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目標銷量3萬臺 南京金龍發力新能源客車

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時間:1900/1/1 0:00:00

“純電動公交車的應用已經成熟,這也將成為南京金龍新能源公交車今年的主力軍。”4月14日,南京金龍副總裁、VIP事業部總經理范文堂在南京舉行的公交車電動化戰略研討會上表示。

Jinlong

南京金龍副總裁、VIP事業部總經理范文堂

據了解,目前南京共有公交車8000輛,新能源公交車2800輛,其中純電動公交車2000多輛。正如范文堂所說,隨著新能源公交車續駛里程的不斷提高,充電設施和服務的完善,動力電池、車輛匹配等核心技術的迭代升級,新能源公交車特別是新能源公交車的發展機遇已經到來。

Jinlong

就數據而言,南京和全國的新能源公交車數量也在增加。2016年,中國新能源公交車總銷量為117851輛(5米以上),其中新能源公交車銷量為99011輛,占比84%。因此,新能源客車已成為新能源客車的核心市場。

Jinlong

“南京金龍今年的新能源客車目標銷量為3萬輛,其中輕型客車2萬輛,大型客車1萬輛。”據南京金龍品牌經理史文輝介紹,南京金龍目前在南京的新能源公交車市場份額約為60%,今年將繼續通過新能源客車在新能源客車市場發力。據有限公司(以下簡稱揚子客車)介紹,計劃今年采購106輛純電動客車,或考慮再次與南京金龍合作。

據揚子巴士副總經理、高級工程師葛偉芬介紹,揚子巴士擁有600輛南京金龍純電動公交車,年能源成本比傳統公交車低約1400萬元,能耗成本比傳統公交低約17%。

Jinlong

然而,純電動公交車的應用從一開始就并不順利。葛偉芬表示,2014年青奧會期間,揚子巴士投入運營了200輛南京金龍12米純電動公交車,但車輛續航里程短,充電時間長。同時,車輛還存在故障頻率高、制動發熱導致拖行等問題。

Jinlong

后來,為了提高這些純電動公交車的使用效率,揚子巴士和南京金龍共同探討確定了車輛和充電設施的升級方案。對車輛的電池系統、電子控制系統和充電系統進行了升級,將交流充電模式改為國標直流充電模式,充電效率提高了100%,充電時間從5小時以上減少到2~2.5小時,具有慢充快充功能,大大提高了使用效率。同時,南京金龍根據既定計劃和慢充快充的要求,將所有交流充電樁改為具有快充功能的大功率直流充電樁,使車輛使用效率從50%提高到80%左右,也統一了揚子公司的充電模式,提高了電站和充電設施的利用率。

南京金龍與揚子客車的合作為純電動客車的推廣應用提供了良好的范例。此外,在充電設施方面,自2014年新能源汽車推廣應用以來,南京市累計開發新能源汽車11673輛,建成并通過驗收的充電樁10011個。“純電動公交車的應用已經成熟,這也將成為南京金龍新能源公交車今年的主力軍。”4月14日,南京金龍副總裁、VIP事業部總經理范文堂在南京舉行的公交車電動化戰略研討會上表示。

Jinlong

南京市副總裁范文堂……

nlong,VIP事業部總經理

據了解,目前南京共有公交車8000輛,新能源公交車2800輛,其中純電動公交車2000多輛。正如范文堂所說,隨著新能源公交車續駛里程的不斷提高,充電設施和服務的完善,動力電池、車輛匹配等核心技術的迭代升級,新能源公交車特別是新能源公交車的發展機遇已經到來。

Jinlong

就數據而言,南京和全國的新能源公交車數量也在增加。2016年,中國新能源公交車總銷量為117851輛(5米以上),其中新能源公交車銷量為99011輛,占比84%。因此,新能源客車已成為新能源客車的核心市場。

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“南京金龍今年的新能源客車目標銷量為3萬輛,其中輕型客車2萬輛,大型客車1萬輛。”據南京金龍品牌經理史文輝介紹,南京金龍目前在南京的新能源公交車市場份額約為60%,今年將繼續通過新能源客車在新能源客車市場發力。據有限公司(以下簡稱揚子客車)介紹,計劃今年采購106輛純電動客車,或考慮再次與南京金龍合作。

據揚子巴士副總經理、高級工程師葛偉芬介紹,揚子巴士擁有600輛南京金龍純電動公交車,年能源成本比傳統公交車低約1400萬元,能耗成本比傳統公交低約17%。

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然而,純電動公交車的應用從一開始就并不順利。葛偉芬表示,2014年青奧會期間,揚子巴士投入運營了200輛南京金龍12米純電動公交車,但車輛續航里程短,充電時間長。同時,車輛還存在故障頻率高、制動發熱導致拖行等問題。

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后來,為了提高這些純電動公交車的使用效率,揚子巴士和南京金龍共同探討確定了車輛和充電設施的升級方案。對車輛的電池系統、電子控制系統和充電系統進行了升級,將交流充電模式改為國標直流充電模式,充電效率提高了100%,充電時間從5小時以上減少到2~2.5小時,具有慢充快充功能,大大提高了使用效率。同時,南京金龍根據既定計劃和慢充快充的要求,將所有交流充電樁改為具有快充功能的大功率直流充電樁,使車輛使用效率從50%提高到80%左右,也統一了揚子公司的充電模式,提高了電站和充電設施的利用率。

南京金龍與揚子客車的合作為純電動客車的推廣應用提供了良好的范例。此外,在充電設施方面,自2014年新能源汽車推廣應用以來,南京市累計開發新能源汽車11673輛,建成并通過驗收的充電樁10011個。

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