EV晨報 | 金沙江資本欲收購聆風電池供應商AESC；蔚來籌備登陸美股；法拉第未來正尋求10億美元融資

1.金沙江資本將斥資約10億美元收購日產Leaf電池供應商AESC[閱讀原文]

5月25日，據媒體報道，在湖北省政府的支持下，金沙江資本即將以約10億美元收購日產汽車電池業務。金沙江資本正在與日產就收購汽車能源供應公司（AESC）的控股權進行深入談判。AESC是日產汽車公司和NEC公司的合資企業。日產目前持有AESC 51%的股份，NEC持有其余股份。主要生產電動汽車用鋰離子動力電池。預計雙方將在未來兩周內宣布交易結果。湖北省政府支持的長江產業基金將提供此次收購所需資金的20%。

資料來源：第一電網

2、“6321”技術目標長安新能源戰略曝光

近日，長安汽車新能源戰略的最新規劃曝光，即長安汽車未來將向市場推出24款新能源產品，長安汽車也提出了其新能源汽車“6321”的技術目標。長安計劃在未來十年投資180億元，向市場推出24款新能源產品。其中，純電動產品有13款，插電式混合動力產品有11款。同時，該公司計劃到2025年，其新能源汽車的累計銷量將達到400萬輛。長安還發布了新能源汽車“6321”的技術目標。其中，“6”意味著到2025年，其純電動汽車的續航里程將達到600公里；“3”意味著其車型未來將實現電動化、智能化和輕量化；“2”意味著將建造兩個純電動汽車專用平臺；

“1”意味著到2025年，插電式混合動力產品的綜合油耗可以達到1L/100公里。

來源：新浪汽車

3.利用梯級利用技術，莆田新能源一期120臺移動充電設備已投入運營[閱讀原文]

5月26日，莆田新能源在通州區麗景園新區舉行“新能源新通州新社區電池梯級利用及移動儲能充電示范項目走進通州”暨北京首個移動充電設施啟動儀式。據莆田新能源（北京）總經理劉峰介紹有限公司，截至目前，莆田新能源已在北京通州、大興、昌平、朝陽等地投放120臺移動充電設備，其中通州區投放100臺。根據通州區的運營經驗，莆田新能源將加快在朝陽、豐臺、昌平、大興、順義等11個區的運營，并計劃在2017年7月初前將350臺移動充電設備全部投入運營，從而有效解決社區電動汽車的充電問題。

資料來源：第一電網

4、中通客車簽訂了超過31億元的物流車輛銷售合同。

中通客車（000957）5月26日晚間發布公告。5月25日，公司與深圳市新沃云林汽車有限公司有限公司簽訂了《產品購銷合同》，有限公司計劃從公司批量采購4.5噸藍色品牌（EMT）物流車，合同總金額為314514萬元。公司指定所購車輛配備由中國沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟生產的新能源公交車電池。國泰君安研報認為，公司自2015年第三季度開始布局物流車。目前已經公布了11款車型，在純電動物流車上形成了“獨木舟”和“蘭迪”的雙產品線布局。公司有望憑借山東省的區域壟斷能力打開銷量，形成新的業績爆發點。電動物流布局已完成，預計2017年將逐步增加。

資料來源：中國證券報。

5、蔚來引入新東方前首席財務官謝東英擔任CFO，或為登陸美股鋪平道路。

5月22日，蔚來汽車宣布新任命，謝長廷正式加入蔚來集團，擔任首席財務官（CFO），負責上市融資項目，并向蔚來汽車創始人兼董事長李斌匯報工作。據接近蔚來的人士透露，蔚來此舉可能為其在美股上市鋪平道路。由于A股對擬上市公司的財務指標要求更高，無論從可行性還是可操作性來看，蔚來的選擇都可能是在美股上市。此外，李斌作為易車的創始人，帶領易車成功在紐約證券交易所上市。現在，再加上謝東映的經歷，這將為蔚來在美股上市增添不少籌碼。

至于融資情況，蔚來已經完成了三輪融資。2015年，蔚來完成了5億美元的融資，投資者包括紅杉資本、歡喜資本、高淳資本等。2016年，蔚來汽車獲得了數億美元的融資。投資者包括淡馬錫、新橋資本、厚樸基金、聯想創投和IDG資本。今年3月，有媒體報道稱，蔚來C輪6億美元融資敲定，本輪融資由百度資本和騰訊領投。但是，為了支持蔚來汽車的全球布局，與李斌提到的200億元還有差距，所以蔚來仍然需要大量資金。從這個角度來看，除了繼續吸引國內投資者，蔚來在美國上市也是一條重要路徑。就造車流程而言，在今年的上海車展上，蔚來攜旗艦超級跑車EP9和首款量產SUV車型ES8等11款汽車亮相，完成了蔚來品牌在中國的首秀。再加上此前與江淮汽車和長安汽車的合作協議，蔚來在新興造車企業方面取得了突飛猛進的進展。

