百度發布了一項名為“Apollo”的新計劃，將為汽車行業和自動駕駛領域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，通過將車輛和硬件系統相結合，快速構建自己的完整自動駕駛系統。
這一直是行業開放技術“源代碼”的行為，被百度視為汽車行業迎來變革的重要機遇。
與PC時代的微軟視窗、手機時代的谷歌安卓和蘋果iOS類似，百度的Apollo計劃試圖復制這種底層操作系統在自動駕駛領域的成功。
因此，百度是否具備技術和運營實力，對于打造如此成熟的操作系統至關重要。
有多少合作伙伴選擇百度的自動駕駛系統更為關鍵，否則將重蹈微軟移動操作系統的覆轍。
5月31日，百度Apollo計劃將與重量級合作伙伴、德國汽車零部件供應商百度簽署戰略合作協議。雙方希望在自動駕駛、聯網汽車和智能出行業務方面建立全面的戰略合作伙伴關系。
雙方將利用彼此在汽車零部件或網絡技術方面的優勢，擴大技術交流，形成有效的技術聯盟。雙方希望通過利用互補的資源和技術知識，共同開發技術、產品和商業模式，為自動駕駛、聯網汽車和智能出行服務提供全面可靠的解決方案。
根據協議，大陸集團與百度此次的合作范圍包括自動駕駛所需的先進駕駛輔助系統、傳感器系統和軟件，以及百度Apollo自動駕駛平臺在人工智能、網絡安全和聯網汽車方面的應用。此外，雙方還將在自動駕駛測試、數據收集和分析等領域進行合作。
世界各地在自動駕駛汽車領域的競爭十分激烈。傳統汽車制造商、零部件供應商和科技公司已經結成戰略聯盟，以擴大自己的陣營。
幾乎在Apollo開源計劃宣布的同時，百度于今年4月與德國汽車技術供應商博世集團簽署了自動駕駛戰略合作協議，旨在為中國市場開發用于自動駕駛的高精度地圖。
去年9月，移動芯片巨頭英偉達首席執行官黃仁勛加入百度世界大會，宣布將與百度合作開發自動駕駛平臺。
競爭對手的速度并不慢。寶馬、英特爾、Mobileye和德爾福、豐田和英偉達，以及出租車應用Lyft和Alphabet的自動駕駛汽車公司Waymo都已達成相關合作聯盟。
值得注意的是，百度自動駕駛的重要合作伙伴是寶馬。2014年，百度和寶馬達成戰略合作，涉及駕駛策略、高精度地圖和配套基礎設施。
2015年12月，百度與寶馬合作的無人駕駛汽車甚至“將汽車送上五環”，這在中國首次實現城市、環路和高速公路混合路況下的全自動駕駛。
然而，2016年，百度和寶馬的合作被終止，公開的原因是存在“不可調和的分歧。”
幸運的是，今年4月，博世與百度的合作，增強高速公路輔助功能的示范車也上了高速公路。
更重要的是，寶馬離開后，根據百度智能汽車事業部提供的信息，百度已經與60多家車企合作，近200款車型配備了百度智能汽車軟件，該軟件已被50多萬車主激活。該部門先后與英偉達（NVIDIA）、一汽-大眾（有限公司）、奧迪（中國）、福田汽車（Foton Motor）、元特科技（Yuante Technology）、戴姆勒（Daimler）和北汽（BAIC）達成了不同層次的合作。百度發布了一項名為“Apollo”的新計劃，將為汽車行業和自動駕駛領域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，通過將車輛和硬件系統相結合，快速構建自己的完整自動駕駛系統。
這一直是行業開放技術“源代碼”的行為，被百度視為汽車行業迎來變革的重要機遇。
類似于…中的Microsoft窗口……
PC時代，谷歌Android和蘋果iOS在手機時代，百度的Apollo計劃試圖復制這種底層操作系統在自動駕駛領域的成功。
因此，百度是否具備技術和運營實力，對于打造如此成熟的操作系統至關重要。
有多少合作伙伴選擇百度的自動駕駛系統更為關鍵，否則將重蹈微軟移動操作系統的覆轍。
