蘋果正在開發無人駕駛技術，這已經不是什么秘密了。上周，他們還獲得了在加州道路上測試無人駕駛技術的許可。
近日，外媒獲得了蘋果公司為申請無人駕駛測試許可而向加州車輛管理局（DMV）提交的一份文件。它揭示了蘋果無人駕駛技術的一些測試細節，macReports已經發布了完整的文檔。
當然，蘋果一如既往地拒絕置評。
從這份文件中，我們可以看到蘋果公司關于車輛內部配置和無人駕駛技術測試駕駛員的培訓計劃。
目前，蘋果的無人駕駛技術使用了三款2015款雷克薩斯RX450h SUV車型來搭載無人駕駛技術開發平臺，這與谷歌的自動駕駛測試是同一輛車。
這些汽車全副武裝，使用軟件和硬件監控周圍的路況和物體，并配備了羅技推出的用于賽車游戲的方向盤和踏板。開發平臺可以發送命令來控制車輛的轉向、加速和減速。
除了開發平臺，蘋果還雇傭了六名員工擔任測試司機，其中大多數是機器學習領域的醫生，其中一些人曾在特斯拉工作。
在他們成為試車手之前，他們都需要經過訓練并通過七次測試。這七項測試包括：低速駕駛、高速駕駛、急轉彎、方向盤緊急操作、緊急加速、緊急制動和變道。
盡管開發平臺是由計算機控制的，但每個駕駛員都必須隨時準備干預手動操作。
例如，在測試過程中，自動駕駛汽車會進行鍛煉，在直道上行駛的測試車輛會突然向左或向右轉彎。此時，駕駛員需要踩下剎車或抓住方向盤，讓車輛退出自動駕駛模式。
蘋果公司希望通過這些測試，以確保車輛即使在至少65英里（104公里）的速度下也不會失控，并且可以自動切換車道和剎車。此外，蘋果公司還表示，他們的技術可以在車輛碰撞之前獲取數據并進行存儲。
《蘋果內幕》認為，谷歌和特斯拉肯定會宣稱他們的無人駕駛技術平臺會更先進。我不知道蘋果目前是否取得了更多進展，但從蘋果過去對新產品的保密措施來看，他們可能在幕后開發了更先進的功能。蘋果正在開發無人駕駛技術，這已經不是什么秘密了。上周，他們還獲得了在加州道路上測試無人駕駛技術的許可。
近日，外媒獲得了蘋果公司為申請無人駕駛測試許可而向加州車輛管理局（DMV）提交的一份文件。它揭示了蘋果無人駕駛技術的一些測試細節，macReports已經發布了完整的文檔。
當然，蘋果一如既往地拒絕置評。
從這份文件中，我們可以看到蘋果公司關于車輛內部配置和無人駕駛技術測試駕駛員的培訓計劃。
目前，蘋果的無人駕駛技術使用了三款2015款雷克薩斯RX450h SUV車型來搭載無人駕駛技術開發平臺，這與谷歌的自動駕駛測試是同一輛車。
這些汽車全副武裝，使用軟件和硬件監控周圍的路況和物體，并配備了羅技推出的用于賽車游戲的方向盤和踏板。開發平臺可以發送命令來控制車輛的轉向、加速和減速。
除了開發平臺，蘋果還雇傭了六名員工擔任測試司機，其中大多數是機器學習領域的醫生，其中一些人曾在特斯拉工作。
在他們成為試車手之前，他們都需要經過訓練并通過七次測試。這七項測試包括：低速駕駛、高速駕駛、急轉彎、方向盤緊急操作、緊急加速、緊急制動和變道。
盡管開發平臺是由計算機控制的，但每個駕駛員都必須隨時準備干預手動操作。
例如，在測試過程中，自動駕駛汽車會進行鍛煉，在直道上行駛的測試車輛會突然向左或向右轉彎。此時，駕駛員需要踩下制動器或抓住方向盤，讓車輛e……
t自動駕駛模式。
蘋果公司希望通過這些測試，以確保車輛即使在至少65英里（104公里）的速度下也不會失控，并且可以自動切換車道和剎車。此外，蘋果公司還表示，他們的技術可以在車輛碰撞之前獲取數據并進行存儲。
《蘋果內幕》認為，谷歌和特斯拉肯定會宣稱他們的無人駕駛技術平臺會更先進。我不知道蘋果目前是否取得了更多進展，但從蘋果過去對新產品的保密措施來看，他們可能在幕后開發了更先進的功能。
在全面轉型一年后，電子巨頭長虹開始了新一輪布局。這次其將目光放在了當下熱門的產業半導體芯片和新能源電池。
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1900/1/1 0:00:004月13日，一汽解放在長春了舉辦了一場摯途智能商用車技術發布會。發布會上，一汽解放進行了商用車自動駕駛技術演示，并與自動駕駛的相關合作伙伴簽約。
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汽車導航