6月6日，國家標準委員會發布了GB/T 31467.3-2015《電動汽車用鋰離子電池組及系統第3部分：安全要求和試驗方法》的第1號修正案，對原標準中的“7.1振動”和“7.6擠壓”進行了修訂。并告知修訂后的內容將于2017年7月1日起實施。
公告原文如下：
GB/T 31467.3-2015電動汽車用鋰離子電池組和系統第3部分：安全要求和試驗方法修改件1
本修正案于2017年6月27日經國家標準化管理委員會批準，將于2017年7月1日實施。
I.“7.1振動”
刪除原標準7.1.1至7.1.3的所有內容，替換為以下內容7.1.1至7.1.2：
7.1.1電池組或系統的振動測試
根據試驗對象的車輛安裝位置和GB/T 2423.43的要求，將試驗對象安裝在振動臺上。電池組或系統應使用正弦波振動15分鐘，振動頻率應從7Hz增加到50Hz，然后再回到7Hz。根據制造商規定的電池組或系統安裝位置的垂直方向，該循環應在3小時內重復12次。
振動頻率和加速度之間的關系如表2所示：
表2頻率和加速度
根據制造商的要求，可以使用更高的頻率和加速度。
根據制造商的要求，經技術服務機構批準，制造商確定的振動試驗方案可作為表2中頻率加速方案的替代方案。在這種情況下獲得的電池組或系統測試認證僅適用于特殊車輛。
振動后，電池組或系統按照GB/T31467.1-2005第6.2節或GB/T31467.-2015第6.2節規定的方法運行一個標準循環，循環中的充電和放電電流可根據制造商的要求進行調整。
試驗結束后，在試驗環境溫度下觀察1小時。
7.1.2要求
7.1.2.1試驗期間，電池組或系統的最小監測單元沒有電壓突變（電壓差的絕對值不大于0.15V），電池組和系統保持可靠連接和結構完整，電池組或者系統沒有泄漏、外殼破裂、火災或爆炸。試驗后的絕緣電阻不小于100Ω/v。
7.1.2.2試驗完成后，電池組應能連續完成GB/T31467.1-2005第6.2節或GB/T31467.-2015第6.2節規定的標準循環。
7.1.2.3試驗后，在試驗的環境溫度下觀察1。
H、 電池組或系統的最小監測單元沒有突然的電壓變化（電壓差的絕對值不大于0.15V），電池組或電池系統保持可靠的連接和完整的結構，電池組和電池系統沒有泄漏、外殼破裂、火災或爆炸。試驗后的絕緣電阻不小于100Ω/v。
第二，“7.6擠壓”
“…擠出壓力達到200kN……”修改為“……擠出壓力達100kN………”。
三、 后續表格和圖片序列號的更改
7.5.2
“…按表7和圖3的規定應用于小車”改為“…按圖3和表3的規定適用于小車”。
將“表7模擬碰撞試驗脈沖參數表”改為“表3模擬碰撞試驗脈搏參數表”。
“圖3中的加速脈沖示意圖”改為“圖1中的加速脈動示意圖”。
7.8.2
“變量見圖4”改為“變量見圖2”。
“圖4溫度和濕度循環”改為“圖2溫度和濕度周期”。6月6日，國家標準委員會發布了GB/T 31467.3-2015《電動汽車用鋰離子電池組及系統第3部分：安全要求和試驗方法》的第1號修正案，對原標準中的“7.1振動”和“7.6擠壓”進行了修訂。并告知修訂后的內容將于2017年7月1日起實施。
公告原文如下：
GB/T 31467.3-2015電動汽車用鋰離子電池組和系統第3部分：安全要求和試驗方法修改件1
該修正案已獲得國家標準化組織的批準……
行政委員會于2017年6月27日通過，并將于2017年7月1日實施。
I.“7.1振動”
刪除原標準7.1.1至7.1.3的所有內容，替換為以下內容7.1.1至7.1.2：
7.1.1電池組或系統的振動測試
根據試驗對象的車輛安裝位置和GB/T 2423.43的要求，將試驗對象安裝在振動臺上。電池組或系統應使用正弦波振動15分鐘，振動頻率應從7Hz增加到50Hz，然后再回到7Hz。根據制造商規定的電池組或系統安裝位置的垂直方向，該循環應在3小時內重復12次。
振動頻率和加速度之間的關系如表2所示：
表2頻率和加速度
根據制造商的要求，可以使用更高的頻率和加速度。
根據制造商的要求，經技術服務機構批準，制造商確定的振動試驗方案可作為表2中頻率加速方案的替代方案。在這種情況下獲得的電池組或系統測試認證僅適用于特殊車輛。
振動后，電池組或系統按照GB/T31467.1-2005第6.2節或GB/T31467.-2015第6.2節規定的方法運行一個標準循環，循環中的充電和放電電流可根據制造商的要求進行調整。
試驗結束后，在試驗環境溫度下觀察1小時。
7.1.2要求
7.1.2.1試驗期間，電池組或系統的最小監測單元沒有電壓突變（電壓差的絕對值不大于0.15V），電池組和系統保持可靠連接和結構完整，電池組或者系統沒有泄漏、外殼破裂、火災或爆炸。試驗后的絕緣電阻不小于100Ω/v。
7.1.2.2試驗完成后，電池組應能連續完成GB/T31467.1-2005第6.2節或GB/T31467.-2015第6.2節規定的標準循環。
7.1.2.3試驗后，在試驗的環境溫度下觀察1。
H、 電池組或系統的最小監測單元沒有突然的電壓變化（電壓差的絕對值不大于0.15V），電池組或電池系統保持可靠的連接和完整的結構，電池組和電池系統沒有泄漏、外殼破裂、火災或爆炸。試驗后的絕緣電阻不小于100Ω/v。
第二，“7.6擠壓”
“…擠出壓力達到200kN……”修改為“……擠出壓力達100kN………”。
三、 后續表格和圖片序列號的更改
7.5.2
“…按表7和圖3的規定應用于小車”改為“…按圖3和表3的規定適用于小車”。
將“表7模擬碰撞試驗脈沖參數表”改為“表3模擬碰撞試驗脈搏參數表”。
“圖3中的加速脈沖示意圖”改為“圖1中的加速脈動示意圖”。
7.8.2
“變量見圖4”改為“變量見圖2”。
“圖4溫度和濕度循環”改為“圖2溫度和濕度周期”。
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