十大熱點事件見證新能源汽車產業的“紅五月”

就在剛剛過去的五月，新能源汽車行業幾乎每兩天就刷新一次我們的朋友圈。有些人建了新工廠，有些人開了合資企業；有些人很樂意獲得生育許可，也有新的管理規定；一個新品牌推出了，一輛新車也推出了。。。在短短一個月的時間里，爆炸事件頻繁發生，令人興奮不已。

無論是原始設備制造商、供應商還是行業組織，都對新能源汽車行業抱有極大的熱情。在一系列大動作下，加斯帕特盤點了5月份新能源汽車行業的十大熱點事件，見證行業的變化與機遇。

奇瑞30億新能源汽車項目落戶石家莊

近年來，奇瑞集團不斷加大在新能源汽車領域的布局。5月2日至3日，奇瑞控股有限公司與有限公司市人民政府簽署了新能源汽車生產基地項目框架協議，欒城區人民政府與奇瑞新能源汽車科技有限公司簽署了新能量汽車項目投資合作協議。據了解，奇瑞在石家莊的新能源汽車生產基地項目計劃總投資30億元，未來有望投產小型新能源汽車。

奇瑞新能源目前擁有奇瑞螞蟻和奇瑞eQ兩款純電動汽車。奇瑞螞蟻（eQ1）此前已正式上市，并推出了五款車型。補貼價格為49800-99800元。螞蟻定位A00純電動汽車，基于奇瑞LFS平臺打造，最大續航里程為180公里。

上汽集團和當代安培科技有限公司成立了兩家新的合資企業。

5月3日，商務部反壟斷局官方網站上的運營商總結案例顯示，有限公司將通過其全資子公司上海汽車集團投資管理有限公司（“上汽管理”）與現代安倍科技有限公司建立兩個新的合資企業。，有限公司新能源科技有限公司（“當代安培科技有限公司”），即時代上汽動力電池有限公司（有限公司）（“時代上汽電力”）。

據了解，時代上汽注冊資本為20億元人民幣，上汽管理層計劃持有49%的股份，當代安培科技有限公司計劃持有51%的股份，將主要從事鋰離子電池和鋰聚合物電池的開發、生產、銷售和售后服務；上汽時代動力的注冊資本為人民幣3億元。上汽集團管理層計劃持有51%的股份，當代安培科技股份有限公司計劃持有49%的股份。它將主要從事動力電池模塊和系統的開發、生產和銷售。

Xpeng Motors十億工廠落戶廣東省肇慶市。

5月4日，Xpeng Motors與肇慶市政府聯合舉行了“途馳智能新能源汽車項目”發布儀式，標志著Xpeng Electrics與肇清市政府在肇清高新區聯合規劃的第一個生產基地建設投產。該項目分為三期，規劃總用地面積3000畝，一期和二期總投資達到100億元。其中，一期占地600畝，投資40億元。一期建成投產后，預計年產能將達到10萬輛智能新能源汽車；二期占地1000畝，投資60億元；

預留1400畝土地用于生產智能汽車產業和生態配套項目。

道爵20億元新能源汽車項目在揚州投產。

5月10日，有限公司在江蘇省揚州市投產20億元道爵新能量汽車。該項目于2015年落戶高郵經濟開發區，總投資20億元，主要從事電動汽車的研發、生產和銷售。該項目設計產能為每年12萬輛以上電動汽車，項目投產后年銷售額可達56億元以上。

據悉，江蘇道爵新能源汽車有限公司成立于2011年，注冊資本2.2億元。道爵最初是一家小型電動汽車設計和代工企業，目前擁有兩個生產基地，產能超過20萬輛。其主要產品涵蓋10多種新能源電動汽車和電動觀光巴士系列。目前，道爵的主要車型包括酷跑、先鋒和解夢者，這三款車型于2015年引入市場，旨在瞄準中老年消費者，并與玉潔A260車型直接競爭。

郭衛志軍江西建新能源基地

5月11日上午，在贛州經濟開發區贛州新能源汽車科技城，總投資80億元的郭志偉軍有限公司贛州新能量汽車項目正式啟動。基地總投資約80億元，其中一期投資25億元，將形成年產10萬輛新能源汽車的產能。自重組上市以來，國機集團逐步建立了以進口汽車貿易服務為核心業務，以汽車零售和汽車后市場為重點的全新業務結構。此前發布的2016年年報顯示，報告期內，國機集團實現銷售收入505.85億元，利潤總額8.02億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤6.14億元。

