據英國媒體報道，全球汽車制造商正在努力應對中國即將出臺的要求汽車制造商生產電動汽車的規定。中國是世界上最大的汽車市場。
5月3日，英國《金融時報》網站發表了一篇題為《全球汽車公司為中國的電動汽車新政做準備》的報道，稱盡管規則仍在討論中，但根據幾位汽車行業領袖在最近的上海車展上看到的一份草案，最早在明年，電動汽車積分在中國汽車制造商銷售額中的比例要求達到8%。
積分不達標的企業應向積分過剩的企業購買“貴”積分。根據這些高管看到的規則草案，在未來幾年，電動汽車積分的比例將逐漸提高。
不過，高管們表示，具體的積分比例和積分計算方法仍在討論中。
寶馬董事會成員伊恩·羅伯遜表示：“這是一個早期階段，（規則）將如何實施還有待觀察。”。他說，無論積分比例是多少，寶馬都將努力達到標準。
福特公司副總裁特雷弗·沃辛頓表示，該公司每周都會與中國政府部門會面，討論這些政策。福特計劃明年在中國銷售其首款混合動力汽車。中國資本旗下的沃爾沃也表示，將于2019年在中國推出首款純電動汽車。
新規定旨在鼓勵汽車制造商在中國生產電池驅動的汽車，允許他們進行積分交易。許多汽車行業領袖表示，不同類型的汽車有不同的積分，例如，純電動汽車的積分將高于混合動力汽車。
大眾汽車中國首席執行官Jochem Jochem Heizmann表示，大眾汽車正準備明年與江淮汽車在中國聯合生產電動汽車，江淮汽車是大眾汽車在中國的合資伙伴之一，并計劃在沒有購買積分的情況下自行滿足電動汽車的生產配額。
“我們將全力以赴，以達到明年的標準，”他上周表示。
新政策的主要受益者將是在中國生產電動汽車的公司，如比亞迪和北汽集團，它們是中國銷售電動汽車的最大汽車公司，它們可能會獲得額外的積分。
當地生產的電動汽車享受了一系列補貼和激勵措施。比亞迪表示，中國中央政府為新型電動汽車提供高達5.5萬元人民幣（8000美元）的補貼，地方政府也提供類似補貼。
然而，這些補貼今年已經減少了20%，并將在未來逐步取消。最終，電動汽車積分交易制度被認為可以取代政府的激勵政策。據英國媒體報道，全球汽車制造商正在努力應對中國即將出臺的要求汽車制造商生產電動汽車的規定。中國是世界上最大的汽車市場。
5月3日，英國《金融時報》網站發表了一篇題為《全球汽車公司為中國的電動汽車新政做準備》的報道，稱盡管規則仍在討論中，但根據幾位汽車行業領袖在最近的上海車展上看到的一份草案，最早在明年，電動汽車積分在中國汽車制造商銷售額中的比例要求達到8%。
積分不達標的企業應向積分過剩的企業購買“貴”積分。根據這些高管看到的規則草案，在未來幾年，電動汽車積分的比例將逐漸提高。
不過，高管們表示，具體的積分比例和積分計算方法仍在討論中。
寶馬董事會成員伊恩·羅伯遜表示：“這是一個早期階段，（規則）將如何實施還有待觀察。”。他說，無論積分比例是多少，寶馬都將努力達到標準。
福特公司副總裁特雷弗·沃辛頓表示，該公司每周都會與中國政府部門會面，討論這些政策。福特計劃明年在中國銷售其首款混合動力汽車。中國資本旗下的沃爾沃也表示，將于2019年在中國推出首款純電動汽車。
新規定旨在鼓勵汽車制造商生產電池……
-允許中國的汽車進行積分交易。許多汽車行業領袖表示，不同類型的汽車有不同的積分，例如，純電動汽車的積分將高于混合動力汽車。
大眾汽車中國首席執行官Jochem Jochem Heizmann表示，大眾汽車正準備明年與江淮汽車在中國聯合生產電動汽車，江淮汽車是大眾汽車在中國的合資伙伴之一，并計劃在沒有購買積分的情況下自行滿足電動汽車的生產配額。
“我們將全力以赴，以達到明年的標準，”他上周表示。
新政策的主要受益者將是在中國生產電動汽車的公司，如比亞迪和北汽集團，它們是中國銷售電動汽車的最大汽車公司，它們可能會獲得額外的積分。
當地生產的電動汽車享受了一系列補貼和激勵措施。比亞迪表示，中國中央政府為新型電動汽車提供高達5.5萬元人民幣（8000美元）的補貼，地方政府也提供類似補貼。
然而，這些補貼今年已經減少了20%，并將在未來逐步取消。最終，電動汽車積分交易制度被認為可以取代政府的激勵政策。
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