國新能源汽車發展進入高速增長期。
新能源汽車的發展帶動了充電基礎設施的快速發展。
充電樁是新能源汽車必不可少的基礎設施，其定位類似于加油站的加油車。隨著中國新能源汽車的快速發展，配套的充電基礎設施也得到了快速發展。根據《中國互聯網+充電基礎設施行業發展前景預測及投資戰略規劃分析報告》，截至2016年12月，中國公共充電基礎設施數量達到14.1萬個，同比增長三倍，居世界第一。排名前十的地區是北京、廣東、上海、江蘇、山東、河北、天津、安徽、浙江和湖北。
世界主要國家公共充電基礎設施建設數量（單位：萬）
2016年，各省市充電樁總數TOP10（單位：一個）
這個行業的發展離不開政策的支持。自2015年以來，國家出臺了一系列促進充電基礎設施發展的政策，涵蓋充電基礎設施建設、電力接入、充電設施運營等，對調動社會資源推動充電基礎設施的發展發揮了至關重要的作用。政策概述如下：
蘇……
國家電動汽車充電基礎設施建設政策綜述
根據《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》，提出優先建設公共交通、租賃、環衛、物流等公共服務領域的充電基礎設施。到2020年，將新增430多萬個用戶專用充電樁和50萬個分布式公共充電樁。截至2016年底，中國已建成的公共充電樁數量為14.1萬個。從目前的情況來看，還有很長的路要走，這意味著充電樁市場仍有巨大的市場容量和廣闊的前景。隨著傳統燃油汽車產能過剩和國家對新能源汽車的大力政策支持，中國新能源汽車發展迅速，占據了全球50%的市場份額。2016年，隨著全球銷量達到75萬輛，中國新能源汽車銷量達到50.7萬輛，增長率達到53%。得益于新能源汽車的快速發展，中國的電動汽車充電基礎設施也迎來了建設高峰。
中國的新能源汽車發展迅速，效益頻現。
2017年6月12日，國家發展和改革委員會網站公布了《關于加強汽車投資項目管理的意見》。在嚴控傳統燃油車產能的同時，《意見》還提出，支持社會資本和技術能力強的企業進入新能源汽車及關鍵零部件生產領域，引導現有傳統燃油車企業加快新能源汽車轉型發展。
此外，《意見》明確，新增中外合資純電動乘用車企業項目，不受《汽車產業發展政策》關于中外合資汽車項目審批和企業數量的規定約束。江淮與大眾的合資項目于6月1日獲得批準，正式打破了現行的汽車產業政策——“同一外國投資者可以在中國成立兩家或兩家以下的合資企業，生產類似的（乘用車、商用車和摩托車）汽車產品”。盡管戴姆勒之前與比亞迪成立了第三家合資公司，但該公司是一家技術合作公司，沒有生產資質。
加快以電動汽車為主的新能源汽車的培育和發展，不僅能有效緩解能源和環境壓力，還能促進汽車產業轉型升級，培育新的經濟增長點。也正是基于上述優勢，中國的新能源汽車產業近年來逐步完善。數據顯示，截至2016年底，中國新能源汽車產量已超過50萬輛，汽車保有量超過100萬輛，占全球的50%。2016年3月至2017年5月，國家發改委已批準15家企業進入純電動乘用車項目，新增汽車產能近90萬輛。在2017年不到半年的時間里，國家發改委已經批準了8個新能源汽車項目，超過了2016年的批準總數。根據2017年獲批的國內項目和各大車企發布的產能規劃，到2020年，新能源汽車產能有望達到500萬輛，中國新能源汽車發展進入高速增長期。
新能源汽車的發展帶動了充電基礎設施的快速發展。
充電樁是新能源汽車必不可少的基礎設施，其定位類似于加油站的加油車。隨著中國新能源汽車的快速發展，配套的充電基礎設施也得到了快速發展。根據《中國互聯網+充電基礎設施行業發展前景預測及投資戰略規劃分析報告》，截至2016年12月，中國公共充電基礎設施數量達到14.1萬個，同比增長三倍，居世界第一。排名前十的地區是北京、廣東、上海、江蘇、山東、河北、天津、安徽、浙江和湖北。
公用充電樁數量……
世界主要國家的結構建設情況（單位：萬）
2016年，各省市充電樁總數TOP10（單位：一個）
這個行業的發展離不開政策的支持。自2015年以來，國家出臺了一系列促進充電基礎設施發展的政策，涵蓋充電基礎設施建設、電力接入、充電設施運營等，對調動社會資源推動充電基礎設施的發展發揮了至關重要的作用。政策概述如下：
國家電動汽車充電基礎設施建設政策綜述
根據《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》，提出優先建設公共交通、租賃、環衛、物流等公共服務領域的充電基礎設施。到2020年，將新增430多萬個用戶專用充電樁和50萬個分布式公共充電樁。截至2016年底，中國已建成的公共充電樁數量為14.1萬個。從目前的情況來看，還有很長的路要走，這意味著充電樁市場仍有巨大的市場容量和廣闊的前景。
來源：第一電動網作者：WEVC電動汽車無線充電特斯拉的創始人埃隆馬斯克在很多領域進行了顛覆性創新。
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