“北汽新能源的車型巡航范圍校準最接近實際測試值。相比之下,特斯拉等公司的車型在這方面差異很大。”2017年5月5日,在2017年第九屆中國汽車藍皮書論壇上,奧地利EFS汽車企業咨詢有限公司有限公司總裁兼首席執行官特魯斯·索斯滕森致辭,贊揚了北汽新能源的產品實力和造車態度。
Truls Thorstensen,奧地利EFS汽車企業咨詢有限公司有限公司總裁兼首席執行官。
這種主動“背書”顯然受到了北汽集團黨委書記、董事長徐和誼和北汽新能源副總經理、營銷公司總經理張勇的歡迎,他們也出席了論壇。
實力雄厚,征服頂尖專家
作為世界頂級的汽車咨詢和評估專家,Truls Thorstensen和他的公司團隊專注于汽車行業。20多年來,他在世界各地開展國際項目。他和他的團隊協助OEM規劃和開發汽車產品,定位產品,并結合技術和經濟方面探索未來的市場趨勢。
軒轅獎在中國享有盛譽,是由Truls Thorstensen及其團隊和中國藍皮書論壇主辦方《汽車商業評論》共同打造的中國汽車行業世界級年度貢獻獎。他本人是該獎項的評審團主席。
2017年,北汽新能源在軒轅獎評選領域引起了特魯斯-托爾斯滕森的關注。2016年底,北汽新能源EU260作為參與評估的七款新能源汽車之一,接受了Truls Thorstensen及全球頂級HMI評估專家Thomas Verhounig和全球知名新能源汽車數據采集解決方案提供商Dewetron的技術專家Christoph Wiedner的評估。
作為首款搭載e-Motion Drive超電驅動技術的純電動汽車,EU260在動力、可操作性、穩定性和安全性方面實現了全面突破,整體動力系統減少了40%,重量減輕了30%,能量轉換率提高到96%。在充電方面,這項技術還實現了在30分鐘內快速充電80%的電量。此前,EU260憑借出色的四季續航穩定性和卓越的操控感,獲得了CCPC純電動汽車集團綜合性能獎優秀性能獎。在競爭最激烈的A級汽車市場,EU260一直處于領先地位,不僅長期占據全國銷量冠軍寶座,還在2016年10月超越特斯拉等國際品牌,成功登頂全球月度銷量冠軍寶座。
通過在比中國工況標準更嚴格的WLTP(世界輕型汽車測試規范)標準下對實驗室工作臺的能效測量,EU260的功耗為0.1668千瓦時/公里。根據其41.4千瓦時的標稱功耗,EU260在該標準下的巡航里程為248.2公里,與其260公里的官方里程校準非常接近。在相同標準下,特斯拉MODEL S P85的巡航里程是328公里,與502公里的官方英里校準數據相差174公里!
EU260體現的北汽新能源強大的技術實力和“誠信”的態度最終征服了評審團團隊,這不僅將2017軒轅獎新能源獎收入囊中,也讓該獎項的評審團主席在時隔近半年后仍甘當其“自來水”。
乘勢而上,以“登極”的方式縱身跳躍
在獲得專家認可的同時,論壇當天,徐和誼、張勇還與多位行業領軍人物現場分享了北汽的戰略布局,探討了中國汽車產業“一極”之路。
徐和誼表示:“電動化作為未來汽車轉型的基礎,有著不可逆轉的發展趨勢。”作為新能源汽車行業的開拓者,北汽新能源近年來保持高速增長態勢,不斷引領自主品牌的新能源汽車產業向前發展。目前,北汽新能源已成功打造EH、EU、EX、EV、EC等五大系列純電動汽車,是中國純電動汽車領域產品譜系最長、門類最全的企業。
在“國情·市民·出行共享未來”論壇上,張勇表達了北汽新能源對共享汽車市場的充分信心。他說:“共享汽車有市場、有規模、有未來。”正是因為這個市場的無限潛力,北汽新能源在業內率先推出了“蔚藍眾享”計劃,結合了社會最有利的資源,建立分時聯盟和充電場聯盟,共同為廣大用戶的綠色出行提供更加便捷高效的服務。
徐和誼曾表示:“北汽新能源是北汽集團向制造業服務型、創新型企業轉型的重要突破口,已成為集團乃至整個北京創新發展的標桿。”北汽新能源在本次中國藍皮書論壇上展現的試點風采,是對徐和誼這番話最好的注解。“北汽新能源的車型巡航范圍校準最接近實際測試值。相比之下,特斯拉等公司的車型在這方面差異很大。”2017年5月5日,在2017年第九屆中國汽車藍皮書論壇上,奧地利EFS汽車企業咨詢有限公司有限公司總裁兼首席執行官特魯斯·索斯滕森致辭,贊揚了北汽新能源的產品實力和造車態度。
Truls Thorstensen,奧地利EFS汽車企業咨詢有限公司有限公司總裁兼首席執行官。
這種主動“背書”顯然受到了北汽集團黨委書記、董事長徐和誼和北汽新能源副總經理、營銷公司總經理張勇的歡迎,他們也出席了論壇。