來源：接口

6.法拉第正在尋求未來10億美元的融資。

5月26日，據外媒報道，由于主要投資者樂視網目前資金困難……

消息人士透露，電動汽車制造商法拉第一直在尋求未來10億美元的融資。

法拉第未來總部位于美國加利福尼亞州，主要業務為電動汽車。主要投資者是樂視網賈躍亭，該公司已向法拉第未來投資超過3億美元。然而，樂視在電動汽車、智能手機等領域的大幅擴張使其陷入了財務困境。賈躍亭很難繼續投資法拉第的未來，法拉第也多次傳出拖欠款項的消息。現在，有外媒報道稱，法拉第已經放棄了未來在加州建廠的計劃，專注于在拉斯維加斯北部建造主工廠。樂視此前曾宣布其美國公司將裁員325人，但法拉第未來的高級官員表示，樂視在美國的裁員不會影響法拉第未來的發展。

來源：TechWeb

7.超越寶馬，放棄i5的推出，專注于當前車型的電動化。

據澳大利亞媒體5月26日報道，寶馬將放棄i5車型的推出，專注于開發當前車型陣容的電動版。根據寶馬博客的消息，寶馬已經取消了I系列第三款車型的計劃。根據2016年的消息，寶馬i5車型是一款適合家庭使用的新車型。盡管它仍然保留了i3車型的“自殺門”和前衛造型，但它擁有更大、更實用的車身和更強的續航能力，目標是特斯拉model S。然而，現在有報道顯示，寶馬將放棄推出i5車型。如果報道屬實，那么短期內只有i8 Spyder車型會新推出。此外，寶馬明確表示，將于2021推出一款名為iNext的自動駕駛汽車。

來源：全球汽車網絡

8.2018年，斯巴魯計劃推出插電式混合動力/純電動汽車。

近日，有外媒透露，斯巴魯正在為其新能源汽車的上市做準備。其中，斯巴魯的首款全球插電式混合動力汽車將于2018年問世，它將基于現有車型，而不是全新車型。全球首款純電動汽車將于2021發布。為了應對世界各地日益嚴格的環保法律，斯巴魯決定專注于新能源汽車的開發。斯巴魯將投資12億美元進行研發，其中電動化將是此次研發投資的重點目標之一，重量級超過自動駕駛和車聯網系統的研發。

來源：汽車頭條

9.日產汽車（Nissan Motor Co.，Ltd.）有限公司與10家公司合作建設氫燃料加油站，以幫助發展燃料電池汽車。

最近，日產汽車有限公司與包括豐田汽車公司、本田汽車公司、JXTG能源集團、巖美成株式會社、有限公司、巖谷工業株式會館、有限公司、東京煤氣公司、東邦煤氣公司、有限公司、日本液化空氣公司、有限公司和日本政策投資銀行在內的10家公司簽署了諒解備忘錄，并計劃在日本聯合建設一個氫燃料加油站，為燃料電池汽車（FCV）提供服務。包括日產汽車（Nissan Motor Co.，Ltd.）在內的上述11家公司開展了此次合作，以促進燃料電池汽車（FCV）商業化初期日本氫燃料加油站的建設和日本政府發布的氫燃料電池戰略計劃*1，即2020財年，日本將建設160個氫燃料加油站，投入使用4萬輛燃料電池汽車。

資料來源：第一電網

10.雷諾對電動汽車的無線充電技術持樂觀態度。

據《汽車新聞》歐洲版5月25日消息，政府和大多數車企正在積極推進電動汽車充電站的基礎設施建設，以緩解人們對汽車續航里程的擔憂。然而，雷諾相信動態無線充電技術將是一個有效的解決方案。雷諾電動汽車項目總監Eric Feunteun表示，無線充電技術對于電動汽車成為家庭首選至關重要。雷諾與高通技術公司和法國研究機構Vedecom合作開發動態無線充電技術。在展區，雷諾Kangoo改裝的卡車配備了高通公司開發的無線充電組件，以s的速度在100米長的測試車道上行駛……

ed達到100km/h，獲得近20kW的能量。這些汽車模仿變道、變速和電力，顯示了系統的靈活性。

來源：全球汽車網絡

11、年底前，武漢磚口65%的公交車將成為新能源汽車。

近日，筆者從武漢經濟技術開發區環保部門獲悉，今年該區將投資4000萬元，從燃煤鍋爐整改等方面改善空氣質量。根據部署，該區將加大新能源汽車的推廣力度。2017年底前，敦口地區公交車新能源和清潔能源汽車的比例將達到65%以上。

