寶馬在華建電池中心，為產新5系Li做準備

新一代寶馬5系Li定于本月23日正式上市，隨后將在中國推出國產插電式混合動力版。近日，沈陽市環保局表示，華晨寶馬沈陽發動機廠高壓電池中心項目正式進入收尾階段。根據此前公布的消息，高壓電池中心預計將于今年內正式投入運營，為新一代寶馬530Le iPerformance提供高壓電池配件，并生產3.3萬套/年的高壓電池組。

目前，華晨寶馬選擇當地電池公司當代安培技術有限公司作為電池供應商。沈陽高壓電池中心投產后，華晨寶馬將很快成為中國第一家建立高壓電池生產線的豪華汽車制造商。

根據宣傳內容的消息，華東動力電池裝配車間在華晨寶馬有限公司發動機廠現有生產區新建了一座工廠，并增加了生產設備。整個項目占地面積6480平方米，總投資32413萬元。主要用于生產G38（新一代寶馬5系）高能電池組，年產能3.3萬套。

其中，高能電池組的生產將包括電池模塊，該模塊由電池、電池連接系統（ZKS）、壓板、張力板、絕緣箔、雙面膠帶和導熱板組成。生產所需的所有配件將在華晨寶馬高壓電池中心同步生產。

高壓電池工廠正式建成后，將為新一代寶馬5系插電式混合動力版提供高壓電池配件。

5系是寶馬旗下的一款中大型轎車，基于CLAR平臺打造。新一代寶馬530Le iPerformance采用的新型輕質材料使整備質量減輕了100公斤。其整體外觀布局與普通汽油版保持一致，預計將于今年內由華晨寶馬正式引入中國進行本地化生產。

此前發布的新一代寶馬530Le iPerformance搭載2.0T發動機和9.2千瓦時電池組；

2.0T發動機的最大功率為135千瓦，峰值扭矩為270牛米。發動機和電機同時工作，最大輸出功率為185千瓦，峰值扭矩為420牛米。此外，官方還宣布，新車百公里加速時間為6.2秒，綜合油耗僅為1.5升。此外，新車在純電動模式下的續航里程為45公里。

此外，新的高壓電池組不僅安裝在新一代寶馬530Le iPerformance車型上，隨著產能的擴大，預計未來還會安裝在X1和Zino 60H插電式混合動力汽車上。新一代寶馬5系Li定于本月23日正式上市，隨后將在中國推出國產插電式混合動力版。近日，沈陽市環保局表示，華晨寶馬沈陽發動機廠高壓電池中心項目正式進入收尾階段。根據此前公布的消息，高壓電池中心預計將于今年內正式投入運營，為新一代寶馬530Le iPerformance提供高壓電池配件，并生產3.3萬套/年的高壓電池組。

目前，華晨寶馬選擇當地電池公司當代安培技術有限公司作為電池供應商。沈陽高壓電池中心投產后，華晨寶馬將很快成為中國第一家建立高壓電池生產線的豪華汽車制造商。

根據宣傳內容的消息，華東動力電池裝配車間在華晨寶馬有限公司發動機廠現有生產區新建了一座工廠，并增加了生產設備。整個項目占地面積6480平方米，總投資32413萬元。主要用于生產G38（新一代寶馬5系）高能電池組，年產能3.3萬套。

其中，高能電池組的生產將包括電池模塊，該模塊由電池、電池連接系統（ZKS）、壓板、張力板、絕緣箔、雙面膠帶和導熱板組成。生產所需的所有配件將在華晨寶馬高壓電池中心同步生產。

高壓電池工廠正式建成后，將為新一代寶馬5系插電式混合動力版提供高壓電池配件。

5系是寶馬旗下的一款中大型轎車，基于CLAR平臺打造。新一代寶馬530Le iPerformance采用的新型輕質材料使整備質量減輕了100公斤。其整體外觀布局與普通汽油版保持一致，預計將于今年內由華晨寶馬正式引入中國進行本地化生產。

此前發布的新一代寶馬530Le iPerformance搭載2.0T發動機和9.2千瓦時電池組；2.0T發動機的最大功率為135千瓦，峰值扭矩為270牛米。發動機和電機同時工作，最大輸出功率為185千瓦，峰值扭矩為420牛米。此外，官方還宣布，新車百公里加速時間為6.2秒，綜合油耗僅為1.5升。此外，新車在純電動模式下的續航里程為45公里。

此外，新的高壓電池組不僅安裝在新一代寶馬530Le iPerformance車型上，隨著產能的擴大，預計未來還會安裝在X1和Zino 60H插電式混合動力汽車上。

標簽：寶馬寶馬5系

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