中國第一條EV-TEST規則發布。

5月16日，在第五屆電動汽車及其關鍵零部件評價國際研討會上，中國汽車技術研究中心發布了首個EV-TEST管理規則（2017年版）。根據不同類型電動汽車對應的目標消費群體和使用場景的差異，EV-TEST將電動汽車分為兩組進行評估：迷你車組，長度小于4米的乘用車；常規車和微型車以外的乘用車隨著電動汽車產品和市場的發展，EV-TEST的改進版本分組方法將根據情況進行調整。

EV-TEST專注于五個領域：電池壽命、功耗、充電、安全和電力。評估是根據一到五顆星進行評分的。星級越高，車輛的綜合性能越好。在續航里程領域，考慮到我國復雜的路況，將續航里程分為常溫續航里程和高溫續航里程。在功耗方面，根據不同的整備質量m，通過擬合得出工況下100公里的功耗分界線：Y=0.006×m+8進行評估。在充電方面，考慮了交流充電兼容性、100公里充電時間和充電抗擾度；

直流充電有詳細的評分標準。在安全性能方面，包括水電安全、人體電磁防護、電磁抗干擾、電池系統防水等方面。在動力方面，系統的評估將在最大速度和加速性能等細分項目中有更詳細的評分標準。

陸上方舟獲第14張牌照

5月18日，國家發展和改革委員會批準了廣東朗方舟新能源電動汽車有限公司有限公司年產5萬輛純電動乘用車的建設項目，并同意建設廣東朗方洲新能源電動車輛有限公司佛山純電動乘車生產基地一期。，據了解，該項目總投資為17.83億元，其中建設投資16.1億元，流動資金1.455億元，建設期利息2750萬元。資金來源為企業募集資金55415萬元，銀行貸款122885萬元。

這意味著，陸地方舟成為繼北汽新能源、長江汽車、長城華冠、奇瑞新能源、民生汽車、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、云度知豆、河南速達、浙江合眾之后，第14家獲得新型純電生產資質的企業。在低速電動車“國標”不時無法出臺的節點上，作為國內眾多低速電動車企業之一的陸方舟此次獲得純電動乘用車生產資質，或將成為低速電動車轉正通道開啟的信號。

江淮大眾獲準在中國成立第一家新能源合資企業。

5月22日晚，江淮汽車宣布，已收到國家發展和改革委員會關于批準安徽江淮集團有限公司與大眾汽車（中國）投資有限公司合資項目生產純電動乘用車的批復。根據批復，江淮大眾合資項目總投資50.61億元，將在安徽省合肥經濟技術開發區建廠。利用江淮汽車現有建設用地，新建沖壓車間、焊接車間、涂裝車間、裝配車間、電池組車間、研發中心、公共電力和辦公設施等，并增加相關生產技術和設備。建成后，將形成年產10萬輛純電動乘用車的生產能力。

江淮-大眾合資生產純電動汽車的項目已在國家層面獲得正式批準，這也意味著“與中國汽車企業在中國的外資合資企業不得超過兩家”的規定可能對新能源乘用車項目沒有約束力，這將對中國汽車合資企業的模式產生重要影響。

省電動汽車品牌Ch?ng W?i在中國上市。

5月23日，電動汽車制造商中國在北京上市，其首款原型車在活動中亮相。這是一款在歐洲設計和組裝的高端電動汽車。全新的車身平臺配備了容量為125千瓦時的電池，續航里程為650公里。此外，還有多種發動機可供消費者選擇，系統功率最高可達430千瓦。雷霆動力面向亞洲市場的新車型將于2018年第四季度開始批量生產。

世界上第一個汽車生產基地項目于去年6月在中國江西贛州經濟開發區成立，并于今年年初完工。該項目由中國新能源汽車股份有限公司有限公司和贛南蘇區振興發展產業投資基金管理有限公司共同投資建設，總投資60億元人民幣，占地1000畝。項目一期占地52畝，總建筑面積3.5萬㎡. 項目投產后，可實現10萬輛新能源汽車的年產能和500億元的年銷售收入。

長城推出首款純電動新能源汽車。

5月25日，長城汽車推出首款純電動新能源汽車長城C30EV。新車h……

三款車型：舒適、豪華、過癮，售價139800-14.98萬元。除了國家和地方補貼外，新車還可以享受“綠色長城”環保基金。補貼后，該終端的實際售價為69800-7.98萬元。

C30EV是長城在新能源領域的首款產品，也正式拉開了長城汽車在新能源產品方面的布局。就在幾天前，長城汽車宣布與日本微控制器、模擬電源設備和SoC產品供應商瑞薩電子進行戰略合作，共同開發汽車半導體技術和解決方案，以促進包括電動汽車（EV）、插電式混合動力汽車（PHV）和自動駕駛汽車在內的先進新能源汽車在中國的發展。就在剛剛過去的五月，新能源汽車行業幾乎每兩天就刷新一次我們的朋友圈。有些人建了新工廠，有些人開了合資企業；有些人很樂意獲得生育許可，也有新的管理規定；一個新品牌推出了，一輛新車也推出了。。。在短短一個月的時間里，爆炸事件頻繁發生，令人興奮不已。