實力雄厚,征服頂尖專家
作為世界頂級的汽車咨詢和評估專家,Truls Thorstensen和他的公司團隊專注于汽車行業。20多年來,他在世界各地開展國際項目。他和他的團隊協助OEM規劃和開發汽車產品,定位產品,并結合技術和經濟方面探索未來的市場趨勢。
軒轅獎在中國享有盛譽,是由Truls Thorstensen及其團隊和中國藍皮書論壇主辦方《汽車商業評論》共同打造的中國汽車行業世界級年度貢獻獎。他本人是該獎項的評審團主席。
2017年,北汽新能源在軒轅獎評選領域引起了特魯斯-托爾斯滕森的關注。2016年底,北汽新能源EU260作為參與評估的七款新能源汽車之一,接受了Truls Thorstensen及全球頂級HMI評估專家Thomas Verhounig和全球知名新能源汽車數據采集解決方案提供商Dewetron的技術專家Christoph Wiedner的評估。
作為首款搭載e-Motion Drive超級電動驅動技術的純電動汽車,EU260在動力、可操作性、穩定性和安全性方面實現了全面突破,整體動力系統降低了40%,重量減輕了30%……
能源轉化率達到96%。在充電方面,這項技術還實現了在30分鐘內快速充電80%的電量。此前,EU260憑借出色的四季續航穩定性和卓越的操控感,獲得了CCPC純電動汽車集團綜合性能獎優秀性能獎。在競爭最激烈的A級汽車市場,EU260一直處于領先地位,不僅長期占據全國銷量冠軍寶座,還在2016年10月超越特斯拉等國際品牌,成功登頂全球月度銷量冠軍寶座。
通過在比中國工況標準更嚴格的WLTP(世界輕型汽車測試規范)標準下對實驗室工作臺的能效測量,EU260的功耗為0.1668千瓦時/公里。根據其41.4千瓦時的標稱功耗,EU260在該標準下的巡航里程為248.2公里,與其260公里的官方里程校準非常接近。在相同標準下,特斯拉MODEL S P85的巡航里程是328公里,與502公里的官方英里校準數據相差174公里!
EU260體現的北汽新能源強大的技術實力和“誠信”的態度最終征服了評審團團隊,這不僅將2017軒轅獎新能源獎收入囊中,也讓該獎項的評審團主席在時隔近半年后仍甘當其“自來水”。
乘勢而上,以“登極”的方式縱身跳躍
在獲得專家認可的同時,論壇當天,徐和誼、張勇還與多位行業領軍人物現場分享了北汽的戰略布局,探討了中國汽車產業“一極”之路。
徐和誼表示:“電動化作為未來汽車轉型的基礎,有著不可逆轉的發展趨勢。”作為新能源汽車行業的開拓者,北汽新能源近年來保持高速增長態勢,不斷引領自主品牌的新能源汽車產業向前發展。目前,北汽新能源已成功打造EH、EU、EX、EV、EC等五大系列純電動汽車,是中國純電動汽車領域產品譜系最長、門類最全的企業。
在“國情·市民·出行共享未來”論壇上,張勇表達了北汽新能源對共享汽車市場的充分信心。他說:“共享汽車有市場、有規模、有未來。”正是因為這個市場的無限潛力,北汽新能源在業內率先推出了“蔚藍眾享”計劃,結合了社會最有利的資源,建立分時聯盟和充電場聯盟,共同為廣大用戶的綠色出行提供更加便捷高效的服務。
徐和誼曾表示:“北汽新能源是北汽集團向制造業服務型、創新型企業轉型的重要突破口,已成為集團乃至整個北京創新發展的標桿。”北汽新能源在本次中國藍皮書論壇上展現的試點風采,是對徐和誼這番話最好的注解。
5月3日,商務部反壟斷局官方網站上發布了一個關于《上海汽車集團股份有限公司和寧德時代新能源科技股份有限公司新設合營企業案》公示。
1900/1/1 0:00:00近日,石家莊政府官網顯示,奇瑞新能源擬投資30億元人民幣在河北省石家莊市建立新能源汽車生產基地,未來有望投產小型新能源車。
1900/1/1 0:00:00“祁紅特絕群芳最,清譽高香不二門。
1900/1/1 0:00:00每年美國小城奧馬哈舉辦的伯克希爾股東大會都成為了被外界廣泛關注的焦點,從大會問答環節到與巴菲特共進晚餐,伯克希爾主席兼CEO巴菲特跟他的老搭檔芒格對資本市場的言論總能引起中國投資者的關注。
1900/1/1 0:00:005月的天,淡陽初夏。
1900/1/1 0:00:005月3日,清河縣政府與河北御捷車業有限公司正式簽約,總投資128億元的年產15萬臺新能源整車和10萬臺電池包項目落戶清河。
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