寶馬宣布擴大電動車產量，包括MINI/X3純電版

據electrek網站介紹，如果你想知道一家傳統汽車制造商對電動汽車行業的重視程度，最好的方法是了解他們將目前的制造能力轉變為電動汽車制造能力的決心。近日，外媒Electrek網站報道了德國汽車制造商寶馬集團在這方面的行動和后續措施。

近日，寶馬集團向外界證實，到2019年，將生產MINI-BMW MINI的首款純電動車型；

到2020年，將生產另一輛寶馬X3純電動汽車。這兩款車型都將在德國萊比錫的工廠生產。此外，該公司還將于2021生產“寶馬iNEXT純電動”車型，該車型將在德國戈爾芬的工廠生產。

據了解，目前，一些傳統汽車制造商在涉足電動汽車領域時，往往存在過度依賴第三方零部件供應商提供電動汽車零部件的問題。例如，通用汽車的雪佛蘭Bolt電動汽車幾乎完全依賴三星提供的零部件。

寶馬的目標是讓自己有能力制造更多的電動汽車零部件。Oliver Zipse是寶馬集團管理委員會成員，主要負責寶馬集團的生產。他說：

“寶馬集團是電動汽車旅行領域的先驅和創新者。從2021開始，我們將在丁戈芬自己的工廠開始生產純電動寶馬iNEXT。這一決定將進一步加強我們在德國的本地制造能力。憑借這些生產廠的創新能力，我們將處于整個電動汽車生產網絡的領先地位工作。特別是在電動汽車出行領域，我們將努力確保公司能夠實現從終端到終端的專業系統能力。"

Oliver Zipse表示，目前，萊比錫工廠是寶馬集團唯一一家生產純電動汽車寶馬i3的工廠。該工廠將保留寶馬當前一代電動汽車產品的裝配線，未來將用于生產純電動寶馬Mini和寶馬X3 SUV車型。寶馬集團的戈爾芬工廠將主要專注于生產下一代“寶馬iNEXT”電動汽車。

然而，寶馬集團旗下的德國工廠已經有能力為一些當前的電動汽車車型提供零部件，如高壓電池和電機。這家汽車制造商表示，將投資1億多歐元升級這些工廠的電動汽車生產線，丁戈芬工廠的數百名員工已開始進入電動出行相關的工作領域。

寶馬集團丁戈芬工廠負責人Andreas Wendt博士表示：

“在增加復雜產品的產量方面，丁戈芬工廠擁有豐富的經驗和專業積累。這也使其成為寶馬iNEXT電動汽車生產的理想場所。憑借其純電動驅動系統、更大的車身尺寸和自動駕駛功能和數字互聯等新技術，寶馬iNEXT電動汽車將成為一款真正的創新型電動汽車ation驅動程序。我們很榮幸有機會在丁戈芬工廠生產這種電動汽車。今年，我們將在下巴伐利亞州舉辦寶馬50周年慶典。就我個人而言，寶馬iNEXT電動汽車是代表新時代的一個明確信號。"

去年，寶馬集團推出了幾款寶馬iNEXT電動概念車，該車型有望成為首款量產車型。該車型可能于2021正式推出，它將具有自動駕駛和長巡航范圍的能力，但最終車型可能與當前的概念車型有很大不同。

然而，對于寶馬集團來說，將電動汽車戰略置于正確的戰略位置需要很長時間。公司現在似乎比以往任何時候都更重視向電動汽車的戰略轉變，甚至開始召開會議提醒員工電動汽車時代的趨勢即將到來，所以不要呆在原地。據electrek網站介紹，如果你想知道一家傳統汽車制造商對電動汽車行業的重視程度，最好的方法是了解他們將目前的制造能力轉變為電動汽車制造能力的決心。近日，外媒Electrek網站報道了德國汽車制造商寶馬集團在這方面的行動和后續措施。

近日，寶馬集團向外界證實，到2019年，將生產MINI-BMW MINI的首款純電動車型；

到2020年，將生產另一輛寶馬X3純電動汽車。這兩款車型都將在德國萊比錫的工廠生產。此外，該公司還將于2021生產“寶馬iNEXT純電動”車型，該車型將在德國戈爾芬的工廠生產。

據了解，目前，一些傳統汽車制造商在涉足電動汽車領域時，往往存在過度依賴第三方零部件供應商提供電動汽車零部件的問題。例如，通用汽車的雪佛蘭Bolt電動汽車幾乎完全依賴三星提供的零部件。

寶馬的目標是讓自己有能力制造更多的電動汽車零部件。Oliver Zipse是寶馬集團管理委員會成員，主要負責寶馬集團的生產。他說：

“寶馬集團是電動汽車旅行領域的先驅和創新者。從2021開始，我們將在丁戈芬自己的工廠開始生產純電動寶馬iNEXT。這一決定將進一步加強我們在德國的本地制造能力。憑借這些生產廠的創新能力，我們將處于整個電動汽車生產網絡的領先地位工作。特別是在電動汽車出行領域，我們將努力確保公司能夠實現從終端到終端的專業系統能力。"

Oliver Zipse表示，目前，萊比錫工廠是寶馬集團唯一一家生產純電動汽車寶馬i3的工廠。該工廠將保留寶馬當前一代電動汽車產品的裝配線，未來將用于生產純電動寶馬Mini和寶馬X3 SUV車型。寶馬集團的戈爾芬工廠將主要專注于生產下一代“寶馬iNEXT”電動汽車。

然而，寶馬集團旗下的德國工廠已經有能力為一些當前的電動汽車車型提供零部件，如高壓電池和電機。這家汽車制造商表示，將投資1億多歐元升級這些工廠的電動汽車生產線，丁戈芬工廠的數百名員工已開始進入電動出行相關的工作領域。

寶馬集團丁戈芬工廠負責人Andreas Wendt博士表示：

“在增加復雜產品的產量方面，丁戈芬工廠擁有豐富的經驗和專業積累。這也使其成為寶馬iNEXT電動汽車生產的理想場所。憑借其純電動驅動系統、更大的車身尺寸和自動駕駛功能和數字互聯等新技術，寶馬iNEXT電動汽車將成為一款真正的創新型電動汽車ation驅動程序。我們很榮幸有機會在丁戈芬工廠生產這種電動汽車。今年，我們將在下巴伐利亞州舉辦寶馬50周年慶典。就我個人而言，寶馬iNEXT電動汽車是代表新時代的一個明確信號。"

去年，寶馬集團推出了幾款寶馬iNEXT電動概念車，該車型有望成為首款量產車型。該車型可能于2021正式推出，它將具有自動駕駛和長巡航范圍的能力，但最終車型可能與當前的概念車型有很大不同。

然而，對于寶馬集團來說，將電動汽車戰略置于正確的戰略位置需要很長時間。公司現在似乎比以往任何時候都更重視向電動汽車的戰略轉變，甚至開始召開會議提醒員工電動汽車時代的趨勢即將到來，所以不要呆在原地。

標簽：寶馬MINI寶馬X3寶馬i3雪佛蘭

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