無論是原始設備制造商、供應商還是行業組織，都對新能源汽車行業抱有極大的熱情。在一系列大動作下，加斯帕特盤點了5月份新能源汽車行業的十大熱點事件，見證行業的變化與機遇。

奇瑞30億新能源汽車項目落戶石家莊

近年來，奇瑞集團不斷加大在新能源汽車領域的布局。5月2日至3日，奇瑞控股有限公司與有限公司市人民政府簽署了新能源汽車生產基地項目框架協議，欒城區人民政府與奇瑞新能源汽車科技有限公司簽署了新能量汽車項目投資合作協議。據了解，奇瑞在石家莊的新能源汽車生產基地項目計劃總投資30億元，未來有望投產小型新能源汽車。

奇瑞新能源目前擁有奇瑞螞蟻和奇瑞eQ兩款純電動汽車。奇瑞螞蟻（eQ1）此前已正式上市，并推出了五款車型。補貼價格為49800-99800元。螞蟻定位A00純電動汽車，基于奇瑞LFS平臺打造，最大續航里程為180公里。

上汽集團和當代安培科技有限公司成立了兩家新的合資企業。

5月3日，商務部反壟斷局官方網站上的運營商總結案例顯示，有限公司將通過其全資子公司上海汽車集團投資管理有限公司（“上汽管理”）與現代安倍科技有限公司建立兩個新的合資企業。，有限公司新能源科技有限公司（“當代安培科技有限公司”），即時代上汽動力電池有限公司（有限公司）（“時代上汽電力”）。

據了解，時代上汽注冊資本為20億元人民幣，上汽管理層計劃持有49%的股份，當代安培科技有限公司計劃持有51%的股份，將主要從事鋰離子電池和鋰聚合物電池的開發、生產、銷售和售后服務；上汽時代動力的注冊資本為人民幣3億元。上汽集團管理層計劃持有51%的股份，當代安培科技股份有限公司計劃持有49%的股份。它將主要從事動力電池模塊和系統的開發、生產和銷售。

Xpeng Motors十億工廠落戶廣東省肇慶市。

5月4日，Xpeng Motors與肇慶市政府聯合舉行了“途馳智能新能源汽車項目”發布儀式，標志著Xpeng Electrics與肇清市政府在肇清高新區聯合規劃的第一個生產基地建設投產。該項目分為三期，規劃總用地面積3000畝，一期和二期總投資達到100億元。其中，一期占地600畝，投資40億元。一期建成投產后，預計年產能將達到10萬輛智能新能源汽車；二期占地1000畝，投資60億元；

預留1400畝土地用于生產智能汽車產業和生態配套項目。

道爵20億元新能源汽車項目在揚州投產。

5月10日，有限公司在江蘇省揚州市投產20億元道爵新能量汽車。該項目于2015年落戶高郵經濟開發區，總投資20億元，主要從事電動汽車的研發、生產和銷售。該項目設計產能為每年12萬輛以上電動汽車，項目投產后年銷售額可達56億元以上。

據悉，江蘇道爵新能源汽車有限公司成立于2011年，注冊資本2.2億元。道爵最初是一家小型電動汽車設計和代工企業，目前擁有兩個生產基地，產能超過20萬輛。其主要產品涵蓋10多種新能源電動汽車和電動觀光巴士系列。目前，道爵的主要車型包括酷跑、先鋒和解夢者，這三款車型于2015年引入市場，旨在瞄準中老年消費者，并與玉潔A260車型直接競爭。

郭衛志軍江西建新能源基地

5月11日上午，在贛州經濟開發區贛州新能源汽車科技城，總投資80億元的郭志偉軍有限公司贛州新能量汽車項目正式啟動。基地總投資約80億元，其中一期投資25億元，將形成年產10萬輛新能源汽車的產能。自重組上市以來，國機集團逐步建立了以進口汽車貿易服務為核心業務，以汽車零售和汽車后市場為重點的全新業務結構。此前發布的2016年年報顯示，報告期內，國機集團實現銷售收入505.85億元，利潤總額8.02億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤6.14億元。

