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541輛南京金龍純電動公交再交付 深圳公交車9月將100%電動化

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時間:1900/1/1 0:00:00

5月10日,在中國品牌日當天,南京金龍在有限公司第五分公司(以下簡稱深圳市公共汽車第五公司)啟動儀式上向總公司交付了541輛純電動公交車。到目前為止,第五公司運營的近600輛公交車已經完全電氣化。

深圳是中國推廣純電動公交車的最大城市。目前,已有14603輛純電動公交車注冊。深圳市南山區交通運輸局局長高長軍表示,2017年9月,深圳公交計劃再增加一批新能源公交車。屆時,深圳將全面實現電氣化。

據深圳公交集團負責人介紹,2015年,深圳公交集團正式開始部署全面電氣化。截至2016年底,深圳純電動公交車保有量已超過1萬輛,覆蓋8-12米。在實現全面電氣化的過程中,深圳巴士集團第五公司于5月10日率先實現了全面電氣化目標。

據了解,南京金龍此次交付的541輛純電動公交車為8.5米NJL6859BEV,整車搭載新能源遠程終端技術,操作單元可隨時監控車輛情況;配備CATL電池,可實現“慢充快充”;當公交車在白天運行時,可以中途返回車站,并使用雙快速補充電力;

晚上回到充電站充電,你可以慢慢地充很多電。深圳公交集團副總經理袁滬勇表示,之所以選擇南京金龍8.5米純電動公交車,一方面是因為線路需求,另一方面是為了應對共享單車和地鐵對早晚高峰公交出行的影響。

南京金龍負責人表示,南京金龍根據客戶需求不斷調整產品,實現創新發展。此次交付的8.5米純電動公交車雖然尺寸較小,但在內部空間設計上可以最大限度地利用空間。此外,該公司表示,去年南京金龍純電動客車銷量為7291輛,在國內行業排名第四,在新能源客車市場穩居“領先地位”。

目前,南京金龍擁有650人的研發團隊,在純電動汽車及相關技術領域已獲得350多項專利。2017年,為了充分發揮技術和人才優勢,南京金龍將成立中央研究院,尋求電池、電機和電子控制“三電”技術的突破,實現科學、智能、高效的車輛控制和電池管理,在車身輕量化、振動噪聲控制、熱管理、汽車動態性能和能耗管理等方面不斷積累核心技術能力。

南京金龍負責人表示,截至目前,南京金龍已在深圳投入運營1200輛新能源公交車,車輛數量僅次于比亞迪。此外,南京金龍將繼續推進深圳公交全面電動化進程,為電動公交車在全國推廣積累經驗。5月10日,在中國品牌日當天,南京金龍在有限公司第五分公司(以下簡稱深圳市公共汽車第五公司)啟動儀式上向總公司交付了541輛純電動公交車。到目前為止,第五公司運營的近600輛公交車已經完全電氣化。

深圳是中國推廣純電動公交車的最大城市。目前,已有14603輛純電動公交車注冊。深圳市南山區交通運輸局局長高長軍表示,2017年9月,深圳公交計劃再增加一批新能源公交車。屆時,深圳將全面實現電氣化。

據深圳公交集團負責人介紹,2015年,深圳公交集團正式開始部署全面電氣化。截至2016年底,深圳純電動公交車保有量已超過1萬輛,覆蓋8-12米。在實現全面電氣化的過程中,深圳巴士集團第五公司于5月10日率先實現了全面電氣化目標。

據了解,南京金龍此次交付的541輛純電動公交車為8.5米NJL6859BEV,整車搭載新能源遠程終端技術,操作單元可隨時監控車輛情況;配備CATL電池,可實現“慢充快充”;當公交車在白天運行時,可以中途返回車站,并使用雙快速補充電力;

晚上回到充電站充電,你可以慢慢地充很多電。深圳公交集團副總經理袁滬勇表示,之所以選擇南京金龍8.5米純電動公交車,一方面是因為線路需求,另一方面是為了應對共享單車和地鐵對早晚高峰公交出行的影響。

南京金龍負責人表示,南京金龍根據客戶需求不斷調整產品,實現創新發展。此次交付的8.5米純電動公交車雖然尺寸較小,但在內部空間設計上可以最大限度地利用空間。此外,該公司表示,去年南京金龍純電動客車銷量為7291輛,在國內行業排名第四,在新能源客車市場穩居“領先地位”。

目前,南京金龍擁有650人的研發團隊,在純電動汽車及相關技術領域已獲得350多項專利。2017年,為了充分發揮技術和人才優勢,南京金龍將成立中央研究院,尋求電池、電機和電子控制“三電”技術的突破,實現科學、智能、高效的車輛控制和電池管理,在車身輕量化、振動噪聲控制、熱管理、汽車動態性能和能耗管理等方面不斷積累核心技術能力。

南京金龍負責人表示,截至目前,南京金龍已在深圳投入運營1200輛新能源公交車,車輛數量僅次于比亞迪。此外,南京金龍將繼續推進深圳公交全面電動化進程,為電動公交車在全國推廣積累經驗。

標簽:金龍比亞迪遠程

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