5月31日，百度Apollo計劃將與重量級合作伙伴、德國汽車零部件供應商百度簽署戰略合作協議。雙方希望在自動駕駛、聯網汽車和智能出行業務方面建立全面的戰略合作伙伴關系。
雙方將利用彼此在汽車零部件或網絡技術方面的優勢，擴大技術交流，形成有效的技術聯盟。雙方希望通過利用互補的資源和技術知識，共同開發技術、產品和商業模式，為自動駕駛、聯網汽車和智能出行服務提供全面可靠的解決方案。
根據協議，大陸集團與百度此次的合作范圍包括自動駕駛所需的先進駕駛輔助系統、傳感器系統和軟件，以及百度Apollo自動駕駛平臺在人工智能、網絡安全和聯網汽車方面的應用。此外，雙方還將在自動駕駛測試、數據收集和分析等領域進行合作。
世界各地在自動駕駛汽車領域的競爭十分激烈。傳統汽車制造商、零部件供應商和科技公司已經結成戰略聯盟，以擴大自己的陣營。
幾乎在Apollo開源計劃宣布的同時，百度于今年4月與德國汽車技術供應商博世集團簽署了自動駕駛戰略合作協議，旨在為中國市場開發用于自動駕駛的高精度地圖。
去年9月，移動芯片巨頭英偉達首席執行官黃仁勛加入百度世界大會，宣布將與百度合作開發自動駕駛平臺。
競爭對手的速度并不慢。寶馬、英特爾、Mobileye和德爾福、豐田和英偉達，以及出租車應用Lyft和Alphabet的自動駕駛汽車公司Waymo都已達成相關合作聯盟。
值得注意的是，百度自動駕駛的重要合作伙伴是寶馬。2014年，百度和寶馬達成戰略合作，涉及駕駛策略、高精度地圖和配套基礎設施。
2015年12月，百度與寶馬合作的無人駕駛汽車甚至“將汽車送上五環”，這在中國首次實現城市、環路和高速公路混合路況下的全自動駕駛。
然而，2016年，百度和寶馬的合作被終止，公開的原因是存在“不可調和的分歧。”
幸運的是，今年4月，博世與百度的合作，增強高速公路輔助功能的示范車也上了高速公路。
更重要的是，寶馬離開后，根據百度智能汽車事業部提供的信息，百度已經與60多家車企合作，近200款車型配備了百度智能汽車軟件，該軟件已被50多萬車主激活。該部門先后與英偉達（NVIDIA）、一汽-大眾（有限公司）、奧迪（中國）、福田汽車（Foton Motor）、元特科技（Yuante Technology）、戴姆勒（Daimler）和北汽（BAIC）達成了不同層次的合作。
6月1日晚間，安徽江淮汽車集團股份有限公司以下稱“江淮汽車”發布公告表示，公司與大眾汽車中國投資有限公司以下稱“大眾汽車”在德國柏林簽訂了《合資合同》，
1900/1/1 0:00:006月1日，大陸集團在德國柏林與蔚來正式簽署戰略合作框架協議，雙方將在純電動汽車、智能交通與自動化駕駛等領域展開緊密合作，致力于建立長期穩定的合作關系。
1900/1/1 0:00:00作為未來汽車發展的大趨勢，自動駕駛已然成為一大熱詞，各大老牌汽車廠商、科技公司或是初創企業都已經加入了這場自動駕駛的“軍備”競賽：重金收購Mobileye的英特爾已經跟寶馬和德爾福組成聯盟；
1900/1/1 0:00:00在天津濱海高新區的支持下，前薩博汽車核心資產擁有方國能電動汽車NEVS在天津啟動城市共享出行項目。
1900/1/1 0:00:00天津市科委日前公布的數據顯示，目前該市新能源汽車保有量達到385萬輛，占全市機動車保有量的14，僅2016年，各領域新能源汽車就新增246萬輛。
1900/1/1 0:00:00并非所有節日前都要互祝快樂，像清明、端午這些節日只能互送“安康”。端午節是個祭祀節日，傳說這天伍子胥自刎、曹娥救父投江、大文豪屈原投水，是個悲壯節日。
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汽車導航