來源：武漢晚報1。金沙江資本將斥資約10億美元收購日產Leaf電池供應商AESC[閱讀原文]

5月25日，據媒體報道，在湖北省政府的支持下，金沙江資本即將以約10億美元收購日產汽車電池業務。金沙江資本正在與日產就收購汽車能源供應公司（AESC）的控股權進行深入談判。AESC是日產汽車公司和NEC公司的合資企業。日產目前持有AESC 51%的股份，NEC持有其余股份。主要生產電動汽車用鋰離子動力電池。預計雙方將在未來兩周內宣布交易結果。湖北省政府支持的長江產業基金將提供此次收購所需資金的20%。

資料來源：第一電網

2、“6321”技術目標長安新能源戰略曝光

近日，長安汽車新能源戰略的最新規劃曝光，即長安汽車未來將向市場推出24款新能源產品，長安汽車也提出了其新能源汽車“6321”的技術目標。長安計劃在未來十年投資180億元，向市場推出24款新能源產品。其中，純電動產品有13款，插電式混合動力產品有11款。同時，該公司計劃到2025年，其新能源汽車的累計銷量將達到400萬輛。長安還發布了新能源汽車“6321”的技術目標。其中，“6”意味著到2025年，其純電動汽車的續航里程將達到600公里；“3”意味著其車型未來將實現電動化、智能化和輕量化；“2”意味著將建造兩個純電動汽車專用平臺；

“1”意味著到2025年，插電式混合動力產品的綜合油耗可以達到1L/100公里。

來源：新浪汽車

3.利用梯級利用技術，莆田新能源一期120臺移動充電設備已投入運營[閱讀原文]

5月26日，莆田新能源在通州區麗景園新區舉行“新能源新通州新社區電池梯級利用及移動儲能充電示范項目走進通州”暨北京首個移動充電設施啟動儀式。據莆田新能源（北京）總經理劉峰介紹有限公司，截至目前，莆田新能源已在北京通州、大興、昌平、朝陽等地投放120臺移動充電設備，其中通州區投放100臺。根據通州區的運營經驗，莆田新能源將加快在朝陽、豐臺、昌平、大興、順義等11個區的運營，并計劃在2017年7月初前將350臺移動充電設備全部投入運營，從而有效解決社區電動汽車的充電問題。

資料來源：第一電網

4、中通客車簽訂了超過31億元的物流車輛銷售合同。

中通客車（000957）5月26日晚間發布公告。5月25日，公司與深圳市新沃云林汽車有限公司有限公司簽訂了《產品購銷合同》，有限公司計劃從公司批量采購4.5噸藍色品牌（EMT）物流車，合同總金額為314514萬元。公司指定所購車輛配備由中國沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟生產的新能源公交車電池。國泰君安研報認為，公司自2015年第三季度開始布局物流車。目前已經公布了11款車型，在純電動物流車上形成了“獨木舟”和“蘭迪”的雙產品線布局。公司有望憑借山東省的區域壟斷能力打開銷量，形成新的業績爆發點。電動物流布局已完成，預計2017年將逐步增加。

資料來源：中國證券報。

5、蔚來引入新東方前首席財務官謝東英擔任CFO，或為登陸美股鋪平道路。

5月22日，蔚來汽車宣布新任命，謝長廷正式加入蔚來集團，擔任首席財務官（CFO），負責上市融資項目，并向蔚來汽車創始人兼董事長李斌匯報工作。據接近蔚來的人士透露，蔚來此舉可能為其在美股上市鋪平道路。由于A股對擬上市公司的財務指標要求更高，無論從可行性還是可操作性來看，蔚來的選擇都可能是在美股上市。此外，李斌作為易車的創始人，帶領易車成功在紐約證券交易所上市。現在，再加上謝東映的經歷，這將為蔚來在美股上市增添不少籌碼。

至于融資情況，蔚來已經完成了三輪融資。2015年，蔚來完成了5億美元的融資，投資者包括紅杉資本、歡喜資本、高淳資本等。2016年，蔚來汽車獲得了數億美元的融資。投資者包括淡馬錫、新橋資本、厚樸基金、聯想創投和IDG資本。今年3月，有媒體報道稱，蔚來C輪6億美元融資敲定，本輪融資由百度資本和騰訊領投。但是，為了支持蔚來汽車的全球布局，與李斌提到的200億元還有差距，所以蔚來仍然需要大量資金。從這個角度來看，除了繼續吸引國內投資者，蔚來在美國上市也是一條重要路徑。就造車流程而言，在今年的上海車展上，蔚來攜旗艦超級跑車EP9和首款量產SUV車型ES8等11款汽車亮相，完成了蔚來品牌在中國的首秀。再加上此前與江淮汽車和長安汽車的合作協議，蔚來在新興造車企業方面取得了突飛猛進的進展。