中國第一條EV-TEST規則發布。

5月16日，在第五屆電動汽車及其關鍵零部件評價國際研討會上，中國汽車技術研究中心發布了首個EV-TEST管理規則（2017年版）。根據不同類型電動汽車對應的目標消費群體和使用場景的差異，EV-TEST將電動汽車分為兩組進行評估：迷你車組，長度小于4米的乘用車；常規車和微型車以外的乘用車隨著電動汽車產品和市場的發展，EV-TEST的改進版本分組方法將根據情況進行調整。

EV-TEST專注于五個領域：電池壽命、功耗、充電、安全和電力。評估是根據一到五顆星進行評分的。星級越高，車輛的綜合性能越好。在續航里程領域，考慮到我國復雜的路況，將續航里程分為常溫續航里程和高溫續航里程。在功耗方面，根據不同的整備質量m，通過擬合得出工況下100公里的功耗分界線：Y=0.006×m+8進行評估。在充電方面，考慮了交流充電兼容性、100公里充電時間和充電抗擾度；

直流充電有詳細的評分標準。在安全性能方面，包括水電安全、人體電磁防護、電磁抗干擾、電池系統防水等方面。在動力方面，系統的評估將在最大速度和加速性能等細分項目中有更詳細的評分標準。

陸上方舟獲第14張牌照

5月18日，國家發展和改革委員會批準了廣東朗方舟新能源電動汽車有限公司有限公司年產5萬輛純電動乘用車的建設項目，并同意建設廣東朗方洲新能源電動車輛有限公司佛山純電動乘車生產基地一期。，據了解，該項目總投資為17.83億元，其中建設投資16.1億元，流動資金1.455億元，建設期利息2750萬元。資金來源為企業募集資金55415萬元，銀行貸款122885萬元。

這意味著，陸地方舟成為繼北汽新能源、長江汽車、長城華冠、奇瑞新能源、民生汽車、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、云度知豆、河南速達、浙江合眾之后，第14家獲得新型純電生產資質的企業。在低速電動車“國標”不時無法出臺的節點上，作為國內眾多低速電動車企業之一的陸方舟此次獲得純電動乘用車生產資質，或將成為低速電動車轉正通道開啟的信號。

江淮大眾獲準在中國成立第一家新能源合資企業。

5月22日晚，江淮汽車宣布，已收到國家發展和改革委員會關于批準安徽江淮集團有限公司與大眾汽車（中國）投資有限公司合資項目生產純電動乘用車的批復。根據批復，江淮大眾合資項目總投資50.61億元，將在安徽省合肥經濟技術開發區建廠。利用江淮汽車現有建設用地，新建沖壓車間、焊接車間、涂裝車間、裝配車間、電池組車間、研發中心、公共電力和辦公設施等，并增加相關生產技術和設備。建成后，將形成年產10萬輛純電動乘用車的生產能力。

江淮-大眾合資生產純電動汽車的項目已在國家層面獲得正式批準，這也意味著“與中國汽車企業在中國的外資合資企業不得超過兩家”的規定可能對新能源乘用車項目沒有約束力，這將對中國汽車合資企業的模式產生重要影響。

省電動汽車品牌Ch?ng W?i在中國上市。

5月23日，電動汽車制造商中國在北京上市，其首款原型車在活動中亮相。這是一款在歐洲設計和組裝的高端電動汽車。全新的車身平臺配備了容量為125千瓦時的電池，續航里程為650公里。此外，還有多種發動機可供消費者選擇，系統功率最高可達430千瓦。雷霆動力面向亞洲市場的新車型將于2018年第四季度開始批量生產。

世界上第一個汽車生產基地項目于去年6月在中國江西贛州經濟開發區成立，并于今年年初完工。該項目由中國新能源汽車股份有限公司有限公司和贛南蘇區振興發展產業投資基金管理有限公司共同投資建設，總投資60億元人民幣，占地1000畝。項目一期占地52畝，總建筑面積3.5萬㎡. 項目投產后，可實現10萬輛新能源汽車的年產能和500億元的年銷售收入。

長城推出首款純電動新能源汽車。

5月25日，長城汽車推出首款純電動新能源汽車長城C30EV。新車h……

三款車型：舒適、豪華、過癮，售價139800-14.98萬元。除了國家和地方補貼外，新車還可以享受“綠色長城”環保基金。補貼后，該終端的實際售價為69800-7.98萬元。

C30EV是長城在新能源領域的首款產品，也正式拉開了長城汽車在新能源產品方面的布局。就在幾天前，長城汽車宣布與日本微控制器、模擬電源設備和SoC產品供應商瑞薩電子進行戰略合作，共同開發汽車半導體技術和解決方案，以促進包括電動汽車（EV）、插電式混合動力汽車（PHV）和自動駕駛汽車在內的先進新能源汽車在中國的發展。

標簽：奇瑞長城江淮大眾小鵬

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