來源：接口

6.法拉第正在尋求未來10億美元的融資。

5月26日，據外媒報道，由于主要投資者樂視網目前資金困難……

消息人士透露，電動汽車制造商法拉第一直在尋求未來10億美元的融資。

法拉第未來總部位于美國加利福尼亞州，主要業務為電動汽車。主要投資者是樂視網賈躍亭，該公司已向法拉第未來投資超過3億美元。然而，樂視在電動汽車、智能手機等領域的大幅擴張使其陷入了財務困境。賈躍亭很難繼續投資法拉第的未來，法拉第也多次傳出拖欠款項的消息。現在，有外媒報道稱，法拉第已經放棄了未來在加州建廠的計劃，專注于在拉斯維加斯北部建造主工廠。樂視此前曾宣布其美國公司將裁員325人，但法拉第未來的高級官員表示，樂視在美國的裁員不會影響法拉第未來的發展。

來源：TechWeb

7.超越寶馬，放棄i5的推出，專注于當前車型的電動化。

據澳大利亞媒體5月26日報道，寶馬將放棄i5車型的推出，專注于開發當前車型陣容的電動版。根據寶馬博客的消息，寶馬已經取消了I系列第三款車型的計劃。根據2016年的消息，寶馬i5車型是一款適合家庭使用的新車型。盡管它仍然保留了i3車型的“自殺門”和前衛造型，但它擁有更大、更實用的車身和更強的續航能力，目標是特斯拉model S。然而，現在有報道顯示，寶馬將放棄推出i5車型。如果報道屬實，那么短期內只有i8 Spyder車型會新推出。此外，寶馬明確表示，將于2021推出一款名為iNext的自動駕駛汽車。

來源：全球汽車網絡

8.2018年，斯巴魯計劃推出插電式混合動力/純電動汽車。

近日，有外媒透露，斯巴魯正在為其新能源汽車的上市做準備。其中，斯巴魯的首款全球插電式混合動力汽車將于2018年問世，它將基于現有車型，而不是全新車型。全球首款純電動汽車將于2021發布。為了應對世界各地日益嚴格的環保法律，斯巴魯決定專注于新能源汽車的開發。斯巴魯將投資12億美元進行研發，其中電動化將是此次研發投資的重點目標之一，重量級超過自動駕駛和車聯網系統的研發。

來源：汽車頭條

9.日產汽車（Nissan Motor Co.，Ltd.）有限公司與10家公司合作建設氫燃料加油站，以幫助發展燃料電池汽車。

最近，日產汽車有限公司與包括豐田汽車公司、本田汽車公司、JXTG能源集團、巖美成株式會社、有限公司、巖谷工業株式會館、有限公司、東京煤氣公司、東邦煤氣公司、有限公司、日本液化空氣公司、有限公司和日本政策投資銀行在內的10家公司簽署了諒解備忘錄，并計劃在日本聯合建設一個氫燃料加油站，為燃料電池汽車（FCV）提供服務。包括日產汽車（Nissan Motor Co.，Ltd.）在內的上述11家公司開展了此次合作，以促進燃料電池汽車（FCV）商業化初期日本氫燃料加油站的建設和日本政府發布的氫燃料電池戰略計劃*1，即2020財年，日本將建設160個氫燃料加油站，投入使用4萬輛燃料電池汽車。

資料來源：第一電網

10.雷諾對電動汽車的無線充電技術持樂觀態度。

據《汽車新聞》歐洲版5月25日消息，政府和大多數車企正在積極推進電動汽車充電站的基礎設施建設，以緩解人們對汽車續航里程的擔憂。然而，雷諾相信動態無線充電技術將是一個有效的解決方案。雷諾電動汽車項目總監Eric Feunteun表示，無線充電技術對于電動汽車成為家庭首選至關重要。雷諾與高通技術公司和法國研究機構Vedecom合作開發動態無線充電技術。在展區，雷諾Kangoo改裝的卡車配備了高通公司開發的無線充電組件，以s的速度在100米長的測試車道上行駛……

ed達到100km/h，獲得近20kW的能量。這些汽車模仿變道、變速和電力，顯示了系統的靈活性。

來源：全球汽車網絡

11、年底前，武漢磚口65%的公交車將成為新能源汽車。

近日，筆者從武漢經濟技術開發區環保部門獲悉，今年該區將投資4000萬元，從燃煤鍋爐整改等方面改善空氣質量。根據部署，該區將加大新能源汽車的推廣力度。2017年底前，敦口地區公交車新能源和清潔能源汽車的比例將達到65%以上。

來源：武漢晚報

標簽：蔚來寶馬日產長安斯巴魯

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